北京八达岭长城导游词

北京八达岭长城导游词2篇 八达岭长城导游词作文

　　下面是范文网小编分享的北京八达岭长城导游词2篇 八达岭长城导游词作文，供大家赏析。

北京八达岭长城导游词1

　　hi！大家好，我是你们的小导游，小姓唐，你们就叫我唐导吧。旅途中，希望大家做一个文明游客，不要在长城上乱刻乱画。现在我们一起登上长城去感受一下它的雄伟吧！

　　游客们，你们知道吗？长城是我国古代一座防御力极强的工程，它兴建于秦始皇年代，长城有一万三千多里长，据粗略计算，长城还能绕地球一圈呢！怎么样，够惊人吧！

　　各位游客们，请看我们脚下的长城。我们单看这些数不清的条石，一块就有两三千斤重，那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。多少劳动人民的智慧和血汗才凝成这前不见头，后不见尾的万里长城。

　　游客们，现在让我来给你们细细地讲一讲关于长城的故事，你们可要仔细听噢！传说中有一对金龙玉女下凡，男的叫万善良，女的叫孟姜女。当他们要结婚时，秦始皇派官兵们把万善良捉去修长城。孟姜女在家里苦苦地等着自己的夫君，日复一日，年复一年，孟姜女始终没有等到夫君。于是孟姜女给夫君做好寒衣，万里寻夫，来到长城脚下。不料，夫君早已成了一堆白骨，在悲伤之下，孟姜女哭倒了长城，自己也成了望夫石。这就是著名的孟姜女哭长城的故事。大家听了这个故事，是不是对长城又有新的认识呢！

　　‘不到长城非好汉’，现在大家都当了一回好汉，我们的浏览到此结束了，祝你们旅途愉快，谢谢！

　　北京导游词

北京八达岭长城导游词2

　　刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。

　　关沟因为居庸关而著名，我们可以看到前面宏伟的建筑就是居庸关，它的名字起源于秦朝，以秦始皇迁徙“庸徒”在这里居住所以得名。在关内，有一个著名的汉白玉石台，就是云台。它是元代的一坐过街塔，上边原来有三座藏式佛塔，在后来的地震中毁坏了。明代又在原处]建立了泰安寺，而在康熙年间又被毁了，只留下现在我们所看到的柱础和望柱。云台的面积有310平方米台下的券门上刻有狮、象、四不象、金翅鸟等浮雕，分别代表了佛教密宗五方五佛的座骑，还有天龙八部护法天神的浮雕。内壁上还有四大天王浮雕和神兽图案，券顶上还布满了曼陀罗的图样，花中刻有佛像，共2215尊。还有六种文字镌刻的《陀罗尼经咒》和《造塔功德记》，这些都是元代的艺术精品，具有很高的艺术价值。

　　八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成为八达岭。可能大家会问，为什么要讲长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的西北大门。

　　我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。

　　北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望景，但目前为了保护文物封了楼门。

　　从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。

　　南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。