养路工之歌

养路工之歌3篇 歌颂养路工的诗歌

　　下面是范文网小编整理的养路工之歌3篇 歌颂养路工的诗歌，供大家参阅。

养路工之歌1

　　公路管理站大桥道班班长周树国事迹材料

　　黝黑的脸庞，开朗的性格，如一粒普通的铺路石，默默地奉献在公路养护这个平凡的岗位上。然而就是在这样的普通和平凡之中，他却用自己崇高的职业道德和敬业精神，立足岗位、默默奉献，赢得了各级领导和群众的广泛赞誉。他就是公路管理站大桥道班班长周树国。

　　三十多年前，退伍转业的周树国在三百六十行中选定了公路养护这一又苦又累的行当，当上了一名普通的养路工。正值人生最灿烂年华的他，走进了大桥道班，凭着一把铁锹、一把扫帚，开始了他人生新的起点。公路养护工作性质决定了养护人员，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥。环境的艰苦和工作的劳累并没有让他有丝毫的退缩和怯馁。军旅生涯锻造了他质朴、坚韧的性格，认准的事就要坚持干好，干一行就要爱一行，干就要干出点名堂，他每天总是第一个来到道班，最后一个离开，无论晴天雨天或是节假日，你都会在路上发现他的身影，修补路面、疏通涵洞、平整路肩。短短几年时间，由于工作表现突出，他从一名普通养路工被提拔为道班班长。

　　升任班长后的他工作更加积极主动了。尤其在2006年以后，他负责的大桥道班不仅要管养依明公路0—9公里的路面保洁、路肩除草、整修边坡、边沟及香化美化等工作，同时又要肩负着全县硬化路面350公里的路面灌缝和坑槽修补工作。他每天带领同志们风里 1 来、雨里去，从清晨到日落，从酷暑到初冬，从路面修补到路肩平整，从边坡修整到桥涵疏通，从行道树的修剪到公里碑的补缺，一年三百六十五天，他从未休息过一天。有时白天忙了一整天，晚上还要安排好第二天的工作。每年7、8月份，正是硬化路面维修作业的好时期，由于任务量大，工期紧，他每天带领员工从凌晨四点起一直干到天黑。在高达60多度的地表温度下，他们穿着厚厚的标志服，脚踩着发烫的路面，挥动锄头、铁铲，在沸腾的油锅边炒油、翻料，汗流浃背，没有一丝风吹过，空气中粘粘的充满了咸湿的气息与浓浓的柏油味。十几个小时下来，人人衣服上都印着一层层汗碱，个个手掌上满是磨出的血泡，烫伤更是常有的事情，但是在他的带领下，没有一个员工叫苦、叫累，更没有一个员工掉队。同志们无不佩服他，敬重他，而他总是淡淡地付之一笑。

　　2011年注定是不平凡的一年，从11月20日至12月30日我县境内连续降了22场雪，40多天的连续降雪给冬季公路除雪带来了严峻的挑战与考验。交通全线告急！以最快的速度，清除路面积雪，确保交通运输全线畅通!刻不容缓，周树国临危受命，用最短时间集结了十余名员工，奔赴清雪保畅的作战现场。他们每天从清晨5点一直干到晚上7点多，中午饿了，就在路上啃上一口面包和榨菜，遇到雪阻时常常会干到深夜12点多才回家。在清雪战场上，总是一马当先，既是指挥员又当战斗员，他没有好好吃上一顿饭，没有安稳睡过一个觉。冰天雪地，寒风刺骨，他的脸冻得青了紫了，手也冻得肿了，而他从不叫一声苦、说一声累。他硬是带领员工克 服清雪设备少、设备落后等诸多不利因素创造了奇迹，使我县境内无一处因雪阻造成堵车情况的发生，依安县境内公路也是周边县、市路面清雪最彻底的，为百姓出行营造了良好的通行环境，赢得了周边市、县的司机及群众的好评。周树国同志最爱说的话就是既然选择，就无怨无悔。他将自己全部感情融入到养护工作中，对所养护的路段情况了如指掌，精心呵护每一寸公路，他心里想着路、牵挂的还是路。养护工作艰苦琐碎，还有一定的突发事件应急处理。2011年9月的一天，他在日常巡路时，发现齐北公路巨宝桥桥面板梁钢筋裸露，有坍塌危险，当时正值秋收时节，车流量大，为避免险情发生，他一方面派专人看守，分流疏导车辆；一方面积极向站领导汇报。使站内在极短的时间内了解了情况，及时设置了危险限行标志。为了不影响秋收和百姓出行，周树国又带领员工起早贪晚修建了便道，保障了齐北公路的全线畅通。

　　从事公路养护工作三十余年，其中任道班班长就达二十余年。他深知，养好路，首先要带好人。尽管工作任务繁重、生活条件艰苦，但他经常与职工促膝谈心，尽力帮助解决职工的实际困难。他还组织职工在道班里种菜，办好道班食堂，改善道班的生活，并买来图书、彩电，丰富职工的业余文化生活，营造以路为业、以班为家的良好氛围，把职工们紧紧团结在一起。他本人先后多次被省、市公路系统评为“先进道班长”等荣誉称号。2011年大桥道班被县政府评为“全县农村公路养护管理先进道班”，周树国本人被评为“全县交 通运输先进个人”。

　　自古忠孝两难全。周树国把自己交给了公路养护工作，却把内疚留给了家人。公路养护季节性强，有时连续几个月没有节假日。工作一忙，他就把家里的大事小事都丢给了妻子。他常感到愧对于妻子和父母。父亲住院他不能在床前尽孝；母亲去世时，他正带领员工奋战在水毁保通一线，没能见上母亲最后一面，是他一辈子的遗憾，直至现在，只要一回想起这件事，这位平时坚强的汉子，总也止不住眼泪汪汪。然而他又是一个孝子，岳父患有小脑萎缩，卧床多年，是他把老人接到了家里，替老人端茶倒水，照顾老人起居多年，尽到了一个儿子的孝心。

　　路，是铺在脚下的碑；铺路石，就是丰碑深厚的基座，平凡而稳实。周树国就是无数公路人中的一份子，就是一颗平凡的铺路石。他同许许多多的公路人一样，用汗水挥洒阳光，用青春书写华章，在自己的岗位上风雨兼程，一往无前。在平凡的工作岗位上吟唱着不平凡的奉献之歌，就是这样一颗平凡的铺路石，却象征着千千万万公路人无私奉献的伟大情怀！

养路工之歌2

　　养路工个人先进事迹材料

　　胡杨生在大漠，而成其坚韧；青松出自崖缝，才有其伟岸；小草生出石下，故见其顽强；莲花出于淤泥，方现其品高。狂风暴雨，严寒酷暑，见证着**公路养护人的坚守和梦想。

**，**市公路局**分局**站站长，全国交通运输行业文明职工标兵，福建省优秀共产党员、雷锋式交通人，全省公路系统百名优秀养路工，全省交通系统先进工作（生产）者，中国好人榜敬业奉献好人。

　　1994年，**从同是养路工的父亲手中接过“接力棒”，成了公路养护战线上的“路二代”。20年来，他人如其名，干干净净，堂堂正正，以路为业，以站为家；20年来，他一步一个脚印，用一双手、一只扫把、一支铁锹、一把锄头和两个畚箕，从学徒到高级技师，从普通职工到模范标兵；20年来，不管是在深更半夜或者午休时间，灾情电话一响，立马奔赴现场，他就像那铺路石一样，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。

　　2000年6月18日，特大暴雨，**发生1961年以来最大的洪水灾害，**站公路多处告急，上边坡塌方45处，路基塌方13处。接到公路出险的电话，**二话不说放下手中的碗筷，立刻联系机械，调配人员，整整一个月，他夜以继日地来回奔波于辖区内三十多公里的各个工地，一次次的土方清理，一次次的道路修补，就是为了让老百姓走上畅通的道路。可路通了，他的皮肤却黑了，胡子也长了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像换了个人似的，他却笑得云淡风轻，他说：人生在世，奉献二字，人在路上，路在心上嘛！

　　2007年8月，在遭到7号、8号热带风暴和“特大暴雨”袭击后，8月19日，我市又再次遭到9号超强台风“圣帕”的正面袭击。凌晨5时，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石从五十多米高的边坡呼啸而下，把路面堵得严严实实。面对突如其来的灾情，**第一时间带领全站职工赶到事故现场，一边联系铲车运输车辆进行抢修，一边设置安全警示标志防止二次事故发生。在滂沱大雨中，**站的职工们一铲一铲来回运送土石，经过整整4个多小时的连续奋战，眼看马上要把道路清理完了，300多方的泥石却又倾刻间冲了下来。尽管领导多次交待暂时停止作业，尽管坡上依然存在着各种险情，尽管夜间施工难度高强度大。但为了争抢时间，**与工友们挑灯夜战，吊着钢绳，悬在半空中，在松动的山体上

　　一处处敲过去，防止路通后再次出现险情。经过十几个小时的抢修，险情排除了，可**却因身体严重超支突然昏倒在溜方的山顶上，过了一天一夜，**醒来后发现自己躺在病床上，只是淡淡说了句“不用滴了”，毅然拔掉针头，又奔赴抢险第一线！

　　许许多多这样的故事，只是他和**站普通职工们工作中平常的一幕。除了清理溜方，他们更多的是每天重复着大量琐碎的工作。春天，带上树苗和草籽，为山区公路添上新绿；夏天，顶着40度高温在水泥路面上作业；秋天，用机器割开水泥路面的伸缩缝，重新填浆，防止雨水渗入破坏路基；冬天，在山区公路上撒盐融冰也是他们每日必做的工作。烈日下的疲惫不堪，寒冬里的狂风凛冽，滂沱大雨过后，是公路人们双手龟裂的细纹，但前面盛开的却是蜿蜒美丽的道路。每年4月1日进入汛期后，对抗接踵而来的狂风暴雨和清理溜方不断的山区道路，对**站的公路人们来说，早已成为家常便饭，三更半夜出门排险更是见怪不怪。在那些需要防汛抗洪保畅通的日子里，半个月，一个月，甚至更长时间，**三过家门而不入，始终坚守在自己的岗位上。累了，打个盹儿，饿了，吃碗泡面。可他从没有叫过苦，也从没有怨过累。

　　长路漫漫，时光荏苒，二十年来，**每天起早贪黑，夏战三伏，冬战三九。他一心扑在工作上，可以说是披星戴月、废寝忘食！在孩子眼里，他是一个“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一个“星星丈夫”；在父母眼里，他是一个“周末儿子”。2009年元月，**在工作时，突然感到髋关节疼痛，下蹲困难。随着病情加重，疼痛逐渐向大腿、膝部蔓延，有时甚至像针扎一样，整晚都疼得睡不着觉。但为了工作，他隐瞒着病情坚守在自己的工作岗位上。直到走路的时候出现轻微的跛行，被家人逼着到医院检查，才最终被确诊为股骨头缺血性坏死，这种由多种原因导致的股骨头处血液循环不畅，能够导致患者行走不便，寝食难安，情绪焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脱袜都有困难，因此，医生嘱咐他要多休息，少走路。但是，**竟然从未请过一天假。若不是对工作有着深深的热爱，是什么力量支撑起身患重病的他强忍疼痛，每天一瘸一拐、马不停蹄地奋战在那蜿蜒起伏的山区公路上；若是没有坚如磐石的信念、无与伦比的毅力和重如泰山的责任心，他又怎么会20载风餐露宿，20载风雨兼程每天来回奔忙在施工现场。用**的话说，敬业就是恪尽职守，要把职业当作一生的事业来对待。

　　20年来，**分局**公路站多次被评为全国模范

　　职工小家。2012年底，**市委文明办、**市公路局联合下文，将**县**公路站正式命名为“**公路站”。

　　路，已然成为**生命里的一部分。岁寒，然后知松柏之后凋也。是啊，这二十年的坚守，二十年的磨练，这二十年的奉献，是谁，耐得困苦，技术争优，工作争先，勇当一线领路人？是谁，不忘初心，以站为家，以路为业，赤诚为路无怨悔？是他，这就是**——一名在平凡中追求卓越的养路工人，一名在长路上抒写忠诚的“路二代”。

　　公路管理站大桥道班班长周树国事迹材料

　　黝黑的脸庞，开朗的性格，如一粒普通的铺路石，默默地奉献在公路养护这个平凡的岗位上。然而就是在这样的普通和平凡之中，他却用自己崇高的职业道德和敬业精神，立足岗位、默默奉献，赢得了各级领导和群众的广泛赞誉。他就是公路管理站大桥道班班长周树国。

　　三十多年前，退伍转业的周树国在三百六十行中选定了公路养护这一又苦又累的行当，当上了一名普通的养路工。正值人生最灿烂年华的他，走进了大桥道班，凭着一把铁锹、一把扫帚，开始了他人生新的起点。公路养护工作性质决定了养护人员，夏天一身汗，冬天一身霜，晴天一身土，雨天一身泥。环境的艰苦和工作的劳累并没有让他有丝毫的退缩和怯馁。军旅生涯锻造了他质朴、坚韧的性格，认准的事就要坚持干好，干一行就要爱一行，干就要干出点名堂，他每天总是第一个来到道班，最后一个离开，无论晴天雨天或是节假日，你都会在路上发现他的身影，修补路面、疏通涵洞、平整路肩。短短几年时间，由于工作表现突出，他从一名普通养路工被提拔为道班班长。

　　升任班长后的他工作更加积极主动了。尤其在2006年以后，他负责的大桥道班不仅要管养依明公路0—9公里的路面保洁、路肩除草、整修边坡、边沟及香化美化等工作，同时又要肩负着全县硬化路面350公里的路面灌缝和坑槽修补工作。他每天带领同志们风里

　　来、雨里去，从清晨到日落，从酷暑到初冬，从路面修补到路肩平整，从边坡修整到桥涵疏通，从行道树的修剪到公里碑的补缺，一年三百六十五天，他从未休息过一天。有时白天忙了一整天，晚上还要安排好第二天的工作。每年7、8月份，正是硬化路面维修作业的好时期，由于任务量大，工期紧，他每天带领员工从凌晨四点起一直干到天黑。在高达60多度的地表温度下，他们穿着厚厚的标志服，脚踩着发烫的路面，挥动锄头、铁铲，在沸腾的油锅边炒油、翻料，汗流浃背，没有一丝风吹过，空气中粘粘的充满了咸湿的气息与浓浓的柏油味。十几个小时下来，人人衣服上都印着一层层汗碱，个个手掌上满是磨出的血泡，烫伤更是常有的事情，但是在他的带领下，没有一个员工叫苦、叫累，更没有一个员工掉队。同志们无不佩服他，敬重他，而他总是淡淡地付之一笑。

　　2011年注定是不平凡的一年，从11月20日至12月30日我县境内连续降了22场雪，40多天的连续降雪给冬季公路除雪带来了严峻的挑战与考验。交通全线告急！以最快的速度，清除路面积雪，确保交通运输全线畅通!刻不容缓，周树国临危受命，用最短时间集结了十余名员工，奔赴清雪保畅的作战现场。他们每天从清晨5点一直干到晚上7点多，中午饿了，就在路上啃上一口面包和榨菜，遇到雪阻时常常会干到深夜12点多才回家。在清雪战场上，总是一马当先，既是指挥员又当战斗员，他没有好好吃上一顿饭，没有安稳睡过一个觉。冰天雪地，寒风刺骨，他的脸冻得青了紫了，手也冻得肿了，而他从不叫一声苦、说一声累。他硬是带领员工克

　　服清雪设备少、设备落后等诸多不利因素创造了奇迹，使我县境内无一处因雪阻造成堵车情况的发生，依安县境内公路也是周边县、市路面清雪最彻底的，为百姓出行营造了良好的通行环境，赢得了周边市、县的司机及群众的好评。

　　周树国同志最爱说的话就是既然选择，就无怨无悔。他将自己全部感情融入到养护工作中，对所养护的路段情况了如指掌，精心呵护每一寸公路，他心里想着路、牵挂的还是路。养护工作艰苦琐碎，还有一定的突发事件应急处理。2011年9月的一天，他在日常巡路时，发现齐北公路巨宝桥桥面板梁钢筋裸露，有坍塌危险，当时正值秋收时节，车流量大，为避免险情发生，他一方面派专人看守，分流疏导车辆；一方面积极向站领导汇报。使站内在极短的时间内了解了情况，及时设置了危险限行标志。为了不影响秋收和百姓出行，周树国又带领员工起早贪晚修建了便道，保障了齐北公路的全线畅通。

　　从事公路养护工作三十余年，其中任道班班长就达二十余年。他深知，养好路，首先要带好人。尽管工作任务繁重、生活条件艰苦，但他经常与职工促膝谈心，尽力帮助解决职工的实际困难。他还组织职工在道班里种菜，办好道班食堂，改善道班的生活，并买来图书、彩电，丰富职工的业余文化生活，营造以路为业、以班为家的良好氛围，把职工们紧紧团结在一起。他本人先后多次被省、市公路系统评为“先进道班长”等荣誉称号。2011年大桥道班被县政府评为“全县农村公路养护管理先进道班”，周树国本人被评为“全县交

　　通运输先进个人”。

　　自古忠孝两难全。周树国把自己交给了公路养护工作，却把内疚留给了家人。公路养护季节性强，有时连续几个月没有节假日。工作一忙，他就把家里的大事小事都丢给了妻子。他常感到愧对于妻子和父母。父亲住院他不能在床前尽孝；母亲去世时，他正带领员工奋战在水毁保通一线，没能见上母亲最后一面，是他一辈子的遗憾，直至现在，只要一回想起这件事，这位平时坚强的汉子，总也止不住眼泪汪汪。然而他又是一个孝子，岳父患有小脑萎缩，卧床多年，是他把老人接到了家里，替老人端茶倒水，照顾老人起居多年，尽到了一个儿子的孝心。

　　路，是铺在脚下的碑；铺路石，就是丰碑深厚的基座，平凡而稳实。周树国就是无数公路人中的一份子，就是一颗平凡的铺路石。他同许许多多的公路人一样，用汗水挥洒阳光，用青春书写华章，在自己的岗位上风雨兼程，一往无前。在平凡的工作岗位上吟唱着不平凡的奉献之歌，就是这样一颗平凡的铺路石，却象征着千千万万公路人无私奉献的伟大情怀！篇三：公路局养路工先进事迹材料3 公路局养路工先进事迹材料3 一个普通的名字；养路工，一个平凡的岗位。然而就是在这样的普通和平凡之中，他却用自己崇高的职业道德和敬业精神，立足岗位、默默奉献，赢得了各级领导和群众的广泛赞誉。

　　三十多年前，刚满十八岁的，在三百六十行中选定了修路这一又苦又累的行当，当上了一名普通的养路工。正值人生最灿烂年华的他，走进了青山养护道班，凭着一把铁锹、一把扫帚，在偏僻的山区开始了修路的生涯。从那时起，他总是第一个来到道班，最后一个离开，无论晴天雨天或是节假日，你都会在路上发现他的身影，修补路面、疏浚涵洞、平整路肩。短短几年时间，由于工作表现突出，他从一名普通养路工被提拔为道班班长。

　　升任班长后的他工作更加积极主动了。时值205国道当涂段的路面改建工程施工，时间紧、任务重，主动请令，带领工人们组成突击队拌煤灰做路基底层。时值高温，烈日如火，煤灰纷飞，迷得人睁不开眼睛。他带领突击队员们从凌晨四点起一直干到天黑，中午也不休息。十几个小时下来，人人衣服上都印着一层层汗碱，个个手掌上满是磨出的血泡。由于过度劳累，本患有尿结石的他昏倒在工地，被人抬进了医院。住院期间，他时刻惦记着工程的进展。几天后，病情稍有好转，他不顾医生的再三劝告，匆匆赶到工地，继续参加施工。他用高度的责任心和实际行动深深感动着每个道工。在他的带领下，他所在道班管养路段的好路率年年稳中有升。

　　从事公路养护工作三十余年，其中任道班班长就达二十九年。他深知，养好路，首先要带好人。尽管工作任务繁重、生活条件艰苦，但他经常与职工促膝谈心，尽力帮助解决职工的实际困难。他还组织职工在道班里养猪、种菜，办好道班食堂，改善道班的生活，并买来图书、彩电及体育用品，丰富职工的业余文化生活，营造以路为业、以班为家的良好氛围，把职工们紧紧团结在一起。

　　所在的道班管养着近二十公里的国道、四十多公里的省道、一百余公里的县

　　道，养护路线长、交通流量大，路面清扫保洁任务十分繁重。为了更出色地完成这一公路养护最日常性、最基础性的工作，琢磨着能否用机械劳动来替代人力劳动。这样既能降低养路工的工作强度，又能提高工作效率。经过反复试验、多次实践，只有初中文化程度的他克服重重困难，终于将普通的四轮农用车改装成了专业的清扫保洁车。这样一台清扫保洁车的日工作量相当于二十个人八小时不间断工作所完成的总量。这一发明成果，使获得了省科委青年星火带头人的荣誉称号。

　　诸多的荣誉并没有让停下奋进的脚步，反而成为鞭策他前进的动力。，省公路局将当涂分局管养的314省道作为文明样板路路段实施创建。为争取实现这一目标，分局经慎重研究决定将这一繁重而又艰巨的任务交给。谁都知道他忙、他累，但领导信任他，交给他就是放心。没有退让，默默地接受了任务。从9月份开始，整整三个月，他带领同志们风里来、雨里去，从清晨到日落，从酷暑到初冬，从路面铣刨摊铺到路肩平整，从边坡修整到桥涵疏浚，从行道树的修剪到公里碑的补缺，一百多个日子，他从未休息过一天。白天忙了一整天，晚上还要安排好第二天的工作，有时甚至彻夜难眠。他带领养护工人用如此短的时间完成了别人用一年的时间也难以完成的工作量。同志们无不佩服他，敬重他，而他总是淡淡地付之一笑。，注定是不平凡的一年。年初的低温雨雪冰冻灾害袭来，所在的道班又一次经受住了严峻的挑战与考验。当时，正值春运高峰时期，然而道路严重积雪结冰，交通运输几近瘫痪、全线告急！以最快的速度，清除路面积雪冰层，确保交通运输全线畅通!--上级公路主管部门下达了迎战暴风雪的命令。刻不容缓，用最短时间集结了近百余名养护道工，十几台装载机、平地机等除雪机械设备，开赴清雪保畅的作战现场。从元月27日开始，他们每天从清晨一直干到天黑，从清除重要路段和桥梁的冰雪开始，然后是机动车道，再逐步扩展到全路面。由于工作量巨大，元月29日、30日两天，带领工人们一直干到深夜12点才回家。在清雪战场上，总是一马当先，既是指挥员又当战斗员，连日来，他没有好好吃上一顿饭，没有安稳睡过一个觉。冰天雪地，寒风刺骨，他的脸冻得青了紫了，手也冻

　　得肿了烂了，让人看了忍不住心疼，而他从不叫一声苦、说一声累。为了尽快打通马芜高速通道，又接受命令带领工人转战马芜高速马当段公路。他们从2月3日傍晚一直干到第二天中午，15个小时，他们没有休息，终于赶在春节前打通了这一重要干线公路。

　　作为公路战线一名普通的养路工，把自己美好的青春和满腔热情毫不吝惜地一点一滴铺洒在公路上，他爱岗敬业、无私奉献、无怨无悔，始终战斗在公路建设的第一线，党和人民对他的工作给予了充分肯定。他曾荣获市十佳人物、市文明职工，省科委青年星火带头人、省公路系统十佳职工，交通部全国百名优秀养护道工等称号。

　　这就是，一个默默无闻、勤勤恳恳、任劳任怨、孜孜以求、甘于奉献的人。公路建设的事业是平凡的，然而又是崇高的，用自己的实际行动真实体现了这样的平凡与崇高，公路部门倡导的铺路石精神在他身上得到了最好的诠释，他是敬业的楷模，他是奉献的典范，他是我们学习的榜样！桃李不言 下自成蹊

---“十佳养路工”田军会先进事迹材料

　　田军会，男，汉族，1978年9月出生，1998年毕业于宁夏交通学校。参加工作后，先后在西吉县公路管理段白崖乡从事公路养护工作，曾任白崖公路站站长6余年，现为西吉县公路段养护中心补修路面组组长。

　　田军会，是普普通通人群的一员，他为人朴实谦和，务实勤恳，他在工作中，一直风里来雨里去，始终将工作放在首位，怀着一种感恩的心态对待工作和生活。从2003年至今连续被公路管理段评为先进工作者，同时被县委评为“优秀工作者”。他的事迹，充分体现了立党为公、率先垂范、求真务实、无私奉献的精神面貌；体现了当代产业工人在建设中国特色社会主义的实践中，锐意进取、顽强拼搏、艰苦奋斗的价值去向；体现了党的基层职工诚实守信、真情关爱、循循善诱、团结协作的思想作风。他在工作中，一手抓外业，一手抓内业。呈现在公路上每一个细微的变化，都曾使他们忙乎好一阵子。有时忙乎一早上，细想起来不知自己干些什么。这种工作性质最需要的是他的耐心和想法设法养好公路的责任心。在田军会身上有可贵的责任意识，只要有一点劲，他都要使出来，从不怕脏，要不是一身橘红色的工作服醒目，很少有人知道他是一名养路工人。对公路的精修细养，对路边花草的精心呵护，他所养护的县道从坑洼不平，到平坦亮丽，已成为他辛勤劳动，青春年华逝去的见证。

　　在担任白崖养护站站长的几年里，他以站为家，以路为荣，路在心中。经常住在站上，总是用自己的实际行动来感染其他职工，影响职工，指导职工。他的敬业精神，扎实的作风，使他成为全段职工心目中一杆鲜亮的旗帜。由于他对工作尽心尽力，前

　　年在成立路面修补组时，大家推荐他担任路面补修组组长，这一下，各种的路面病害都归于他了。他不居功自傲，仍然一如继往默默无闻地工作着，每天按时出工，工作随叫随到，别人嫌累、脏的活都归于他，他不怕脏、不怕累，总是默默无闻，一天的工作下来，他总是浑身累得无法形容。机械出现故障，他开始摸索自己修理，他是队里小有名气的“修理专家”了，机械出现难修的故障，大家愿意和他一起想办法解决。

　　在做好本职工作的同时，田军会同志在政治觉悟上不断自我提高。不断用邓小平理论和“三个代表”重要思想等先进思想武装自己，努力向共产党员队伍靠拢，经过党组织的种种考验和党支部的认真研究，于2004年9月光荣的成为了一名共产党员。入党后，田军会同志没有放松在思想理论方面的学习，而是本着“思想正确了，道路才会正确”的观点，更进一步加强了学习的力度，除了认真参加集体学习，还利用业余时间阅读党刊、党报，至今都保留着入党以来的集中学习笔记和个人的读书笔记，并且他还时刻不忘帮助后进的同志，帮助他们提高觉悟争取早日加入到党员队伍中来。凭着对无产阶级先进思想理论的学习，田军会同志树立了正确的世界观、人生观，增强了政治敏感性。同时在业务能力上不断自我提高。田军会同志永远不甘于落伍，本着参与、学习、提高的目的，为提高自身业务能力，不断适应新形势下农村公路养护工作的需要，在工作期间，他刻苦学习，努力深造，完成了专科、本科的学习，积极参加各种职业培训，掌握了一定专业知识。

　　2008年元月，大雪封闭，段上一声命令他就第一个出发，用刮路车刮、扫、清除危险路段和急弯道处的积雪，及时铺设防滑沙砾。经过一周多的奋战，车辆通行了，道路畅通了，司机满意的笑容从满脸疲惫中绽开。重大交通事故后，全段职工加强安全整治，他又是第一个出动，带领职工奋战在一线，做好安全措施。大家对他满意的工作态度很赞成。这使他更深刻地认识到作为一名养路工人养护职业的神圣。路是大地的脉搏，承载着各地的物资交流。路的重要性决定了养护职业的神圣，也体现了像田军会这样兢兢业业工作在第一线的养路工人的敬业精神。

　　悠悠岁月，大江东流。经“风雨洗礼”的奉献精神，对于养路工再也不是抽象的名词。路是心血和生命所凝成的永恒，更是许多像田军会一样的养路工的辛勤劳动的成果。

　　也许有一天，岁月的犁会在他们的额头上刻下衰老，漫长的里程会使他们步履蹒跚，夕阳会落进昏花的眼睛，他们将会继续沿着父辈们的足迹，怀着养路工人的奉献精神，让情感和生命的意义和路一道延伸。篇五：养路工个人事迹材料

　　养路工个人事迹材料

“路二代”**的“公路梦”胡杨生在大漠，而成其坚韧；青松出自崖缝，才有其伟岸；小草生出石下，故见其顽强；莲花出于淤泥，方现其品高。狂风暴雨，严寒酷暑，见证着**公路养护人的坚守和梦想。**，**市公路局**分局**站站长，全国交通运输行业文明职工标兵，福建省优秀共产党员、雷锋

　　式交通人，全省公路系统百名优秀养路工，全省交通系统先进工作（生产）者，中国好人榜敬业奉献好人。1994年，**从同是养路工的父亲手中接过“接力棒”，成了公路养护战线上的“路二代”。20年来，他人如其名，干干净净，堂堂正正，以路为业，以站为家；20年来，他一步一个脚印，用一双手、一只扫把、一支铁锹、一把锄头和两个畚箕，从学徒到高级技师，从普通职工到模范标兵；20年来，不管是在深更半夜或者午休时间，灾情电话一响，立马奔赴现场，他就像那铺路石一样，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。2000年6月18日，特大暴雨，**发生1961年以来最大的洪水灾害，**站公路多处告急，上边坡塌方45处，路基塌方13处。接到公路出险的电话，**二话不说放下手中的碗筷，立刻联系机械，调配人员，整整一个月，他夜以继日地来回奔波于辖区内三十多公里的各个工地，一次次的土

　　方清理，一次次的道路修补，就是为了让老百姓走上畅通的道路。可路通了，他的皮肤却黑了，胡子也长了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像换了个人似的，他却笑得云淡风轻，他说：人生在世，奉献二字，人在路上，路在心上嘛！2007年8月，在遭到7号、8号热带风暴和“特大暴雨”袭击后，8月19日，我市又再次遭到9号超强台风“圣帕”的正面袭击。凌晨5时，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石从五十多米高的边坡呼啸而下，把路面堵得严严实实。面对突如其来的灾情，**第一时间带领全站职工赶到事故现场，一边联系铲车运输车辆进行抢修，一边设置安全警示标志防止二次事故发生。在滂沱大雨中，**站的职工们一铲一铲来回运送土石，经过整整4个多小时的连续奋战，眼看马上要把道路清理完了，300多方的泥石却又倾刻间冲了下来。尽管领导多次交待暂时停止作业，尽管坡上依然存在着各种险情，尽管夜间施工难度高强度大。但为了争抢时间，**与工友们挑灯夜战，吊着钢绳，悬在半空中，在松动的山体上一处处敲过去，防止路通后再次出现险情。经过十几个小时的抢修，险情排除了，可**却因身体严重超支突然昏倒在溜方的山顶上，过了一天一夜，**醒来后发现自己躺在病床上，只是淡淡说了句“不用滴了”，毅然拔掉针头，又奔赴抢险第一线！许许多多这样的故事，只是他和**站普通职工们工作中平常的一幕。除了清理溜方，他们更多的是每天重复着大量琐碎的工作。春天，带上树苗和草籽，为山区公路添上新绿；夏天，顶着40度高温在水泥路面上作业；秋天，用机器割开水泥路面的伸缩缝，重新填浆，防止雨水渗入破坏路基；冬天，在山区

　　公路上撒盐融冰也是他们每日必做的工作。烈日下的疲惫不堪，寒冬里的狂风凛冽，滂沱大雨过后，是公路人们双手龟裂的细纹，但前面盛开的却是蜿蜒美丽的道路。每年4月1日进入汛期后，对抗接踵而来的狂风暴雨和清理溜方不断的山区道路，对**站的公路人们来说，早已成为家常便饭，三更半夜出门排险更是见怪不怪。在那些需要防汛抗洪保畅通的日子里，半个月，一个月，甚至更长时间，**三过家门而不入，始终坚守在自己的岗位上。累了，打个盹儿，饿了，吃碗泡面。可他从没有叫过苦，也从没有怨过累。长路漫漫，时光荏苒，二十年来，**每天起早贪黑，夏战三伏，冬战三九。他一心扑在工作上，可以说是披星戴月、废寝忘食！在孩子眼里，他是一个“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一个“星星丈夫”；在父母眼里，他是一个“周末儿子”。2009年元月，**在工作时，突然感到髋关节疼痛，下蹲困难。随着病情加重，疼痛逐渐向大腿、膝部蔓延，有时甚至像针扎一样，整晚都疼得睡不着觉。但为了工作，他隐瞒着病情坚守在自己的工作岗位上。直到走路的时候出现轻微的跛行，被家人逼着到医院检查，才最终被确诊为股骨头缺血性坏死，这种由多种原因导致的股骨头处血液循环不畅，能够导致患者行走不便，寝食难安，情绪焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脱袜都有困难，因此，医生嘱咐他要多休息，少走路。但是，**竟然从未请过一天假。若不是对工作有着深深的热爱，是什么力量支撑起身患重病的他强忍疼痛，每天一瘸一拐、马不停蹄地奋战在那蜿蜒起伏的山区公路上；若是没有坚如磐石的信念、无与伦比的毅力和重如泰山的责任心，他又怎么会20载风餐露

　　宿，20载风雨兼程每天来回奔忙在施工现场。用**的话说，敬业就是恪尽职守，要把职业当作一生的事业来对待。20年来，**分局**公路站多次被评为全国模范

　　职工小家。2012年底，**市委文明办、**市公路局联合下文，将**县**公路站正式命名为“**公路站”。路，已然成为**生命里的一部分。岁寒，然后知松柏之后凋也。是啊，这二十年的坚守，二十年的磨练，这二十年的奉献，是谁，耐得困苦，技术争优，工作争先，勇当一线领路人？是谁，不忘初心，以站为家，以路为业，赤诚为路无怨悔 ？是他，这就是**——一名在平凡中追求卓越的养路工人，一名在长路上抒写忠诚的“路二代”。

养路工之歌3

　　养路工区2010年工作总结 我工区现有干部职工 人列养路线 条总列养里程为 公里国道 线 公里、省道津保北线 公里、张石高速路连接线 公里。一年来我工区在市局、市处的正确领导下以迎国检为契机努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作本着畅、洁、绿、美的养护原则在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作不但优化、美化了公路环境而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下

　　一、强化路面保洁保畅加强公路养护规范化管理 我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点一是清扫车坚持每日清扫两遍个别路段随脏随扫常年保持了路面洁、净二是加强小修保养工作及时处理路面病害保证行车安全顺畅三是加强日常督导抽调办公室、督查室人员成立督查组每周不少于三次上路对各路段进行检查把养路工的上路率作为督查重点每月都下发督查通报对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者给予经济处罚大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时临时整合养护力量统一调度集中突击常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

　　二、做好绿化、美化工作提升公路形象 我工区以迎接国、省检为契机始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求以提升道路整体环境增加道路植物多样性、立体性为宗旨将107线公里的绿化补植作为重中之重精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段加强管护达到最佳效果。具体措施一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行实现边坡绿色全覆盖二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株花草以种植芙蓉、蜀葵相间年内将对蜀葵进行二次修剪达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株种植臭芙蓉、蜀葵共计平方米。绿化后的107国道是花灌相间杨柳辉映层层叠韵郁郁葱葱成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

　　三、首次实施新工艺机械化处理路面病害确保道路安全畅通 自5月29日至6月27日 107线徐水段公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年已到大修年限超期服役造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷路面破损面积较大给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年107线是重要迎检路线我们按照市处统一部署对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化制定了切实可行的施工方案达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌W1900-C冷铣刨机铣刨旧路面该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨具有良好的牵引力强大的行走驱动、高铣刨能力确保该机具作业、生产的高效率破损深度可控制性 2000多平米的路面病害不到一天时间就铣刨完毕铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量人工挖补需要一周才能完成且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车直接运走。二是在施工现场采取了措施使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段现场安排专人负责安全疏导严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土用大功率吹风机吹净路槽内的沙土以利新旧路面的紧密结合减少浮尘对过往路人的不适四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油以利新旧路面结合紧密同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理降低因施工给过往车辆带来的不适感。在施工过程中市处领导多次莅临指导工作工区全体施工人员放弃节假日每天早上5点天刚亮上路晚上天黑收工中午不休息。顶烈日、战酷暑一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力克服一切困难发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

　　四、加强路政管理保护路产路权 今年以来我们加大路政管理力度重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上采取私人的由个人负担公益的由工区负担的原则共治理平交道口15个同时对非交通标牌进行综合治理使非交通标牌的手续齐全率达到了100。一年来路政管理收取路损索赔补偿费元发生路政案件148起查处148起结案率100 清除非交通标志97块清理路界内垃圾杂物87处970立方米堆放物料51处立方米并出动挖掘机5台班装载机8台班翻斗车27台班汽车翻46台班人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境依法保护路产路权》的通告计44份出动宣传车16车次散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

　　五、积极配合县政府开展联合治超工作 县政府十分重视联合治超工作牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”霍玉鹏副县长任组长负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会就治超工作中发生的难点问题集体研究解决对治超工作多次召开调度会议真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是 1联合治超相关成员单位挑选精兵强将充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题 协调县纪委同志常驻治超检测站加强监督。2严格制度保障治超工作的顺利进行 首先对治超检测站工作人员加强了执法意识教育提高认识整顿思想作风要求治超工作人员有亲属从事运输业的要主动调离治超工作岗位。二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度使治超工作更加规范有序。三是为把日常事务经常化坚持每天早上交接班时召开简短例会对工作中出现新问题相互交流经验以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬并上报联合治超领导小组作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底 在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子

　　斗争到底决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的违纪轻微人员调离路政执法队伍严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分在治超工作中严禁携带手机严禁治超工作人员饮酒上岗。3发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度 徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达比邻保定市治理难度较大为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩我们加大了道路联合治超力度积极开展联合治超工作发挥流动治超的优势治超检测站的两个执法中队采取两班倒制度实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式力阻恶意超限超载运输车辆。一年来通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆源头劝返517辆卸载.2多吨罚款余元。

　　六、强化责任确保桥梁安全 107国道5米以上的桥涵共9座津保北线4座京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通消除桥梁安全事故隐患一是平时做到勤管、勤看坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法二是实行桥梁工程师责任制签订责任状施行一桥一个应急管护预案并做到责任到人对列养桥涵摸清底数做好检查记录发现问题及时处理确保桥梁处于完好状态杜绝了事故隐患保证了通车安全。多年来从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

　　七、强化“爱心驿站”功能方便服务群众 我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品同时提供临时休息、交通咨询等服务免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中路政执法车辆携带工具箱、医药箱为过往司机及群众提供帮助给困境司机及群众提供救助。一年来共实施各类救助17次。

　　八、加大信息宣传报道力度。一年来共向市局、处报送信息30余条采纳2条在《河北法制报》刊载报道5篇《保定晚报》刊载报道2篇《河北交通》刊载报道4篇《保定日报》刊载报道2篇《市公路处信息平台》采用3篇保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道我工区自办《徐水公路简报》11期。一年来我们虽做了大量工作取得了一些成绩但距离市局、市处领导的要求还很远与兄弟单位相比还存在一定差距。今后我们将继续总结经验积极向兄弟单位学习进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识力争打造更多的工作亮点使养护与路政管理工作再上一个新台阶。