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安全生产第一责任人履职报告

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安全生产第一责任人履职报告6篇 企业主要负责人安全生产履职报告

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安全生产第一责任人履职报告6篇 企业主要负责人安全生产履职报告

安全生产第一责任人履职报告1

  各位老师,各位同学:

  大家好!今天我演讲的题目是《珍爱生命,一生平安》。

  我知道,同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲;我相信,同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考;我断定,同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的,安全重于泰山,它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线,更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。

  当前,中小学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件,暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患。一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸,也更对我们敲响了安全的警钟。

“生命”,一个多么鲜活的词语;“安全”,一个多么古老的话题;“幸福”一个多么美妙的境界。同学们:一人安全,全家幸福;生命至上,安全为天;安全第一,预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园,成为连接亲朋好友的纽带。在安全的问题上,来不得半点麻痹和侥幸,在安全的问题上,我们必须要防范在先、警惕在前,必须要警于思,合于规、慎于行;必须要树立高度的安全意识,人人讲安全,时时讲安全,事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。

  也许不少同学会认为,安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害;认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。我认为,这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人,如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强,糊里糊涂攀兄弟、结姐妹,既有拉帮结派之嫌,又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞义气、惹事端,不但喜好随波逐流,而且希望出点乱子;这表现出来的就是思想上的安全问题。就如上星期,有好几起同学打架事件,还有球场上发生的事件。篮球比赛本应赛出友谊,赛出风格,可有那么一些同学竟为输赢而大打出手,弄得同学之间关系紧张。不难想象,有了这样不安全的思想,要平平安安地一辈子做好人,那是很难的。再说,一个具有健全体格的人,如果他沉溺于不良书刊和网络游戏的精神鸦片,天天吸、处处吸,甚至课堂上忍不住要走神,思之想之;深夜里忍不住要越墙泡网吧熬个通宵;如果他过早地迷恋于少男少女的缠绵悱恻,无端寻愁觅恨、疯疯傻傻、痴痴狂狂,甚至争风吃醋结恩怨,冲冠一怒为红颜。这表现出来的就是行为上的安全问题。有了这样不安全的行为,要踏踏实实地读好书,一帆风顺地读到头,那也是很难的。

  无论是人身安全还是思想安全,亦或是行为安全,它们都有一个共同的特点,那就是结果的残酷性。交通事故,游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故,课间游戏追逐打闹偶发事故,轻者可以伤及体格,重者能够危及生命,它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。

  臧克家先生在《有的人》一诗中写道:“有的人活着,他已经死了。”我想,那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗?这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器,只能成为社会发展长河中的废物,甚至成为危害社会发展的危险物。

  各位老师、同学们:我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此,个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连,每一个人的自身都与家庭相连,每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长,为了家庭的幸福,为了这荣辱相伴的整体,让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城,做个好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。

安全生产第一责任人履职报告2

  各位领导、各位评委、来宾们、朋友们:大家好!

  激情_月、阳光灿烂,一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。

  全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动,作为一名年轻职工,我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。

  安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员,千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心,还有一丝不苟的工作态度,把旅客安全、正点运送到目的地,才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”,可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作,安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业,我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车,这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳,但是很实在:“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实,我们可以不谈平稳、不谈正点,连最起码的安全都保证不了,我们的火车谁还敢坐?所以,安全是我们的责任,保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

  安全是什么?安全是一种态度。安全,对我们铁路行业来说是放在首位的,我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度,也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝,安全是我们取得效益的前提,安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语写的哪里都是,我们要实实在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考虑安全,在工作的每时每刻不忘安全,特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候,这时候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。

  安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就成了我们的规章。换一种说法,血的教训换来了我们的规章制度,我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的,我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜,我们要树立防事故、保安全的思想,处处想在前、安全关口前移,真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验,人类之所以进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下,别人在处理这样问题是怎么做的,我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。

  安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问:“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然,我这里可以坚定的告诉大家:“对我们铁路行业来说,安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场、取得了效益,这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头,功劳的取得也和今天在座的各位分不开,正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心,风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务,成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?

  安全是什么?安全就是一切。有的同志说了,这话说得大了,安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到:没有安全,我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点,保证不了安全,我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的,我们的职工收入能够在整个分局名列前茅,就是靠大家的共同努力,我们把我住了安全,我们才有现在的一切,我们才有美好的明天!

  追根结底,安全就是我们机务段的命根子,就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上,干好自己的本职工作,在工作上真正树立安全第一的思想,克服种种困难,吸取别人的教训,遵章守纪、严格把关、搞好自控互控,从工作的每一分钟入手,从每一趟车的安全入手,从每个安全月入手,最终实现一个个安全百天、安全千天,实现我们的奋斗目标。另外,安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的,这样会有很多困难,这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题,但是我们应该有把握:低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题,找出容易出问题的地方,竭尽全力的把事故堵在外边,尽量的提高自己防止事故的能力,延长自己的安全周期,取得更好的安全成绩,为我们郑州机务段添光彩!

安全生产第一责任人履职报告3

  又到每年的“安全生产月”,之所以在前面加一个“又”字,只不过是想表达时间的进度,并没有更多的意思,因为“安全生产,预防为主”每时每刻都伴随着我的工作,“生命至上”对于任何人来说,都是一个基本的人性属性,因为那是尊重生命、尊重自我的一个根本要求。

  我是一名普通的电力工作者,20__年大学毕业至今,一直在__电网公司__供电局输配电管理所高压班工作,主要负责10kV架空线路的运行管理和设备维护工作。再过几天将是我工作四年的纪念日,回想起走过的路程,我的的确确有些藏于心底而不轻易表露的话语想表达出来。

  电力行业中的输配电线路外线工作是一个高危工种,这个工种因为工作的环境使然,需要接触到高空作业、户外作业等等,不但伴随着自然的危害,也有工种本身带来的职业病。电力行业包含很多东西,但是既然我选择了配电管理线路工这个工作,那就要有勇气也有责任承担起所面临的一切。听说过太多的因违章作业造成人员伤亡的故事,看过很多因麻痹大意导致设备受损的文章,读过很多因不负责任致使伤害他人也伤害自己的文章。这次以“我所经历的一次安全生产事故(事件)”为题的征文比赛将告诉我们一些已经听说过的也有一些未听说过的故事,而我,因为四年的工作没有发生任何人为责任事故所以我不打算以此为题,我希望能从一些很小的事情上说说这四年我所接触的事情给我的一些感悟。

  事故(事件)的发生从来都不是单方面的原因造成的,表面上看起来只是因为一个偶然的细微的操作失误导致整个事故的发生,但是仔细分析有可能牵扯出很多日常工作中我们很少注意的细节,如果往大处想还能带出管理、制度等等方面的因素。

  翻开事故汇编、事故简报,诸如此类的文档,认真阅读里面的事故经过、原因分析,以及最后的整改措施,你会发现:除开自然因素等不可抗拒的因素,最终所有的矛头将指向人的问题,确切的说是人的素质问题。设备故障导致线路停运,是因为巡视维护不到位;高空坠落人员伤亡是因为员工自我保护意识不强粗心大意导致;安规考试成绩好并不代表前期复习好而是因为作弊成风;安全大检查得分高不是因为措施做得完善而是因为检查人员只是走过场等等。或许,所罗列的这些并不够具体,那我们来看看一些比较具体的实例:

  班组工作归来将工器具放回工具房,有员工说:今天太累了,先放地上吧,明天再整理好;有员工说,这些工器具明天还要继续用,就放在旁边就行了。反正总会有很多的理由不需要将工器具整齐的放回原位。可是,明天的工作谁也没有百分百把握就按计划进行,明天早晨可能台风来临,没到上班时间就要出去进行事故抢修,忙累一天你还会听到同样的话,而且还有很多新的理由可以将工器具随意堆放。“定置管理”这个做法已经推广了很多年,不知道有那个班组可以真正做到位。归根结底,这只是员工“懒”的一个表现,说得具体一点就是“怕麻烦”,这跟一个人的责任心有关,是做人的一种具体表现,专业的说:这是素质问题。

  还有,班组安排了今天的工作任务。在准备材料、工器具的时候,有人会自认为对现场熟悉,而对工作票上所要求的安全措施有所省略。双回路架空线路停电工作,两端至少要挂四组接地线,有人会只带两组;分开两小组分别挂拆接地线,有人只带一支验电笔;有可能反送电的分支线路应该都在工作前将开关及刀闸拉开,但是有人却一个也没有拉开。因为,很多人认为,以前是这么做的,这么多年都没有发生意外,这一次也不会例外。这是活生生存在的事实,没准大家都经历过。这还是“懒”的表现,还是“怕麻烦”。但是这还可以看出一些新的问题:有人还存在“经验主义”,还停留过去对设备的印象,而轻视了变化的存在。由此引申出一个很陈旧的新东西:观念。

  国家发展迅速,经济快速增长,新老交替加快,技术创新提速,而人的学习和接受是滞后的,因此,与时俱进的压力将会越来越大。实事求是就是这么简单的一句话,但是做起来却是那么困难的一件事情。不适应新时代工作压力的老员工会经常回想起过去的工作环境,觉得过去工作轻松,而现在的要求太多,限制太多。新设备的上马和新技术的推广可以很快见成效,工作效率提高了,设备故障率降低了,但是我们还是没有高兴起来的理由。持有旧观念的员工会因为“懒”。“怕麻烦”而不去认真学习新设备的原理构造,只是懂得如何操作。于是,这些人的观念还会按照对旧设备的理解而嫁接在对新设备的理解上,一旦出现故障,他们仍然会按照以前处理旧设备的方法一样处理这些新设备,这个由此可导致误操作。除此之外,还有另外一个猜想。过去因为历史的问题,很多的员工并没有太高的学历,那怕他有心学习,也是无法看懂一纸说明书,对于设备的理解都停留在较表面的东西上面,由于对设备没有足够的了解,从而心里没有足够把握,工作中就会畏手畏脚,要么就是胆大过头,造成误操作。不管是前面的一种推理,还是后面的猜想,我觉得还得回到上面我所提过的“人的素质问题”。

  人的进步往大的方向说是社会的进步,往小的地方说是靠人的自我觉悟。如果你不去学,再好的老师也教不会你。我庆幸自己能参与电力行业的工作中,不断学习和思考所接触到的东西,慢慢累积行业所需的技能和思想,并期望能将已学到的知识和可能接触到的改变整合起来提升自己的实力,从而做到与时俱进,不被社会淘汰。工作是一件很有意义的事情,它不但给你提供生存的保证,在里面你还可以看到更遥远的东西,“感恩”已是这个社会的主题,别说是为了达到公司下达的安生生产指标,也别说这是规章制度的要求,这一切都是为自己,在安全生产上这不是自私的表现。不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害,只有自己愿意这么做,而且真的这么做了,工作才有意义。

安全生产第一责任人履职报告4

“安全”这个词,在我儿时便印象深刻。父亲是一名电力工人,在他们单位门口,立着一个大牌子,上面画着一位妇女拉着孩子向前方挥手致意,并有一句话:“妻儿盼你平安归来”。

  父亲说,每次出班前,他们都不由得要看一眼。这一看便是几十年过去了,他和他的同事由此受到警示,从未发生过任何事故。因为对妻儿沉甸甸的责任是他们对“安全”二字最朴实的诠释。

  参加工作以来,每次收看有关安全生产录像片或听取兄弟单位的事故通报,心里便久久不能平静,深深感到,放松安全管理,不严格执行规章制度,业务素质差,监护不到位,宝贵的生命就会在自己或他人的疏忽中失去,不能不令人痛心。可痛定思痛,也给人们以警示,保证安全要从我做起,从点点滴滴细节做起。

  作为一名电力工人,首先必须接受正规的安全培训,掌握必要的专业技术知识,提高业务素质,多看、细问、勤学习,不懂不会不轻易动设备,在实践中努力掌握技术才能上岗操作。其次,要严格执行各项规章制度,把《安规》、“两票”、“三制”作为一切工作的依据。

  第三,要有高度的责任心,明确自己的责任,增强安全意识,做到“三不伤害”,严把安全关,坚决杜绝和严厉制止违章操作,也要拒绝执行违章命令,积极消除隐患,把事故苗头消灭在萌芽状态。第四,掌握用户的用电规律及气候环境变化对送电的影响,及时采取相应的安全措施。总之,“以不变的高素质应对万变的事故”。

  只要我们每个职工真正做到从我做起,始终把安全放在第一位,把安全时刻装在心中,才能保证不出事故。不要忘了,家人盼你平安归来。

安全生产第一责任人履职报告5

  安全是一个人必备的生存条件,如果没有了安全在心中,死神就在朝你挥手。

  安和全是一对孪生兄弟,有安才有全,求全就得有安为前提,在生活中,处处可见不安全的现象,但我见到的不安全里面有一个很大的因素——耍酷!

  就在几个星期前我和爸爸才刚从易买得里出来,就看见一个头发又长又翘的青年走到护栏前,左手插在裤袋里,用手一撑,想翻过护栏,可万万没想到的是:刚要翻过去时右脚却卡在了护栏中间,眼看那人头就要着地时,赶紧把插在口袋里的左手抽了出来,抓住了护栏,硬生生地把脚从两根护栏之间抽了出来,在众目睽睽之下一瘸一拐的走了。

  多危险啊!差点闹出了人命,还好那个小青年够机灵,但是像他那样翻越护栏的现象可不好,要是被车撞,死了,也不关肇事司机的事,想申冤也没处去。

  其实,安全很容易以做到:在马路上,红灯停,绿灯行,过马路,左右看;开车骑车时不随意玩耍,不接听手机,不跟汽车来赛跑;开车不超70码,开门时用反方向的手开门……

  安全在我心中,只有自己想,自己要,才能做到真安全、真无祸和真无灾,才能构成一个美好、和谐的社会,所以:

  安全在我心中,宁波需要我们共同携手!

安全生产第一责任人履职报告6

  各位领导,同志们:

  大家好!

  假如有人问什么是幸福,可能会得到一百种、一千种甚至更多的答案:有人认为吃穿不愁是幸福;有人认为端着铁饭碗是幸福;有人认为金榜题名时就是幸福;有人认花前月下是幸福……当然对于幸福的理解不同、经历不同、地位不同,每个人都有自己的幸福观。在这里我不想一一剖析,但是我要阐明自己的观点,那就是,安全,安全是的幸福!

  安全是一件在工作中时刻围绕我们工作的主题,是企业发展的永恒主题。他关联到企业的经济效益,关连着职工的健康与生命,因此,安全就成了当前企业、职工的首要任务。今天当我们又一次提起它时,心里总是沉甸甸的,天天讲安全,天天岗前进行安全宣誓,但截止今日,在我们的身边仍有不安全隐患,时常有违反安全规章制度的事故发生,管理者的苦口婆心,班前会的再三提醒,使我们每一位职工都对安全肃然起敬,安全对我们的重大意义从我们身边发生的一起起安全事故中得到了充分的认识和体会,谁都知道安全关系着我们千家万户的幸福与快乐,关系着国家财产的安危,但是在现在的工作中仍大量存在着思想麻痹,掉以轻心,习惯性违章操作的不良习惯。例如:厂房里到处悬挂着安全标志,禁止和警告标志被认为是一种摆设,上面的灰尘让人无法认清它是什么,上岗及换岗前的三级安全教育流于形式,清理现场卫生时不出示停机牌,女工在岗位上头发过长影响操作等等细小的举动,稍一不留神,都会对我们安全生产酿成无法估计的损失和教训。

  当我们一家人在享受天伦之乐之时,当我们在孝敬父母的时候,当我们在看见孩子成长过程中出现的喜悦和宽慰之时,有多少残缺的家庭无法再拥有这一切,人生的悲哀是无法用语言来形容的。安全,我们工作必须在安全下操作,我们必须保证自身的安全,安全教育我们每一位职工,要想保证安全,就必须努力学习设备、工艺知识、熟知其性能,如何正确操作,操作时需注意的各种事项,遇到危险时该如何对待,只有精力充沛、思想集中、时刻紧绷安全之弦,才能使我们的生活充满阳光和幸福。

  为了你和他人的幸福,为了家庭的温暖,我们必须牢记安全,让安全铭刻在心,让我们的明天会更好!

  朋友们,前车辙后车鉴,他们用鲜血和生命换来的教训,难道不使我们警惕吗,难道不让我们痛心吗,难道还不能让我们把珍惜生命,杜绝违章铭刻在心吗。愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免流血。朋友们,假如我们每个人都能以她们为戒,重视安全,珍惜生命,那么我们就能拒事故于千里之外。

  人生道路漫漫长,悠悠岁月需平安。朋友们,为了我们能潇洒的走完人生,为了我们家庭幸福,为了我们企业兴旺,为了我们国家昌盛,更为了整个世界少一点悲哀,多一份欢笑。来吧!让在坐的每一个朋友,都要时刻记住着珍惜生命,杜绝违章。

安全生产第一责任人履职报告6篇 企业主要负责人安全生产履职报告

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