模切工岗位作业指导书

模切工岗位作业指导书3篇(模具工作业指导书)

　　下面是范文网小编收集的模切工岗位作业指导书3篇(模具工作业指导书)，以供借鉴。

模切工岗位作业指导书1

　　1.对模切产品进行撕边，并保证产品不撕裂、撕缺。

　　2.负责产品堆码和按工艺要求打包工作，并转运到指定位置。

　　3.负责现场清洁卫生。

模切工岗位作业指导书2

　　接触网工岗位作业指导书

　　接触网工岗位作业指导书

　　范围

　　本作业指导书规定了供电段接除网工各项作业的作业内容、作业程序、作业质量控制和有关安全要求及作业相关记录等。

　　本作业指导书适用于供电段接触网工各项作业。2 规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

《铁路技术管理规程》

《上海铁路局行车组织规则》 《接触网安全工作规程》 《接触网运行检修规程》 《接触网运行检修实施细则》 《牵引供电设备应急抢修办法》 《调度管理细则》

《牵引供电设备故障调查处理办法》 3 作业目的

　　适应电气化接管运行，规范日常、检修作业标准化，提高检修质量，确保牵引供电设备运行安全。4 作业程序 交接班作业

　　交接班前准备→交接内容→注意事项。 日常巡视作业

　　巡视内容→问题处置。 检修作业

　　原则及要求→主要工作项目及分项管理。 驻站联络作业

　　作业前准备→施工作业→工作结束送电。 抢修作业

　　了解故障情况→抢修作业→根据需要布置安全措施后恢复供电。5 作业内容与要求 接班作业

　　接触网工岗位作业指导书

交班人员应认真填好工作日志及相关记录，做好本班工作小结，并将室内外环境卫生打扫干净，做好交班准备。

因接触网工的工作特殊性，交班时要做到工长、工具员、材料员、安全员、设备负责人等分别一对一交班。

首先由交班人员员向接班人员介绍前班设备运行情况及有关事项，发生的故障及处理情况等。交班时遇发生故障、事故，应将故障、事故处理完毕方可进行正常交班。

交班人员交接各种图纸、资料、工具、仪表、记录本和设备钥匙，并重点交接上级新下发的文件、通知、文电等，接班人员有疑问时应及时提出。

交接班人员共同确认当日作业内容，并核对工、料、机、接地线等设备数量及状态。 交接完毕，由交接班人员分别在日志上签字，并注明交班时间，未办理完交接班手续，交班人员不得离开岗位。不得在工区之外的任何地方交班。 日常巡视作业

巡视人员安全等级不低于3级，熟练掌握升（降）弓、停车手信号显示规定、联系用语标准和《铁路技术管理规程》有关行车的规定。巡视作业由2—3人组成，携带望远镜、个人工具、防护旗、对讲机等通讯工具，铁丝Ф若干，夜间巡视带手电筒、连接两根钢轨的短封线、防护灯。

接触网步行巡视人员严格执行接触网安全工作规程。巡视中必须按有电对待，不准攀登支柱,时刻注意来往列车。

昼间步行巡视每10天不少于1次，夜间步行巡视每季度不少于1次，添乘检查巡视每月不少于1次，特殊情况增加巡视频次。提速区段和客专根据上级文件要求落实巡视工作。 巡视应携带巡视记录本，步行巡视员与道口当班人员、线路保安员、巡道工、机车司机等征求接触网有关信息。如实记录有可能影响供电设备安全运行的情况。巡视记录做到字迹清楚、措词准确、情况完整（包括相关支柱号、公里标、有关单位、联系人、联系电话、问题描述等内容）。每次巡视必须由巡视人签名并由工长检查并签认。

巡视中发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告车站值班员、供电调度员和工长，说明设备故障和设备异状的范围和损坏情况，必要时采取相应防护措施。同时，必须制止属于施工等人为因素引起的有可能危及行车和供电安全的各类行为。

对巡视发现的各类设备问题，按《接触网设备隐患（缺陷）处置管理办法(暂行)》的规定进行分类、处置。 检修作业

总体原则及要求：

　　a)保证接触网运行、检修工作安全、有序进行，本着精简、明确、实用的原则实施检修；

　　b)以“周期检测、状态维修、寿命管理”为原则，坚持“预防为主、修养并重”的方针，实现“零缺陷、零误差、零故障”目标。

人员职责及内容：

　　a)主要工作职责及内容：

　　1)根据工作分工，认真按工艺进行检修，做到做一项好一项；

　　2)设备巡视：设备巡视属于监测的一种，主要是通过步行、轨道车巡视、登乘机车等方式对管内设备技术状态进行检查确认，为设备检修提供依据；

　　3)设备检查：设备检查是监测的一种形式，是利用天窗点，采用梯车、作业车等形式，对接触网设备进行检查、确认，是步行巡视的有效补充，具有巡视、检查、检修的多重职能；

　　接触网工岗位作业指导书

　　4)静态检测：采用接触网多功能综合测量仪和车载接触网静态检测仪等测量仪器设备，对接触网主要静态参数进行测量，确认其技术状态，分析、发现设备缺陷，为接触网检修提供依据；

　　5)月度运行检修分析报告：主要针对个人包保的设备运行情况、设备缺陷情况、设备检修情况、天窗点兑现情况、检修作业的标准化情况进行分析，总结设备倾向性问题，制定整改措施；

　　6)月（周）度检修计划：根据段定年（月）度巡视、检查、测量、分析等结果，结合天窗点数量，适当调整、确定本工区的下月度监测、检修计划，于每月20日前上报车间经批准后执行；

　　7)检修：根据月度监测、检修计划提报旬天窗检修计划，每日向段生产调度汇报当日工作完成情况和次日工作计划。（检修作业工作流程：填写工作票-接票-宣读工作票-分工-预想-准备工具材料-出工-驻站要令-停电封锁-验电接地-开工-按照工艺检修设备-确认符合技术标准-作业结束人员、机具撤至安全地带-撤除地线-送电成功-收工-回工区召开收工会-填写记录）；

　　8)值班与抢修：根据安排，做好工区每天24小时值班。收集、汇总生产信息，填写值班日志，上报监测、检修计划及生产任务完成情况； 9)施工配合：根据签订的营业线施工安全协议执行配合工作。所属工区在配合过程中应按照路局规定的停送电配合工作流程进行配合。涉及参数变化的施工配合在作业结束前一定要确认技术参数，确认设备参数符合技术标准后方可同意消令，同时要观测配合区段两列电力机车正常通过后方可撤离。

　　b)应有文件：

　　1)《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》； 2)《接触网运行检修实施细则》； 3)《牵引供电设备应急抢修办法》； 4)《调度管理细则》；

　　5)《牵引供电设备故障调查处理办法》； 6)铁道部《技规》、路局《行规》。c)应有资料：

　　1)本工区、相邻供电工区的供电分段示意图；

　　2)管内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线； 3)电分段、电分相结构图；

　　4)管内跨越接触网的架空线路、跨线桥等有关资料；

　　5)隔离(负荷)开关、避雷装置、分段、分相绝缘器等设备的安装调试、使用、维修说明书等； 6)隐蔽工程记录； 7)设备试验记录；

　　8)管内的设备台账和技术履历簿； 9)重污区段、防洪区段台帐； 10)管内不能“V”停检修的区段； 11)管内禁止工务抬道的区段； 12)变电所（亭）主接线图；

　　13)《接触网检修标准》、《接触网检修工艺》； 14)本工区《应急抢修预案》（含抢修线路图）。

主要检修项目及分项管理：

　　接触网工岗位作业指导书

　　a)主要工作项目：

　　1)承力索和接触线检修作业； 2)吊弦及导线高度检修作业； 3)锚段关节检修作业； 4)电连接检修作业； 5)地线检修作业； 6)中心锚结检修作业； 7)附加悬挂检修作业； 8)网负荷开关检修作业； 9)网隔离开关检修作业； 10)补偿装置检修作业； 11)绝缘子检修作业；

　　12)避雷器及引线检修作业； 13)支柱检修作业； 14)吸回装置检修作业；

　　15)支持、定位装置检修作业； 16)安全标志、标识检修作业；

　　17)电分相处的地面感应器检测作业； 18)电缆及电缆头、中间接头的检测作业； 19)分段绝缘器检修作业。b)分项管理：

　　1)绝缘管理：为确保接触网绝缘子绝缘性能，定期监测绝缘子污秽状态，根据实际检测情况确定清扫时间。对绝缘距离要考虑温度变化极限情况下的参数变化，同时要考虑风摆因素，对不同地点绝缘距离进行计算、评估。确保接触网带电部分距绝缘距离任何情况下不得小于350 mm。对不够的要进行调整或改造，彻底消除设备隐患； 2)电气接续管理：为确保接触网电气接续良好，对电联结首先要确认其各部螺栓处于紧固状态（在平推完成后主要是抽查），然后由变电所方向向分区亭方向先正线后侧线进行抽查，一个区间可以设备抽查2-3处，进行开盖检查。要保证严格按照工艺安装，以免人为引发故障。电联结抽查不作硬性规定，可根据抽查情况由段技术科确定检修周期； 3)几何尺寸管理：保证接触网各部参数。对接触网各部螺栓必须按标准扭矩进行平推，防松垫片、开口销等防松装置安装正确，对平推后设备在进行抽查和全面检查时，只要锁片良好即可认为其螺栓力矩符合标准。对于线夹、螺栓应使用过程中的疲劳变形造成的松动，利用抽查的方式进行检查，不断积累检修经验，确定合理的检修周期。日常主要是对接触网各部技术参数进行测量，巡视，发现设备隐患，进行专项处理； 4)设备包保管理：

① 记名检修管理：接触网所有作业必须贯彻谁检修谁负责，谁检修谁签字制度。设备每次检修后，工作领导人对检修作业质量负全责，工区均应填写设备检修记录，检修人和互检人（测量人）、设备负责人、工长分别签字，形成记名检修管理、设备包保管理； ② 设备质量巡视包保：实行设备质量巡视包保的管理模式，把设备分片包保到人、责任到人、奖惩到人。

　　接触网工岗位作业指导书

　　5)测温管理：对关键地点按要求进行测温，形成测温记录，上报道上级部门，按照要求进行整改处理；

　　6)寿命管理：对有机绝缘部件、常动隔离开关触头实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限（动作次数）执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过10年执行；

　　7)设备标识管理：支柱（含腕臂）、隔离开关、避雷器按杆号牌标识命名；软横跨按分隔绝缘上、下行分别命名，采取站（区间）-上（下）行-#道-#软横跨杆号牌进行命名（如绍兴站上行4道42#-46软横跨）；硬横跨吊柱按站（区间）-#道-#杆号牌标识进行命名（如六安站2道42#-46#硬横跨）；吊弦统一采取按行车方向依次进行编号，如#站（区间）#杆-#杆第#号吊弦（如镇江至镇江南区间422#-424#第3根吊弦）；

　　8)质量管理：依靠科技手段和科学管理，提高设备运行检修质量，确保供电指标的实现。实现测量检验的数据化，为科学检修提供依据：

① 要建立和开展标准化区间、站场、变电所建设，以点带面，逐步实现牵引供电设备标准化；

② 设备检修实行记名制。要每月检查1次检测（修）和巡视检查任务的完成情况，并在相应的记录上签字。在1个检修周期内发生责任故障，要追究设备包保人的检修责任；

③ 每年10月底前对设备进行质量鉴定分析，对鉴定存在的问题提出整改措施，将质量鉴定结果填入牵引供电设备履历簿； ④ 应掌握牵引供电设备运行状态，对管内设备的安全运行实施全过程管理和负责；凡因失职造成不良后果的，要追究相关人员的责任； ⑤ 应建立管内重污区技术档案，对一般污区和重污区范围（管理群）的界定。对个别污染严重区段，要针对气候环境的特点，视具体情况缩短清扫周期； ⑥ 在接触网维修和大修中，凡有更换隔离开关、避雷器、分段绝缘器重点设备及更换线索、重要零部件后，若上线设备（零部件）未纳入段合格供方目录（名册）的产品，工区应将设备名称、材质、型号、厂家等做好记录，以实现可追溯性； ⑦ 贯彻执行防洪、防寒等季节性工作管理办法，确保牵引供电设备的安全运行。

　　9)设备分界管理：

① 变电设备与接触网设备的分界：

· 架空引出和引入变电所、分区所、开闭所的 kV馈线：以馈出线第1根支柱馈出方向的耐张线夹以外1 m处分界。分界点以内（变电所侧）属于变电设备，以外属于接触网设备； · 引出和引入箱式分区所兼开闭所的 kV电力电缆：以室内 kV

　　电缆头以外1 m为分界点。分界点以内（分区所）属于变电设备，以外属于接触网设备；

· 引至接触网回流电缆和引至轭流变的回流扁钢；

②以变电所主变端子箱或集中接地箱电缆卡子为界，分界点以内输变电设备，以外属于接触网设备。

　　10)磨耗管理：建立磨耗台帐，定期测量，重点监控。对管内接触线重点设备磨耗测量1年检测1次，每3年对接触线进行全面磨耗测量。磨耗重点设备有正线以及与正线相关的线岔、锚段关节、坡度变化处、曲线定位点、低净空桥下的 5

　　接触网工岗位作业指导书

　　定位点、中心锚结、电联结、导线接头等。当接触线有硬点、损伤、烧伤及线面不正等缺陷时，应对该处接触线的磨耗单独统计；

　　11)施工配合管理：施工配合按照配合主体分为路内配合和路外配合两类。段技术科负责施工配合的日常管理工作，对施工方案和计划进行审核。车间（工区）负责施工配合协议的具体实施工作，保证配合过程中的人身及设备安全。

驻站联络作业

驻站联络员的职责、工作要求：

　　a)驻站联络员安全等级不低于三级，间接带电作业的驻站联络员安全等级不低于四级；

　　b)驻站联络员在上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带有关防护、联系用品工具； c)明确本次作业任务、停电作业的地点范围及内容、需停电的设备、装设接地线的位置、封锁范围；

　　d)驻站联络员必须携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》，到车站行车室（机调室，异地车间为派班室，以下同）提前40 min完成登记并经车站（值班员）签认后方可驻站工作；

　　e)驻站联络员负责办理施工封锁要点登记手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求； f)驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律； g)驻站联络员应熟悉有关行车防护知识，熟悉运转室的有关设备显示，准确掌握本区段的列车运行图，具备基本的行车知识。联系了解列车运行和调车作业情况，及时向工地防护员发出预报、确报或变更通知；

　　h)停电前，驻站联络员与车站值班员共同确认停电范围；

　　i)必须妥善保管防护用的通信设备，每次作业前检查试用，保证在使用时性能良好。 作业前准备：

　　a)每个作业组在停电作业前，由工作领导人指定1名作业组成员担当驻站联络员，向供电调度申请停电； b)几个作业组同时作业时，每个作业组必须单独设驻站联络员，分别向供电调度申请停电。几个作业组指互不相干、在不同区段和供电臂进行作业的作业组（一般按不同的施工调度命令或天窗计划分）；

　　c)驻站联络员需携带的工具、材料：手机、对讲机（带耳麦）、录音笔、上岗证（胸卡）、臂章。材料：派遣单、停电作业命令票、驻站防护控制表、停电计划申请单、安全卡控表，配合停电作业还需带：停电通知单、送电通知单、复写纸；

　　d)施工登、销记内容应纳入施工点名会审查事项，施工时严格按确定的内容、样式在《行车设备施工登记簿》进行登、销记。

作业前登记、申请停电：

　　a)驻站联络员到达车站行车室后，提前40 min完成填写《行车设备施工登记簿》（运统46），办理作业签认手续；

　　b)行调命令下达后，驻站联络员送交行车调度命令给操纵（本务）机司机，作为进入封锁区间的凭证；

　　c)供电调度发布停电作业命令时，驻站联络员要认真复诵、确认无误，并填写“接触网停电作业命令票”；

　　d)驻站联络员接到路局供电调度员下达的停电作业命令后，通知工作领导人，对接触网线路验电，确认已经停电，然后将该项作业所涉及的停电单元的内容完整地通知对应变电所（开闭所）值守员，并记录通知时间、通知内容以及值守员的姓名；

　　接触网工岗位作业指导书

　　e)通知工作领导人，可以对停电线路执行安全措施，并告之停电起止时间； f)停电命令下达后，用红笔在车站行车室的接触网电分段示意图上对停电区段进行勾画，并与值班员确认。

施工作业中：

　　a)检修过程中，驻站联络员应与工作领导人、防护员时刻保持联系，当有列车通过作业区段时(包括邻线)提前10 min通知工作领导人报告来车情况，在临近作业时间结束前，间断性向工作领导人报告距结束工作剩余时间； b)驻站联络员要随时与供电调度和防护人员保持联系，传达有关事项，保证信息畅通； c)轨道车在车站进行作业，执行本务机有关调车联控规定；

　　d)严格执行《安规》中停送电操作规定，严禁约时停送电、销令； e)工作票中规定的作业任务完成后，驻站联络员接到工作领导人已经拆除接地线，具备送电、行车条件后，向供电调度请求消除停电作业命令。电调给予销令时间后，驻站联络员要按规定做好记录；

　　f)几个作业组同时作业时，要分别向供电调度请求消除停电作业命令； g)停电检修作业结束，驻站联络员向供电调度员消除该项作业命令，然后通知变电所（开闭所）值守员该项作业已结束，同时记录通知时间、通知内容以及值守员的姓名；

　　h)通知工作领导人接触网已经送电，现场验电，确认接触网带电；

　　i)销令结束后，及时抹消接触网电分段示意图上的勾画痕迹并向值班员说明； j)在行车室填写《行车设备施工登记簿》（运统46）销记；

　　k)严格遵守规定的作业时间，不得晚销令，遇有特殊情况，需延长作业时间时，应提前向电调、行调申请并说明原因，得到批准后，及时向工作领导人汇报延长时间。

配合施工停电作业：

　　a)配合施工时停送电执行程序：

　　1)由施工主体单位先在《行车设备施工登记簿》（运统46）上登记后，驻站联络员作为配合单位在《行车设备施工登记簿》登记；

　　2)申请停电操作过程按照上述3（作业前登记、申请停电）操作过程； 3)在接到工作领导人汇报，已经完成作业现场的验电、悬挂接地线等安全措施后，按规定填写停电通知单，交施工主体单位驻站联络员，下达允许其开始作业的通知； 4)施工结束，收到施工主体单位驻站联络员的送电通知单后，才能开始恢复送电，送电作业程序按上述5（工作结束送电）过程操作； 5)在同一停电单元、同一地段有多个单位共同利用施工天窗进行施工时，设多个驻站联络员，分别办理停送电手续和安全措施。

故障抢修时停送电执行程序：

　　a)设备故障抢修：

　　1)遇临时突发事件需抢修等作业，无法及时签发派遣单时，可凭车站值班员（列车调度员）的通知进入行车室进行驻站作业； 2)发现设备故障需要临时处理时，向供电调度员申请故障修，驻站联络员到行车室登记后向供电调度申请要令；

　　3)接触网设备故障已经影响供电或行车的，驻站联络员立即到行车室登记停用设备，汇报供电调度并组织抢修准备工作，待接到抢修作业命令后立即进行抢修； 4)故障处理完毕，驻站联络员在行车室销记后，向供电调度员申请销令； 5)申请停送电、作业过程中，驻站联络员按照上述过程操作。

　　接触网工岗位作业指导书

　　b)非供电设备故障抢修：

　　1)非供电单位处理行车设备需接触网停电配合时，驻站联络员在行车室登记后向供电调度申请停电。驻站联络员填写停电通知单交故障处理单位允许其开工； 2)故障处理完毕，收到故障处理单位允许送电的通知单，驻站联络员在行车室销记后，向供电调度申请销令；

　　3)送电、作业过程中，驻站联络员按照上述过程操作。c)配合行车事故救援停送电：

　　1)车事故救援需接触网停电（拆网）配合的，由供电部门事故现场负责人向供电调度员提出停电（拆网）申请，供电调度员到相关列调台签认后执行停电。供电部门现场负责人必须确认停电作业和安全措施完成，按规定格式填写并签认《行车事故救援停电通知单》后，交救援列车主任；

　　2)救援结束，供电部门现场负责人，在收到救援列车主任按规定格式填写并签认的《救援列车救援结束通知单》，及现场救援负责人的同意，确认供电设备已修复并具备开通条件，人员机具全部撤离到安全地带后，方可撤除安全措施，向供电调度员申请办理送电手续。

巡视线路时驻站防护：

　　a)驻站联络员应将巡视计划向路局供电调度汇报，在车站运转室时刻监视列车运行情况，并与巡视人员要采用有效的通讯手段每10 min至少联络1次，当本线或邻线有车通过巡视区段时，应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前10分钟在安全地点避车； b)若联系中断应视为有列车通过，巡视人员应立即撤至安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定进行巡视；

　　c)巡视人员必须上线路观察或在站台边缘观察设备时，驻站联络员与巡视人员中的防护员始终保持联系，确认本线及邻线列车通过情况，联系中断应视为有列车通过，巡视人员立即下道至安全地点避车；

　　d)巡视完毕，驻站联络员向路局供电调度汇报。6 安全措施

从事接触网作业的人员必须试行安全等级制度。

巡视人员应戴安全帽，穿防护服。携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要携带照明工具；巡视不得少于两人，其中一人安全等级不得低于三级。 任何情况下，对接触网设备都应以有电对待。

线路两旁行走时，要同接触网带电设备保持安全距离；并时刻注意避让列车。

接触网作业时除戴安全帽，穿防护服外，还应保证联系畅通；冬季佩戴防寒安全帽的严禁使用耳塞，确保耳朵与外界畅通。

所有的工具、材料特别是安全工具，在使用前均应进行检查并记录，符合要求方准使用。

上杆作业时应系牢安全带及做好各项保安措施。

线路巡视、日常检修过程中均不得在股道上站立、行走、坐卧，不得扒车以车代步。防止车辆伤害。

注意路外交通安全，保证人身安全。7 相关记录

　　在作业中填写的相关记录，包括以下内容： a)供电工区值班日志；

　　接触网工岗位作业指导书

　　b)c)d)e)f)接触网巡视检查记录； 记名检修记录本； 驻站联络员派遣单； 驻站联络员卡控表； 其他相关技术记录本。

模切工岗位作业指导书3

　　1.严格按安全技术操作规程操作，正确维护保养设备。

　　2.按工艺要求、质量要求模切产品。

　　3.正确使用模切板，对影响产品质量因素及时纠正。

　　4.负责产品质量的认定和记录工作。