施工方案范文

施工方案范文6篇(工程施工项目方案范文)

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　　下面是范文网小编分享的施工方案范文6篇(工程施工项目方案范文)，供大家阅读。

施工方案范文1

　　1施工准备

　　1.1技术准备

　　(1)设计施工图纸和电缆桥架加工大样图齐全。

　　(2)各种电缆桥架技术文件齐全。

　　(3)电缆桥架安装部位的建筑装饰工程全部结束，暖卫通风工程安装完毕。

　　(4)土建预留的孔洞其位置，大小应符合设计和施工规范要求。

　　1.2材料准备

　　(1)电缆桥架及其附件：应采用经过热镀锌处理阻燃、耐火和普通的定型产品。其型号、规格应符合设计要求。电缆桥架内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲，翘边等变形现象。

　　(2)金属膨胀螺栓：应根据容许拉力和剪力进行选择。

　　(3)镀锌材料：采用钢板、圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、螺丝、垫圈、弹簧垫等金属材料做电工工件时，都应经过镀锌处理。

　　(4)辅助材料：钻头、电焊条、氧气、乙炔气、调合漆、焊锡、焊剂、橡胶绝缘带、塑料绝缘带、黑胶布等。

　　1.3主要机具准备

　　(1)铅笔、卷尺、线坠、粗线袋、锡锅、喷灯。

　　(2)电工工具、手电钻、冲击钻、兆欧表、万用表、工具袋、工具箱、高凳等。

　　1.4作业环境准备

　　(1)配合土建的结构施工，预留孔洞、预埋铁和预埋吊杆、吊架等全部完成。

　　(2)顶棚和墙面的第一边喷浆全部完成后，方可进行电缆桥架敷设。

　　(3)高层建筑竖井内土建湿作业全部完成。

　　(4)地面电缆桥架应及时配合土建施工。

　　1.5施工准备

　　(1)参加施工人员须持有电工作业证书，进场前由电气专业技术人员进行技术培训。施工队要配备电工作业工具，常用工具由电工自己保管使用，专用大型机具由班组保管。

　　(2)现场加工须设置专用工作台，加保护围栏。作业时应配备电气消防设备。

　　(3)作业班组应分工明确，建立岗位责任制，提高“专业化”施工水平。

　　(4)施工技术资料要和施工进度同步。

　　2施工部署

　　主楼、西副楼的电缆桥架由山东水电一队安装，东副楼的电缆桥架由山东水电二队安装。

　　3操作工艺

　　3.1工艺流程：预留孔洞预埋吊杆吊架弹线定位金属膨胀螺栓固定吊杆、吊架安装桥架安装地面电缆桥架安装。

施工方案范文2

　　处理方案

　　批准：

　　审定：

　　审核：

　　编制：

　　***************公司

　　二O一七年二月十五日

　　装车栈改造工程电缆破损处理方案

　　一、概况：

　　20xx年1月11日上午9时许，我单位组织人力敷设老厂区1339变电所至新厂区808b配电室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低压电缆。电缆总长700米，因电缆重量大，拐弯多，跨度长，且气温较低，工人没有敷设电缆经验，电缆敷设过程中不能相互间很好的配合作业。电缆敷设至新桥架与老厂旧桥架交接的拐弯时，电缆被新桥架底棱边划伤。发现电缆划后立即停工，对拐弯处桥架进行处理。

　　经现场查看，电缆受损部分统计如下：外皮划伤共计13处（其中一处铜芯导体裸露10cm左右），划伤总长37m左右。使用人力敷设电缆，因措施不当导致外皮和绝缘皮损伤，并未损坏电缆铜导体。

　　通过使用ZC-7 1000MΩ绝缘摇表，测得该电缆绝缘电阻值为**MΩ，说明该电缆虽然外表保护层破损，但主绝缘尚好或仅仅局部损伤。电缆敷设在桥架内，可以采取必要的维修措施，确保电缆送电后的安全运行。

　　二、编制依据：

　　《电气装臵安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-20xx 《电气装臵安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-20xx

　　三、维修工艺

　　1、检查电缆导体未受损。

　　2、检查并确认电缆各部位外皮和绝缘受损情况，做出标记。

　　3、恢复绝缘和电缆外保护层。

　　4、在维修部位悬挂电缆牌，标记回路名称及维修人

　　5、绘制维修示意图，在图上标记每个受损部位，作为日后检修依据。

　　四、维修方案

　　1、对该电缆外表进行细致检查，检查范围覆盖全部700米长范围，对发现的所有外皮损伤部位，使用红色塑料带做标识，作为工人维修时的标记。

　　2、对外皮受损部位进行处理。在外皮开裂位臵、垂直电缆敷设方向将外保护层局部切开，注意不要伤到各相绝缘层。检查电缆各相绝缘是否破损。

　　3、对各相绝缘破损的部位，使用塑料绝缘带搭接缠绕，厚度4层，再用防水自粘带搭接缠绕，厚度4层。缠绕时，后一层塑料绝缘带和防水自粘带均应长出前一层10mm以上。

　　4、同一部位多相导体出现绝缘破损的，要分别进行绝缘处理，不得将两相缠绕在一起。

　　5、处理完各相绝缘。摇测电缆绝缘符合《电气装臵安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-20xx)要求。

　　6、整理电缆，具体做法：将原电缆护套梳理平顺，使用白布带将其紧密地缠绕，便于外防护层的包扎。

　　7、恢复电缆外保护层，具体做法：使用塑料绝缘带缠绕2层，接着使用防水自粘带缠绕4层，最后再使用塑料绝缘带缠绕4层。外保护层缠绕时，后一层塑料绝缘带和防水自粘带均应长出前一层20mm以上。

　　8、缠绕时需要注意的问题有：

　　1）缠绕时的搭接宽度控制在1/2左右。

　　2）需将绝缘带用力绷紧缠绕，绝缘带不得打褶。

　　2）缠绕第一层时，确保将破损部位全部覆盖。

　　3）缠绕时后一层时比前一层沿着电缆延长米方向两端依次长出、完全覆盖。

　　4）处理完毕的部位，用尼龙扎带绑上电缆牌，作为受损维修过的标记。

　　9、再次摇测整个电缆的绝缘电阻，符合《电气装臵安装工程电气设备交接试验标准》(GB50150-20xx)要求。

　　10、将电缆桥架盖板敷设完毕，绑扎牢固，减少雨雪水对电缆的浸泡。

　　11、检查该电缆前端负荷开关过流动作、漏电动作无异常。对该电缆送电试运行，密切注意电缆运行情况。

　　12、当出现漏电、过负荷等导致回路跳闸，需检测电缆绝缘有无异常，排除此次维修问题。

　　13、整个维修过程在业主或监理的监督下完成。

　　五、电缆维修方法示图

　　1、电缆截面示意图

　　2、塑料带及自粘带缠绕搭接示意图 绝缘带缠绕方向、搭接宽度

　　3、导体绝缘缠绕覆盖示意图 第二层绝缘带第一层绝缘带、受损绝缘>10绝缘层导体

　　六、电缆维修部位示意图

施工方案范文3

　　引言

　　由于桥梁横跨水库连接山岭，桥桩所经之处水位较深，根据现场情况，为了施工方便，先采取全部回填土方高于水库水位之上1米之后再进行钻孔施工，待板梁全部吊装完毕后，现挖清回填土，以保持桥底下面流水畅通。

　　一、钻孔灌注桩的一般要求

　　1、前查阅水文地质资料，以确定钻孔顺序、施工方法和选择机具设备。

　　2、必须将桩周围场地平整好，场地平整的高度及范围应根据地形、施工水位、桩顶标高、施工需要等因素考虑。

　　3、在平整好的场地上，依据已测定的桥位中线将基桩钻孔位置定出。在打放样桩同时，应加设控制桩以便施工时核对。放样桩与控制桩均不宜过短，在松软土基上桩的入土深度不得少于1m。

　　二、钻孔施工

　　1、埋设护筒

　　钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，用以固定钻孔位置，隔离地面水，提高井内水头以增大井内的静水压力，稳定孔口土壤和保护孔壁不坍以利钻孔工作进行。在埋设护筒时应注意下列事项：

　　⑴护筒内径应比桩径稍大。用旋转型锥头造孔时，应大于设计桩径15~20㎝。护筒的高度可根据水位高低决定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四种。

　　⑵护筒在构造上必须坚固、耐用、轻便、不漏水。在埋前应对护筒内径尺寸、形状、缝隙大小、漏水情况、连接销的牢固程度等进行检查。

　　⑶埋设护筒时按照确定的桩位和高度进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一致，护筒周壁与水平面垂直。

　　⑷护筒定位时应先对墩台桩位进行复核。然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩，使十字中心与桩位中心一致。

　　⑸护筒的埋设深度应根据地下水位或河道水位的高度确定，一般应保证筒内有1~1.5m的水头高度，护筒顶面必须高出施工水位。

　　⑹护筒就位必须准确，保证护筒中心与桩位中心一致、筒壁与水平面垂直（即筒壁与桩中心线下平行）。首先使护筒底脚居中，然后再将护筒放平，并反复校核直至垂球对准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。护筒就位后通过十字控制桩检查桩位是否正确。

　　⑺护筒就位后，应用粘土分层夯填埋固，填土时每20㎝一层对称夯打。护筒周围填土高度不比护筒顶面低20㎝左右，并在顶面周围留有约0.5m宽的平台。填土外侧边坡以1：1～1：1.5为宜。

　　⑻分层夯实时，每夯完一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后并应挂上垂球再检查一次，发现偏差应立即纠正。

　　2、安置钻架

　　⑴钻孔的钻架应根据造孔方法结合现场具体条件选用。但应尽量采用一种钻架满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注孔内混凝土的需要，只用于钻孔的钻架高度以6~8m为宜，钻架底脚应有不小于4m的宽度。

　　⑵护筒埋好经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四脚垫平不得倾斜。

　　⑶当采用螺旋锥钻孔作业时，钻架应设扶钻平台和推钻平台，扶钻平台应高出推钻平台约2.m，供扶持钻杆掌握方向。推钻平台供转动钻杆操作，应高出护筒顶面最少20㎝。

　　⑷在架立钻架时应使钻架顶面的起重滑轮、扶钻平台外固定钻杆的卡杆孔的护筒中心三者在一根竖直线上，以保证钻孔的竖直方向。

　　⑸钻架架立稳固后，在安装有关机具设备时，以使起重滑轮、

　　转向滑轮和绞车或卷扬机三者在同一竖直平面中为宜。

　　3、泥浆处理

　　⑴在砂性土层或在砂卵石层河床中钻孔，必须用泥浆护壁。

　　⑵泥浆护壁使用的粘土，一般要求塑性指数大于17，泥浆相对密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取样时的外观鉴定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感为标准。

　　⑶开钻前，须准备足够数量的泥浆，泥浆稠度和用量应隋土质的不同增减，一般粘土质不用，砂质土少用，粗砂、砂卵石层多用。调制泥浆的粘土备料数量对于砂质河床约为孔眼体积的70%～80%，对于砂卵石层约为100%～120%。

　　⑷在钻架旁作好泥浆拌和池，并调制和储备足够的泥膏和泥浆，再开始进行钻孔作业。

　　4、钻孔作业

　　⑴当采用螺旋锥钻孔作业时应灌入事先调制好的泥浆。

　　⑵开钻时，若地表为软土应在护筒内填入片石：砂砾：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表为砂砾应在护筒内先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用钻头打实以加固护筒下脚孔壁。

　　⑶当进行钻孔作业时，应注意以下事项：

　　①施钻前首先检查钻架、滑轮、钢丝绳和绞车等部分有无损伤和位置是否正确，如各项均符合要求，即将钢丝绳一端裹绕在绞车轴上。另一端通过转向滑轮、起重滑轮与钻头连接、用卡头拧紧后，再将钻头落入井内。

　　②第一锥干钻的钻进是否正确、影响钻孔位置和垂直度甚大，必须认真注意，当锥头落入护筒开始下第一钻时，应小心细致使锥尖对准桩心，再盖上封口板，卡上推钳，正推和反推数圈后，提出锥头。根据干钻痕迹实际丈量检查锥尖是否对中，若有偏斜应用粘土回填调正后再重钻，直到锥尖准确对准桩尖后，再开始往护筒内加泥浆，正式施钻。

　　③在钻进过程中，落锥出锥时速度应均匀，不得突然加快。隋着钻孔加深，应逐节接长钻杆，不应使钻杆顶端落至扶钻平台下方，以免钻杆掉入井内。

　　④钻孔过程中应经常检查锥头最大直径尺寸有无变动，是否符合设孔径，钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆的插头和插座是否密合，有无损坏歪扭、钻架有无移动偏斜，各部位特别是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或漏水，水头高度和泥浆稠度是否合格，如有损坏和不当之处应即修正处理。

　　⑤钻孔通过不同土质地层，应选用造当形式锥头。钻进中如遇卵石应掌握规律谨慎操作，如遇有大卵石，应先松动，后取出。松动时先用锥头抵住石块用力猛推，不能后退、同时推动绞车使锥头上升将石块松动、并加入泥膏隔离，也可采用松石锥将石块松动然后再取出。

　　⑥钻孔工作应一气呵成，中间停顿时间不得过长，如因工休或其他原因停止个钻进时，不得将钻头停放在孔底，以免泥浆吸住钻头。继续开钻时应先进行清孔，待沉淀泥浆基本除净后才能下钻。

　　⑦若钻孔结束后，经过测量孔深已达设计要求（一般应较设计深度加深0.5m）即吊装钢筋骨架，如预计钻孔完成后不能紧接着进行吊装和灌注混凝土时，不得拆除钻孔设备。

　　⑧钻孔周围地面上下不得堆放重物，孔口附近应清除积水经常保持排水良好，场地干燥。施钻过程中，并应隋时检查护筒四周填土变化，注意是否有沉陷坍塌现象。

　　⑨每次钻进时，必须测记钻孔深度和通过的土层。

　　⑩钻孔过程中如发生下列事故，应立即停钻，待调查分析原因进行处理后再继续钻进：

　　A漏水

　　在钻孔中如产生漏水现象，不能保证孔内水头时，首先应集中力量加水，保护水位不下降，再迅速针对漏水原因采取相应措施：

　　a．属于护筒漏水时，应用粘土在护筒周围填土加固，漏水严重时应返工重埋护筒。

　　b．井下漏水时，应用泥膏填到不漏水为止，并改用泥浆护壁。

　　B．坍孔

　　a．在钻孔中如发现孔内水位骤然下降，并有气泡上冒，出土量显著增加而不见进尺的现象，应仔细分析查明原因和坍孔位置，立即组织人员加水，维持一定的水位。然后回填碎石粘土，用钻头反复回填冲孔，以夯实周围的回填土壤增强护壁。待井内水位基本稳定后再继续进钻。

　　b．如坍孔严重，则须将护筒拔出，清除孔内杂物，回填粘土及石子混合料边填边用锤夯实，再重新定位埋设护筒，用低锤勤打开孔，使坍孔部位形成坚实孔壁，通过坍孔部位后再恢复正常钻进。

　　C．钻孔偏移或歪斜

　　钻孔过程中遇有探头石，岩层倾斜，同一平面上地层软硬差别较大，或因操作时钻杆扒杆移位造成钻孔偏移或歪斜时，应立即停钻分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重钻。

　　D．卡钻

　　施钻过程中如发现钻头卡住提不上时，严禁猛拉，应仔细分析查明原因，若系孔壁坍落石块或探头石卡住钻头上刃部，则摇动大绳幌动钻头，使石块掉下，必要时可采用小钻头冲击所卡位置一方，后再起吊；若为下卡钻头时，亦可用小钻头冲击使钻头松动；若沉泥埋住钻头时，可放入高压风管，吹开埋住钻头的泥土后再缓缓上提钻头。

　　（11）钻孔作业完成后应立即进行清孔，清孔时可将高压胶管与空气 吹吸管接好吊进孔底，喷出口弯管应高出水面，必要时可插入吹气管直到孔底，用气流扰动渣浆和清扫孔底，在开动空压机吸取泥浆时，应开动水泵向孔内注入清水，以保持水头高度。

　　5、钢筋骨架制作与吊装

　　⑴ 配筋前应将钢筋调直，要求主筋无局部弯折，钢筋接头采用电焊焊接，骨架制作时应严格符合设计尺寸，以免过大难以放入孔中。

　　⑵ 每根桩钢筋骨架应尽量一次制成，如骨架过长时，亦可根据吊装设备的起吊高度，采取分段制作的方法。每段长度不宜超过10m，各段段钢筋骨架之间的钢筋接头，可采用搭接焊接方法。并应符合下列规定：

　　① 钢筋接头应顺圆周方向排列，在骨架内侧不能形成错台。

　　② 距每个接头50㎝范围内的箍筋，可待两段钢筋骨架焊接后再做。

　　⑶ 钢筋骨架除设计规定设置外，并每隔2m可增设直径16㎜加劲箍筋一道，以增强吊装的刚度。

　　⑷ 运输钢筋骨架时，应保证不弯曲、变形，如需作远距离运输时，可采用两辆特制平板四吊运。在场内台需人工抬运骨架时吊点应分布均匀，以保持骨架平顺，试设专人指挥确保安全。

施工方案范文4

　　（一）质量控制的保证措施

　　1.本工程质量等级标准为：一次验收合格。

　　2.严格执行国家关于设备安装的法律法规、标准规范规定的施工和质量评定，遵守甲方规章制度中对安装施工单位的管理及规定。

　　3.建立质量保证体系

　　成立质量管理小组，设：

　　组长：项目经理

　　副组长：项目总工、质量负责人

　　成员：各专业（工种）负责人

　　4.健全质量责任制度

　　项目经理及项目总工、质量负责人对质量全面负责，专职质量检查员保证分部分项工程的施工质量，班组质量员和每个操作工人保证每一检验批及工序的施工质量。施工中每道工序都认真把关，实行质量跟踪检查，走动管理、旁站监督，实行质量否决权制度，以严格的质量管理制度和奖罚措施来确保每一环节施工质量受控有序。

　　5.制定切实可行的质量保证措施

　　全面实行工程质量目标管理和全面质量管理，以各专业（工种）施工队自控为主，严格执行自检、专检、隐检施工质量报验程序，发现问题决不姑息。

　　在每一分项工序施工前，编制针对性强的技术交底，对班组长说明质量控制重点、难点及控制方法。确保每一操作员明确质量标准、自检内容、方法以及各部位的操作方法。

　　增强全员的质量意识，形成从上到下的质量管理自我约束机制，对质量管理中发现的严重问题进行通报批评，必要时进行一定的经济处罚。对于质量检查连续达标的施工班组进行通报表扬，进行物质奖励。真正创造奖优罚劣，优胜劣汰的竞争机制。

　　在施工全过程各个环节都必须注重质量检查，从材料进场到工序检查、竣工验收，每个环节都要做到责任到个人、执行有依据，处理按程序，交接有记录，确保整个施工质量动态管理，受控有序。

　　6.设备安装技术管理人员需具有助理工程师以上专业技术职务任职资格，且从事2年以上专业安装经验。安装工人经专业培训，具备从事排水设备安装的能力。

　　7.电焊工、起重工等特种技术岗位工种人员应持证上岗。

　　8.认真做好设备安装后的保修工作，设备使用后每三个月进行回访一次，征求甲方对安装质量的意见。出现设备故障，无论是何原因，我公司保证立即先行组织维修，待故障排出后再分清责任，如属于安装质量问题，我公司将无偿修理，如属于非我公司原因造成的，我公司将合理收取一定的成本费用。

　　9.施工中发生质量事故，及时报告甲方，做到及时查清事故原因、事故责任，并采取切实可行的补救措施。

　　10.工程施工完成后，由甲方组织有关部门进行竣工验收。

　　（二）安全保证措施

　　1.严格遵守甲方的安全管理规定。

　　2.我公司在施工期间，对施工现场及其周围现场区域内通行的车辆和行人提供必须的安全通道和安全防护。

　　3.在甲方管理区域内安装施工，服从甲方现场管理人员的安全、文明管理，听从指挥。

　　4.成立安全管理小组：

　　组长：项目经理

　　副组长：安全负责人、施工负责人

　　成员：各专业（工种）负责人等。

　　5.建立安全管理制度

　　5.1安全技术交底制

　　根据安全施工方案结合分部分项工序及现场实际情况，做好各工序的技术交底材料，由各级管理人员亲自逐级进行书面交底。

　　5.2班前检查制

　　安全负责人及安全员必须对施工人员的安全防护措施是否到位进行督促与检查。

　　5.3机械设备管理制

　　大中型设备安全实行验收制，凡不经验收的，一律不得投入使用。

　　5.4周一安全活动制

　　经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结。对本周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。

　　5.5定期检查与隐患整改制

　　经理部每周组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。

　　6.安全管理

　　6.1认真贯彻落实国家、行业和地方政府的安全生产法规、规程，建立健全施工安全检查、监督网络体系，分阶段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。

　　6.2建立和健全安全生产责任制：

　　建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。

　　6.3安全教育

　　对新工人实施公司、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。

　　教育内容包括：

　　施工现场安全管理条例；

　　场地总体布置和消防位置，消防器材的使用及防火要求；

　　员工的自我劳动保护意识及方法；

　　进入施工现场员工必须配带的安全设施和防护作用；

　　高空作业及起重作业的安全要点；

　　施工现场洞口及临边防护措施的作用及应注意的问题；

　　相应工种的安全知识操作规程；

　　特殊作业工种的安全常识。

　　6.4施工组织设计针对工程的特点、施工方法、所使用的机械、设备、电气、特殊作业、生产环境和季节影响等制订出相应的安全技术措施和审批手续。

　　6.5分部分项工程施工前各级管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

　　6.6各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。

　　6.7安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，()重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度：即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的安全交底。

　　6.8各级管理与施工人员，佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。

　　6.9按规定对各类事故应进行报告处理，事故档案齐全，并做好“三不放过”。

　　6.10安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。

　　6.11主要施工部位、作业点和危险区域，以及主要通道口都设有醒目的安全标语和安全警告牌。

　　6.12抓好高空作业防护，防止物体打击和高空坠落。加强对“四口”、“五临边”的设防，现场危险地段设立标志和夜间施工信号。

　　6.13抓好施工现场用电安全管理，要严格按规范、规定要求。使用五芯电缆、铁制配电箱、漏电保护装置等措施。执行“一机一闸一保护”，配电开关箱加锁。使用移动电动工具者，穿绝缘鞋、戴绝缘手套，采用36伏安全电压照明。使施工用电安全防护达到定型化，工具化。

　　7.预防物体打击事故的措施

　　进入现场的人员戴安全帽。交叉作业通道搭护头棚。高处作业的工人应备工具袋，零件、螺栓、螺母随手放入工具袋，严禁抛掷物品。高处码放的材料要加压重物，以防被大风掀翻吹落，高处作业的余料、废物及时清理，以防无意碰落或被风吹落。

　　8.现场临时用电安全措施

　　8.1现场电气设备的安装、使用及防护必须符合“施工现场临时用电安全技术规范”的要求及青岛市有关管理规定执行。

　　8.2现场所有的配电设备的安装、操作、维修除专职电工外，任何人不得擅自挪动或拆除。

　　8.3现场所有配电箱设备的金属外壳、金属框架、金属操作台等必须有可靠的接地保护。

　　8.4现场配电线路一律采用三相五线制，保护零线和工作零线分开单独敷设，由箱盘内的零线和接地线端子上引出。

　　8.5现场的配电箱、开关箱，配两级漏电保护器，动作电流小于30mA。

　　8.6现场使用的移动开关箱、电器及接线应安装牢固，不得在地上拖放，导线必须绝缘良好，接头包扎严密。

　　8.7严格执行一机一闸一保险的制度。

　　8.8带电的导线严禁挂压其它物件。

　　8.9配电箱和开关箱必须配锁，停用（或停电）一小时以上时应拉闸断电，箱门锁牢。

　　9.维护公共卫生，不乱倒垃圾，不乱扔果皮，不随地大小便，不乱放工具、杜绝打架、赌博、酌酒等不良现象。

　　10.环保与环卫管理

　　现场设兼职文明施工管理员，定期或不定期检查场容、防火、保安、卫生防疫等工作。按照“ISO14000环境管理标准”建立项目环境监控体系，不断反馈监控信息，从废水排放、建筑及生活垃圾清理外运、有毒有害物质控制、噪声及震动控制等多方面加以监控，发现问题立即采取整改措施。

　　严格按照“OHSVS18000职业安全健康管理体系”的要求，采取可靠有效的措施，确保施工现场每一个管理人员和职工的职业健康安全。

　　11.保护环境的措施

　　严格控制现场的噪声；废水、废弃物、建筑垃圾等排放或堆放到指定的地点，并按要求及时清运；不得在施工现场焚烧能产生有毒有害烟尘和气体的油漆、油毡等物品，禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

　　12.临时电源接线、氧气、乙炔气瓶的设置位置需符合要求。

　　（三）工期保证措施

　　1.为了按期完成本工程，我公司将配备专业施工队伍和足够数量的施工设备，按“均衡生产，文明施工，提高质量确保安全，降低成本”的方针进行组织施工，最终提供业主方优良的产品。

　　我公司将建立以项目经理为首的领导班子，发挥总工程师、各部负责人、各段施工负责人、项目生产班组组长直至班组施工人员的作用，根据工程的进展情况和施工的难易程度确定各阶段合理的.施工人员数量和分工。同心同得确保工期的实现，坚持科学组织、分工与密切合作相结合。

　　有运作良好的项目组织机构，较强的项目领导班子，懂行的管理人员，可靠的技术工人，我方必能按时按质地完成施工任务。

　　2.建立以项目经理为首的管理层，推行项目法施工。在设备安装进度控制上，项目经理部着重将责任落实到人，同时做好与各有关单位及施工各方的协调配合工作，保证各工期控制点目标的实现。

　　3.实行奖罚措施，按经济规律办事，公司与项目经理部签订协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目经理部为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动安装工程健康发展，按期完成。

　　4.项目经理和施工队长手机24小时开机，随时接听甲方抢修安排和指挥、及时调派施工力量完成抢修任务，必要时统一调度全公司施工力量。

　　5.施工机械保障

　　5.1配备必要的应急抢修专用施工机具：

　　专用工程抢险车辆二辆，按时到达现场；

　　配备30KW、50KW发电机，解决现场动力和照明用电；

　　配备全套钳工、气电焊工工具等必要的检修机具；

　　配备30KW电焊机、氩弧焊机及相应的切割设备；

　　配备5T汽车吊一台，专门用于吊装设备及工程材料。

　　6.施工材料保证

　　设备安装所用材料分为专供材料和普通材料，专供材料指专业生产厂家生产的设备配件如德国飞利泵，需德国原厂配件。普通材料例如：管材、阀门等。

　　对于专供材料，公司与厂家指定代理商建立长期合作关系，保证所需配件按期到达。

　　对于普通材料，建立合格供应商名录，每种材料至少保证有三家以上的合格供商，供应商名录中记录供应商的名称、联系电话、销售地址、仓库地址等。

　　建立常用材料、配件库存制度。工程部门根据施工维修经验，对工程中常用的维修材料、配件提出明细，由物流部门采购一定数量库存，防止应急抢修时材料、配件采购周期影响设备的正常运转。

　　物流部建立仓库应急保障制度，仓库保管员24小时值班，保证设备抢修时，材料能及时发放和领取。

　　7.建立并完善应急管理制度和应急预案，从企业内部规章制度上确保及时应对各种紧急抢修的突发事件。

　　3.安装

　　3.1污水泵安装

　　3.1.1安装前的准备工作

　　检查污水泵的规格、性能是否符合图纸及标书要求，检查设备说明书、合格证和设备试验报告是否齐全。设备外表如壳体、电机、导杆、耦合装置等是否受损变形，零部件是否齐全完好。

　　3.1.2设备安装

　　就位后污水泵的位置偏差控制在±10mm范围内，安装泵的底座，调整其水平度偏差应小于1/1000。

　　污水泵的弯座下法兰（进水管法兰）的垂直度允许偏差应控制在1/1000；弯座上法兰（出水管法兰）的横向水平度偏差不大于1/1000。复测水泵叶片外缘与壳体间的径向间隙均匀，其间隙偏差值不小于产品技术规定40%。

　　耦合装置与水泵出口法兰的连接应按制造厂规定的力矩扳手拧紧，连接必须牢靠。耦合装置应保证污水泵放下时自动准确的耦合连接。

　　潜水电缆安装应整齐、牢固、长度合适，不得有过量松弛而产生晃动，电缆外表面不得有任何裂痕、机械损伤现象。所有出水管道、弯管、过墙管等管道系统联接整齐，法兰处应联接紧密无间隙。

　　污水泵的绝缘应可靠，用1000V高阻表测得电缆末端的绝缘电阻不得小于5兆欧。短时间通电试转，叶轮应与泵的指示旋转方向一致。

　　3.1.3检验与调试

　　污水泵应在有水工况下进行试车，带负荷运行1小时（视进水池的水位确定运行时间），检测其流量、扬程及水力效率等是否符合设计要求。

　　运转时各法兰处不得有渗水现象，所有螺栓等紧固件应无松动。测量电机电流不超过额定值，三相电流平衡。污水泵运转应平稳、无异常声响，泵及管道等无较大振动。电机绕组与轴承稳升正常，热保护装置不应动作。污水泵的机械密封良好，湿度检测装置不应动作。

　　3.2阀门

　　3.2.1阀门安装前的准备工作

　　检查设备的规格、性能是否符合图纸及标书要求，检查设备说明书、合格证和设备试验报告是否齐全。检查设备外表如阀体、阀板、启闭装置等是否受损变形，零部件是否齐全完好。

　　3.2.2阀门安装

　　阀门安装前应进行清洗，清除污垢和锈蚀。与管道连接时，其中至少一端与管道连接法兰可自由伸缩，以方便管道系统安装后，阀门可在不拆除管道的情况下进行装卸。安装时与建筑物的一侧距离应保持300mm以上，其阀底座与基础应接触良好。

　　阀门安装标高偏差应控制在±10mm范围内，位置偏移应小于±10mm，阀门水平度偏差应小于0.5/1000，垂直度偏差应小于0.5/1000。阀门与管道法兰调整在同一平面上，其平行度偏差应小于1/1000，阀门与管道法兰连接处应无渗漏。阀门操作机构的旋转方向应与阀门指示方向一致，如指示有误，应在安装前重新标识。

　　检查阀门的密封垫料，应密封良好，垫料压盖螺栓有足够的调节余量手动（或电动）操作机构应能顺利地进行阀板的升降，上下位置准确，限位可靠及时。

　　3.3管道

　　3.3.1管道活动支、吊、托架的具体形式或位置根据现场情况确定，并应符合相应管材有关规程规定。应采用机械加工。安装位置正确，与管道、器具接触紧密。

　　严禁在墙面上填塞木楔固定支架。滑动支架应灵活，吊杆应垂直，有热位移的管道，其吊杆相应倾斜。

施工方案范文5

　　（一）安装准备工作

　　1、技术准备。

　　2、组织准备。

　　3、供应工作准备。

　　（1）施工前必须准备好技术准备工作中提出的所需机具、材料，并及时将所安装的机械设备运到现场，开箱检查、拆卸、清洗、润滑。

　　（2）设备开箱检查。

　　（3）设备拆卸、清洗和润滑。

　　①设备清洗。设备开箱检查、拆卸后，要清除所涂的防锈剂和内部残留的铁屑、锈蚀及运输、存放中堆积的灰尘等秽物，清洗干净后，才能进行装配。

　　安装工程中常用清洗剂有碱性清洗剂、含非离子型表面活性剂的清洗剂、石油溶剂、清洗气相防腐蚀的溶剂。

　　铸铁平台 设备加工面的防锈层，不得使用砂布或金属刮具除去，只准用干净的棉纱、棉布、木刮刀或牛角刮具等清除。干油可用煤油清洗。防锈漆可使用香蕉水、酒精、松节油、丙酮清洗。加工表面的锈蚀处，用油无法擦去时，可用棉布蘸醋酸擦掉；除锈后用石灰水擦拭中和，最后用干净棉纱或布擦干。齿轮箱内齿轮所涂的防锈干油过厚时，可用70～80℃的热机油或30～40℃热煤油倒入箱中清洗。已硬化或较难清洗的滚珠轴承，可用70～80℃的热机油冲洗后，再用煤油清洗，最后用汽油清洗。清洗轴承时不得使用棉纱，只准用干净棉布；如棉布不便清洗时，可用油枪打入煤油或热机油清洗。

　　②设备润滑。设备内外各部清洗干净后，才可进行加油润滑。润滑油必须经过化验，确定符合要求后才可以使用。加入设备前润滑油必须过滤，所加油应达到规定油标位置；所有润滑部分及油孔应加满润滑油。

　　使用润滑脂密封简单，不易脏污，减少损失，不必常加换润滑脂。特别是对高速电机、自动装置及不易加油的设备润滑实用意义很大。同时，润滑脂受温度影响不大，对荷载性质、运动速度的变化有较大适应范围，在垂直润滑面上不易流失。在润滑脂中加入适量石墨粉，能形成更坚韧的油膜，能在往复运动机构中起缓动作用，避免爬行，消除震动。润滑脂由于流动性差，导热系数小，因此不能作循环润滑剂使用。

　　（二）基础工作

　　1、基础的施工。基础施工大约包括几个过程：挖基坑、装设模板、绑扎钢筋、安装地脚桂和预留孔模板、浇灌混凝土、养护、拆除模板等。

　　2、基础的验收。

　　（1）机械设备就位前，必须对设备基础混凝土强度进行测定。一般应待混凝土强度达到60％以上，设备才可就位安装。设备找平调整时，拧紧地脚螺栓必须待混凝土达到设计强度才可进行。中小型机械设备基础可用“钢球撞痕法”测定混凝土强度。大型机械设备基础就位安装前须要进行预压，预压的重量为自重和允许加工件最大重量总和的1.25倍。

　　（2）设备基础的几何尺寸应符合设计规定，设备定位的基准线应以车间柱子纵横中心线或以墙的边缘线为基准（应按设计图纸要求）。

　　（3）地脚螺栓。

　　①地脚螺栓的作用是将机械设备与地基基础牢固地连接起来，防止设备在工作时发生位移、振动和倾覆。

　　②地脚螺栓的长度应符合施工图的规定，当施工图无具体规定时，可按下式确定：

　　L=15D+S+（5～10）

　　式中L——地脚螺栓的长度（mm）；

　　D——地脚螺栓的直径（mm）；

　　S——垫铁高度及机座、螺母厚度和预留量（预留量大约为地脚螺栓3～5个螺距）的总和。

　　③垂直埋放的地脚螺栓，在敷设时应保证铅直度，其垂直偏差应小于1％。

　　④ 地脚螺栓偏差的排除。中心距偏差的处理。当地脚螺栓中心距偏差超出允许值时，先用凿子剔去螺纹周围混凝土，剔去的深度为螺栓直径的8～15 倍，然后用氧—乙炔火焰加热螺栓需校正弯曲部位至850℃左右，用大锤和千斤顶进行校正。达到要求后，在弯曲部位处增焊钢板，以防螺栓受力后又被拉直。最后补灌混凝土。

　　标高偏差的处理。螺栓标高的正偏差超过允许范围，应切割去一部分，并重新加工出螺纹。若螺栓标高负偏差且不超过15mm，应先凿去一部分混凝土，然后用氧乙炔火焰将螺栓螺纹外部分烤红拉长，在拉长后直径缩小的部分两侧焊上两条加强的钢筋或细管。若负偏差超过15mm时，应将螺栓切断，并重焊一根新螺栓，再在对接焊中加焊4根钢筋，处理完毕后重新浇灌好混凝土。

　　地脚螺栓“活板”的处理。在拧紧地脚螺栓时，由于用力过大，将螺栓从设备基础中拉出，使设备安装无法进行。此时需将螺栓中部混凝土凿去，然后焊上两条交叉的U形钢筋，补灌混凝土，即可将螺栓重新固定。

　　（4）垫铁。在设备底座下安放垫铁组，通过对垫铁组厚度的调整，使设备达到安装要求的标高和水平，同时便于二次灌浆，使设备底座各部分都能与基础充分接触，并使基础均匀承受机器设备的重量及运转过程中产生的力。

　　① 垫铁的分类及适用范围。矩形垫铁（又名平垫铁）用于承受主要负荷和较强连续振动的设备；斜垫铁（又名斜插式垫铁）大多用于不承受主要负荷（主要负荷基本上由灌浆层承受）的部位，斜垫铁下应有平垫铁；开口垫铁常以支座形式安装在金属结构或地平面上，并且是支撑面积较小的情况，其设备由两个以上底脚支撑；钩头成对斜垫铁。

　　②垫铁放置应符合以下要求：每个地脚螺栓通常至少应放置一组垫铁。不承受主要负荷的垫铁组，只使用平垫铁和一块斜垫铁即可；承受主要负荷的垫铁组，应使用成对斜垫铁，找平后用电焊焊牢；承受主要负荷且在设备运行时产生较强连续振动时，垫铁组不能采用斜垫铁，只能采用平垫铁。每组垫铁总数一般不得超过3块，在垫铁组中，厚垫铁放在下面，薄垫铁放在上面，最薄的安放在中间。

　　（三）设备安装

　　1、设备操平与找正。机械设备安装所用的基配点，就是以工厂零点为标准，用测量法标出该基配点的准确标高

　　2、机械装配。

　　（1）螺栓连接的防松装置。螺栓连接本身具有自锁性，承受静载荷，在工作温度比较稳定的情况下是可靠的。但在冲击、振动和交变荷载作用下，自锁性就受到破坏。因此，需增加防松装置。

　　（2）键连接。键是用来连接轴和轴上零件，键连接的特点是结构简单、工作可靠、装拆方便。键通常按构造和用途分为松键、紧键和花键。

　　（3）滑动轴承安装。滑动轴承是一种滑动摩擦的轴承，其特点是工作可靠、平稳、无噪音、油膜吸振能力强，因此可承受较大的冲击载荷。

　　（4）滚动轴承安装包括清洗、检查、安装和间隙调整等步骤。

　　（5）齿轮传动机构的安装。齿轮传动机构具有传动准确、可靠、结构紧凑、体积小、效率高、维修方便等优点。

　　（6）蜗轮蜗杆传动机构的安装。蜗轮蜗杆传动机构的特点是传动比大，传动比准确，传动平稳，噪音小，结构紧凑，能自锁。不足之处是传动效率低，工作时产生摩擦热大、需良好的润滑。

　　（7）联轴节的安装。联轴节分为固定式和可移动式两大类。

　　（四）设备检验、调整与试运转机械设备的试运转步骤为：先无负荷、后负荷，先单机、后系统，最后联动。

　　试运转首先从部件开始，由部件至组件，由组件至单台（套）设备。数台设备联成一套的联动机组，应将单台设备分别试好后，再系统地联动试运转。

施工方案范文6

　　伴随着城市发展步伐的加快，科学技术的不断发展，城市地铁工程数量的不断增加，因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响，是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一，其涉及方面广，牵扯部位多，对施工技术材料的要求高，因此，在施工过程中，应该严格按照工程规范执行，确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。

　　一.城市地铁车站的防水施工原则和标准

　　城市地铁车站的防水施工的原则，主要有以下几点：一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位，需要加强重点防控；二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上，应该使用柔性复合材料增强防水性；三是加强自防水结构的基础性，确保防止产生混凝土裂缝，同时保障混凝土的抗渗性能；四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。

　　城市地铁车站的防水施工是按照一级标准，具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。

　　二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题

　　城市地铁车站的防水施工存在的问题，主要有以下几点：

　　（一）由于对混凝土结构变形缝的不当处理，而导致的渗透水。

　　根据工程规范，城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝，从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中，一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求，增加了防水密封的难度，并且橡胶止水的变形条件也较差。因此，在浇筑混凝土的橡胶密封件时，若安装不能达到间隙的标准，就不能正常发挥密封的作用，容易产生漏水问题。同时，橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接，在结合强度低的情况下，加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量，采取多倒防水措施，也不能确保工程质量，防止漏水问题的产生。

　　（二）质量不合格的混凝土。

　　质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实，易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因，主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等，从而导致水性能差和混凝土强度下降。

　　（三）过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度，忽视其他防水措施。

　　由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度，而忽视了其他的防水措施，特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时，抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加，还增强了水化热，以及混凝土的收缩量，对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏，从而导致出现裂缝。

　　（四）选材质量不合格的防水卷材。

　　质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定，但是在实际操作中，部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材，造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。

　　三.城市地铁车站的防水施工要点

　　（一）加强高危区域的防水处理

　　一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中，应该根据工程的实际情况，采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时，应该提前完成预埋浆管，做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度，则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且，在施工缝上预先凿好凹槽，在浇筑混凝土时将止水条放入槽内，避免其偏离位置起不到防水效果，在特殊防水区域可设置两道止水条。

　　二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题，一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水，它的特点是具有能够将混凝土与密布的齿条进行很牢靠的粘合，并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。

　　三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题，增强其防水性能，具体的施工技术如下：首先是将其放置在两面接缝中间地方；其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处，使平行钢板止水带安装好，各注浆嘴间相隔8～13m；最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。

　　四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术，一般是将主管与钢板止水环焊接起来，并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力，根据防渗材料来选择合适措施，将防水板被穿透区域进行封闭处理。

　　（二）强化工程的抗渗性能

　　强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构，另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时，施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料，渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。

　　四、不断提升混凝土结构防水性能

　　（一）做好围护结构施工质量控制

　　为了提高城市地铁车站防水性能，要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如，在施工过程中，有的围护结构没有做好垂直度的控制，造成了围护桩超过结构线要进行清除处理，并且围护结构挂网喷护高低不平；有的围护结构四周排水设施不完善，导致了大范围渗水浸湿的问题，不能及时的排除基坑积水，这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患，甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此，工程施工前期相关单位应从全局厨房，做好防水方案设计，并把好每道工序的质量关，为后期的防水施工质量打下基础。

　　（二）选择专业技能过关的防水施工队

　　为降低城市地铁车站工程的项目成本，在工程施工招标过程中，存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准，选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以，施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍，来完成城市地铁车站防水的施工。

　　同时，监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定，认真履行自己的职责：一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象；二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查，设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。

　　（三）进一步完善混凝土施工技术

　　进一步完善混凝土的施工技术，主要是指在混凝土分层浇筑时，要保证拌合物的均匀性，充满整个模型，避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内，禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的操作程序，严禁接触模板和钢筋，采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工，应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时，模板架立牢固、严密，特鄙视要注意挡头板，做好模板的把关，以免造成跑模的问题。施工前期，施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管，泵送入模时，左右烧制连续浇筑。最后，完成顶板混凝土浇筑后，应马上覆盖不少于14天的浇水养护，并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。

　　（四）提高结构混凝土自防水性

　　根据工程实际情况，充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土，通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制，来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时，严格执行设计图的相关标准，确保防水结构的厚度。结合完善的配合比，经过反复的试验，明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热，减少水泥的用量以及产生收缩裂缝，应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且，要实施全程监控，监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节，确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是，严格按照规定留足量试件，禁止在现场加水[3]。

　　结语：

　　随着经济的发展，城市化进程的加快，地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此，城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视，尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理，要严把施工技术观，加大对工程施工质量的把控，尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法，强化施工质量的保障，从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力，为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。