高速公路收费站监控班长岗位职责
高速公路收费站监控班长岗位职责共13篇(收费站监控班长的岗位职责)
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高速公路收费站监控班长岗位职责共1
高速公路及收费站智能数字监控系统解决方案
高速公路的收费管理主要依靠大量的、分散在各处的收费站，而这些收费站所处位置分散在各地，相距遥远;因此迫切需要一种可以远程控制的，快速的，操作简便的监控系统以实现对其收费站进行……
一、收费站液晶监视器监控系统
智能数字监控系统对公路收费站的重要部位和重点区域，如车道、收费室等，进行全天候24小时连续监视。建立高速公路收费站智能数字监控系统主要目的是为了杜绝工作人员徇私舞弊的现象，保证国家的财产安全。所以，必须对摄像机进行合理的布点，过多既会增加工程投资，又会对日常活动带来负面的心理影响，过少则不能对公路收费站环境进行有效的见识，会出现死角。针对一个具有双向各5个收费窗口，5条车道，根据现场情况和工作经验具体按如下设计安装：
?
距离收费站前50-100米的广场，放置一台高速智能球型摄象机。主要目的是为了杜绝收费站工作人员对来往的货运车辆进行强行收费和监视车辆来往的情况。
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在收费站门口的岗亭5米处每条车道安装一台固定彩色摄像机，主要目的是为了监视车辆有没有进入收费站监测及收费，并能够拍清车辆的车牌号。
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在收费站的每个收费窗口安全一台彩色半球摄像机，主要监视整个收费窗口的情况。
二、监控系统的特点
采用现今比较先进的压缩格式，全实时显示及录像。具有良好的人机操作界面且功能齐全，完全能满足用户的需要，有一定的灵活性、扩展性。
? I.系统能自动地通过摄像机进行摄录，进行无终止监视。系统平时的工作方式为各摄像机循环扫描全面监控，监控人员可以任意放大观看任意摄像机的画面。每天不同的时段、星期几、每月的几日到几日，可以有不同的设置参数，即系统可以按时间划分不同的工作模式。系统也可以实现无人值守。
? II.通过调整摄像机，可以清楚地看到视场中的情况，分辨出进出车辆。
? III.录入的图像数字化压缩存贮在计算机硬盘里，压缩比可用软件进行调整。存贮的图像文件自动循环删除，硬盘中图像文件保留的时间取决于：硬盘空间大小、图像分辨率、图像压缩比、扫描切换时间等，系统可以日复一日，年复一年地无休止工作。还可以根据用户需要，加大硬盘以扩展存储周期，或增加其他外存设备。
? IV.系统可以随时方便、即时地检索、回放记录存贮的图像，如可按时间、地点 (镜头)或图像文件进行检索和回放。回放图像稳定、清晰，可反复读写，不存在传统监控系统中所存在的录像带的信号衰减和磨损问题。
? V.系统利用计算机强大的图像处理功能，可对采集的图像进行处理，包括画面修改、编辑、调节、放大、缩小以及打印等等；也可以将图像保存为通用数据文件格式，用其他专业图像处理软件进行处理。
? VI.全数字智能监控系统有安全密码，没有权限的人员将不能对监控系统进行查询、设置系统、删除文件等操作。系统一旦遇到意外断电时，可以自动恢复工作。
三、道路监控系统
道路监控目的是通过视频画面监视公路上车辆运行状况，检查任何违章、事故的发生，协助公路交通警察快速、直观对公路现场交通进行分析指挥和调度，以保证公路车辆正常有序的交通秩序。
道路监控的摄象机通常为高档、全天候摄象机。具备较低的故障率和持续稳定的运行状态。现在道路监控设计中通常以高速智能球为主要前端设备。具备高速、灵活，操作方便，定点巡视等功能。
道路监控因范围大，在视频传输上通常采用光纤和微波两种途径。
无论是光纤还是微波，终端的信号依然为模拟信号，所以视频矩阵是大型道路监控中不可缺少的设备。利用矩阵的控制键盘可以方便的操作高速球型摄象机的旋转和变焦控制。是最理想的控制设备之一。
系统还必须使用数字硬盘录像机，对监视画面进行长时间的记录保存
高速公路收费站监控班长岗位职责共2
西苇收费站业务知识综合试题（收费班长部分）
姓名
一、填空（每空1分，共20分）
1、计重认定标准为2轴货车（17）吨； 3轴货车（27）吨； 4轴货车（37）吨； 5轴货车（43）吨；6轴及以上货车（49）吨。
2、我省运输国际标准集装箱车辆优惠限值：4轴车辆运输1个20英尺集装箱（37）吨，运输1个40英尺集装箱（44）吨；5轴车辆运输1个40英尺集装箱（46）吨，运输2个20英尺集装箱（63）吨；
3、轴及以上车辆运输1个40英尺集装箱（48）吨，运输2个20英尺集装箱（65）吨。
4、年累计旷工3天或年累计迟到、早退达15次的，给予（降级）处分。
6、运输国际标准集装箱20英尺、40英尺车辆。对未超过国际标准集装箱优惠限值标准的车辆，给予按照普通车辆计费标准（75）%收取通行费的优惠；
7、客货两用车属载货类机动车，按（计重）标准收取车辆通行费。
8、吉林省高速公路管理局遵循的二十四字工作方针（以为人本）、（科学管理）、（快速反应）、（安全畅通）、（精干高效）、（优质服务）。
二、简答（共40分）
1、目前绿色通道车辆放行的规定是什么？（10分）
答：绿色通道是指整车合法装载享受绿色通道政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，对鲜活农产品品
种目录范围内的农产品与目录范围外的其他农产品混装且混装其他农产品不超过核定载质量或车厢容积20%的车辆比照整车装载鲜活农产品。收费员发现申报“绿色通道”车辆货物与实际不符的，补收车辆通行费并加收一倍通行费。
2、发现车辆倒卡，司机不交行车证如何处理？（5分）
答：可将该车所在车道关闭，停止使用，上报分中心，并上报路政科和稽查科进行处理，做好录像以防止闯关。
3、出口ETC设备故障应如何处理？（10分）
出口ETC设备发生故障，无法读取ETC车辆信息或无法进行模拟操作扣款时，当班收费员应向司机询问入口收费站，经局指挥调度中心核实系统入口站后，开据ETC扣款授权书，填写扣款金额应为折扣后金额。
4、收费班长岗位职责是什么？（15分）
（一）带领全班人员认真贯彻执行《吉林省高速公路管理局通行费收费办法》，圆满完成收费工作任务。
（二）加强对全班收费人员工作的监督和管理，认真执行各项规章制度、遵守各项规定、认真履行岗位职责，遇到特殊情况要及时上报。
（三）严格落实各级领导的指示、通知和要求，及时、妥善处置好紧急情况和突发事件。
（四）切实了解和掌握收费工作情况，及时提供和上报各种数据情况和设备的运行情况，保证当班期间工作秩序规范，各项规定落实到位，各种情况处置得当。
（五）负责当班期间收费亭和收费场所的卫生管理工作。
（六）负责组织好本班人员的交接班工作，当班期间认真、详实填写《收费员交接班日志》。
（七）负责当班期间班组安全生产工作。
三、案例综合分析题（每小题10分，共40分）
1、7月20日上午8时50分，吉J号货车快速驶入**站，该车是6轴货车，运输的货物是沥青热油料，刷卡后显示该车超时，计重收费的费额是3800元，司机对通行费产生异议，遂要求重新复秤，收费员说根据规定不予复称，司机与收费员发生争执，辱骂收费人员，并且不交通行费，值班站长与其交涉，向其讲解相关收费标准和政策，司机并未听取，并且一直很激动，在车道滞留时间长达2个小时。 问：（1）收费员不予复秤是否有法律法规的依据？
答：有，根据《吉林省高速公路计重收费实施方案》（试行）吉政发?2010?26号
（2）收费班长应如何向司机解释？
答：告知司机收费标准。劝司机稳定情绪。向司机出示计重收费政策和标准。告知司机有异议可以向质检部门申诉，但必须先交费，车货保持原样。
（3）该车超时，是否可以加收通行费，如果可以加收的标准是吗，依据什么？
答：先进行核实，若有住宿、修车凭据或该车有入口上路录像真实信息则不加收通行费。若拿不出任何证据，且所提供的入口查询后无该车上路录像信息则加收通行费，标准是按我省高速路网内距本站最远路程收取通行费。依据是《吉林省高速公路路政管理条例》第四十五条。
（4）假设因司机激动，晕倒在车道，收费班长如何处置？
答：首先拨打120救援电话，并询问简单的救护措施。保护现场，要求监控保存好录像信息。
高速公路收费站监控班长岗位职责共3
监控股股长的职责
1、负责本所设备管理及日常监控工作，完成上级交给的各项工作任务。
2、规范整理有关监控工作及设备，定期对机电系统各种设备进行维护的各种记录、资料，并定期上报上级业务主管部门审查。
3、组织本班人员规范使用监控设备，定期对机电系统各种设备进行维护保养、确保设备正常运行。
4、制定本所机电设备的维护保养计划，加强设备巡查，确保设备维护保养工作按计划落实。
5、负责本所设备维护所需用品、工具机各类耗材的申领和补充。
6、积极参加各种政治和文体活动，认真学习文化，业务知识，不断提高自身的业务水平和工作能力。
高速公路收费站监控班长岗位职责共4
高速公路监控指挥中心岗位职责
一、认真贯彻执行党和国家的方针、政策及相关的规章制度，在管理处的正确领导下，结合实际情况，制定本中心工作计划、设立目标、分配任务并组织实施。
二、负责监控指挥大厅监控信息和指挥调度系统的正常运行，充分发挥集中监控的作用，及时采集、处理、发布高速公路的交通信息，传输各类数据，制作上报有关报表。发现交通事故、堵车、火灾、暴雪、大雾、雷击等突发情况，在第一时间内通知路政、养护、收费、稽查、交警等有关部门及二片区其它高速公路协同处理，保障道路安全畅通。
三、负责所辖路段收费、监控、通信、供配电和办公自动化五大系统内的机电系统设施设备及沿途的光缆管孔、管道等配套设施的管理和维护工作，做好设备的日常性保养，及时组织维护人员排除故障，协助片区拆帐中心做好软件升级、硬件改造、IC卡的调配、数据传输、通行费拆分等工作，确保各大系统正常运行。
四、根据所辖路段各系统的运行状况，结合运营管理的实际需求，编制年度项目可研报告、施工图设计和预算文件，适时提出机电系统升级、改造的具体方案，尽量采取新技术、采用新设备，加大科研开发力度，加快机电工程建设，完成年度专项机电工程并按时进行验收、决算，逐步实现智能交通。
五、科学合理的编制年度办公费用的预算和维护设备、采购备件等养护专项经费计划，经批准后认真组织实施。实施过程中严格执行财务制度，控制好各项费用的开支，提高资金的利用率，降低运营管理成本。
六、负责对所辖路段收费人员、监控人员和维护人员进行业务培训和指导，按相关绩效考核办法严格考核，并检查、督促操作设备人员遵守操作规程，正确使用相关设施、设备。
七、建立、健全相关管理制度，完善应急预案，细化操作规程，做好原始记录，保存整理档案。
八、组织党、团、妇、工等机构带领广大职工加强思想政治学习，开展各种活动、比赛，进行礼仪讲解、接待训练，提高队伍整体素质，丰富职工业余文化生活。
九、加强安全生产工作和对本中心固定资产的管理，配合有关部门作好路段内各种设施、设备路产路权的维护、索赔等工作。
十、完成上级下达的其他任务。
高速公路收费站监控班长岗位职责共5
收费站监控员岗位职责
1、监控员为收费公路管理所派驻站人员，监控业务由收费所直管，随收费班次运行。负责对当班通行费征收全过程进行实时监控。除监控职责以外，均服从收费站安排和管理。
2、主动配合收费班当班班长完成本班次的监控业务工作，若发现问题，及时向收费所所长报告。
3、提前15分钟上岗，查验各设备系统运转情况，保持监控电话畅通，做好交接班准备工作。
4、对当班通行费车辆认真监控，及时发现并纠正错误；对发生的问题和错误不包庇，做好有关记录备查并及时上报收费所。
5、监督收费员按操作程序收费，监控收费员使用模拟键情况，对收费员出现操作失误认真核对，如实登记及时处理。
6、认真登记免费车情况，核对免费车数与微机统计数。
7、按操作说明使用广场摄像监控器对收费广场进行不定时巡视，发现车辆增多时，提示班长依情况增开车道，保证道口畅通。
8、随时检查硬盘录像系统的工作状态。
9、监控室停电时，应观察UPS机的运转，若自备电源出现故障，应及时上报收费所，做好应急措施。
10、通电后，应按操作规程操作UPS机，及时通知收费员开始收费工作。
11、按规定填写监控日志。
12、按规定在收费员下班交款后，按照收费员的“实收金额”填写和打印清帐报表，并根据当班时收费员上报且在监控日志上记录的特殊事件，添置“清帐报表特殊情况说明”（若当班无特殊时间记录的，下班清帐时不填制“清帐报表特殊情况说明”）。为当班通行费缴销工作提供真实的依据。参照特殊事件记录进行交款分析，若收费员款额溢出活短缺，应查明原因，将溢出额如数收缴或将短缺金额由收费员补齐。如提供与事实不符的“清帐报表特殊情况说明”，除承担经济责任外，还要受到严肃的处理。
13、协助稽查人员做好班内稽查工作。
高速公路收费站监控班长岗位职责共6
四海卫生院电视监控方案
一概况
闭路电视监控系统通过对大厅、药房、收费处、楼梯口、药库及院内大门口设置红外摄像机，可以直观,地掌握现场情况和记录事件事实,及时发现和避免事故发生;为现场安全与管理提供事实依据。
二摄象机布置
1在大楼内每层楼梯口设一个枪式摄象机,监视通道情况，大厅设一枪式摄像机监视门厅出入口。药房、收费处各设一枪式摄像机监视药房和收费处。
2 在药库门口设一枪式摄象机监视库房出入情况，门厅设一枪式摄像机监视出入口情况。
3 大楼外面设一个电动云台红外一体摄象机监视大门口及院内情况。
三电视监控主机和机柜,显示器安装值班室内, 以便发现情况及时处理; 各摄象机
电源由机柜统一供电方便管理和维修.
四硬盘录象机24小时实施录象,录象时间不小于15天, 可随时调出资料;对显示器实行四画面, 九画面, 十六画面分割; 可调出任意 1
一个画面,方便观察.同时控制云台运动方向和调整摄象机焦距.
五采用集中供电方式; 各层摄象机电源分层采用BVV-2*1 铜芯护套线穿钢管敷设,保障供电可靠,
视频信号传输采用SYV-75-5铜轴电缆; 穿钢管敷设 ,便于维修确保安全可靠.
北京华达顺腾科技发展有限公司2009年2月18日 2
高速公路收费站监控班长岗位职责共7
高速公路收费站监控系统方案
高速公路收费站监控系统方案
一、设计方案 智能数字监控系统对高速公路收费站的重要部位和重点区域，如车道、收费室等，进行全天候24小时连续监视。 建立高速公路收费站智能数字监控系统主要目的是为了杜绝工作人员徇私舞弊的现象，保证国家的财产安全。所以，必须对摄像机进行合理的布点，过多既会增加工程投资，又会对日常活动带来负面的心理影响，过少则不能对公路收费站环境进行有效的见识，会出现死角。XX收费站具有双向各5个收费窗口，5条车道，根据现场情况和工作经验具体按如下设计安装：
1.距离收费站前100米，每条车道安装一台固定彩色摄像机，主要目的是为了杜绝收费站工作人员对来往的货运车辆进行强行收费和监视车辆来往的情况。选用高清晰彩色摄像机
2.在收费站门口的岗亭10米处每条车道安装一台彩色摄像机，主要目的是为了监视车辆有没有进入收费站监测及收费，并能够拍清车辆的车牌号。选用高清晰彩色摄像机
3.在收费站的每个收费窗口安全一台彩色半球摄像机，主要监视整个收费窗口的情况。选用彩色半球摄像机
4.由于卸货场占地面积比较大，安装一台带云台和变焦镜头的彩色摄像机，全面监视整个卸货场的情况。
5.收费站正中间安装一台带云台/变焦镜头的彩色摄像机，主要是为了监视整个收费站的情况收费站门口。
二、数字监控系统的特点
数字监控主机采用现今比较先进的压缩格式，全实时显示及录像。具有良好的人机操作界面且功能齐全，完全能满足用户的需要，有一定的灵活性、扩展性。 I.系统能自动地通过摄像机进行摄录，进行无终止监视。系统平时的工作方式为各摄像机循环扫描全面监控，监控人员可以任意放大观看任意摄像机的画面。每天不同的时段、星期几、每月的几日到几日，可以有不同的设置参数，即系统可以按时间划分不同的工作模式。系统也可以实现无人值守。
通过调整摄像机，可以清楚地看到视场中的情况，分辨出进出物体。 录入的图像数字化压缩存贮在计算机硬盘里，压缩比可用软件进行调整。存贮的图像文件自动循环删除，硬盘中图像文件保留的时间取决于：硬盘空间大小、图像分辨率、图像压缩比、扫描切换时间等，系统可以日复一日，年复一年地无休止工作。还可以根据用户需要，加大硬盘以扩展存储周期，或增加其他外存设备。
系统可以随时方便、即时地检索、回放记录存贮的图像，如可按时间、地点(镜头)或图像文件进行检索和回放。回放图像稳定、清晰，可反复读写，不存在传统监控系统中所存在的录像带的信号衰减和磨损问题。 系统利用计算机强大的图像处理功能，可对采集的图像进行处理，包括画面修改、编辑、调节、放大、缩小以及打印等等；也可以将图像保存为通用数据文件格式，用其他专业图像处理软件进行处理。
IV.
V.
VI.
XI.全数字智能监控系统有安全密码，没有权限的人员将不能对监控系统进行查询、设置系统、删除文件等操作。系统一旦遇到意外断电时，可以自动恢复工作。
系统预留有报警接口，将来可以连接主动探测器或被动式紧急按钮，增加对突发事件的报警录像功能。
系统独有运动目标检测技术，可以在画面上直接用软件进行设防。 可以同时存储并显示来自1—16个摄像机所捕获的全部动态画面。 数字监控系统通过硬盘存储图像。系统将摄像机记录的图像全自动数字压缩储存在计算机硬盘上，无终止缓冲技术使计算机硬盘自动循环记录，月复一月，年复一年，无休止地自动保留存储图像。 该系统克服传统系统的不足，具有良好的人机界面，使操作更加简单易学，更加直观，日常维护更加容易。系统设置简单直观，可以根据时间、日期及报警输入等的具体要求，对每一个摄像机的记录情况进行设定。由于采用计算机控制，只要事先设计好，就可以实现全自动化管理，程序化运行，从根本上实现无人值守。
高速公路收费站监控班长岗位职责共8
高速公路收费站无线监控解决方案
一、系统需求概述
高速公路收费点作为一个作业分散，远程岗位众多的行业，具有作业点数量众多、地点分散，现场环境复杂的问题，这已成为日常维护工作的主要障碍。因而在远程无人职守作业点、传输监控点内部推行远程视频监控系统，将会在很大程度上解决上述问题。正是基于公路收费这种特殊要求，特提出这一种基于无线网络远程视频监控方案。
二、系统组成
(1) 监控摄像子系统
(2) 无线宽带网络传输子系统
(3) 音视频编解码子系统
(4) 监控中心子系统
三、系统功能
通过无线宽带监控应用系统的实施，你可以轻松的实现如下功能：
(1) 无线宽带监控网将覆盖所有需要覆盖的区域；
(2) 无线宽带网与有线局域网的无缝连接；
(3) 实时的监控音视频信号；
(4) 监控报警；
(5) 监控网络高扩展能力。
四、系统设计
1、无线监控系统简介
通过在监控区域与监控中心，按照实际情况选择若干点装设无线网桥、功放、高增 益定向天线、监控摄像头，对监控区域进行无线监控 , 采用无线监控应用系统可以解决布线困难，彻底解决有线监控系统的不易扩展性问题。
2、系统结构：
云台和镜头控制： 后端 PC 通过相应的软件以数字信号的方式发送云台和三可变变焦镜 头的控制命令，经由交换机传到视频服务器，再由视频服务器传到解码器，解码器把数字信号转换成模拟信号传到云台和变焦镜头，云台转动，镜头伸缩和旋转动作。
图像传输和处理：前端摄像机把所拍摄到的移动变化图像传到视频服务器，视频服务器 再通过无线网桥链路以 TCP/IP 数据包的形式传到监控中心的以太网交换机相联的 PC 机内再由相关软件处理、录像等操作。
3、无线监控传输方式
(1)点对点传输
点对点传输距离比较远，内置16DBI天线的设备可最远可以达到5-10多公里，由于 和 的穿透能力和 绕射能力比较弱，不能够达到低频的传输效果，所以在建设无线组网时一定要在“可视”的环境下架设 才能使其发挥其优越性。
(2)中继模式
如果在目标两点间有阻碍的话，我们一般通过中继的方式来解决所需两点的链接问题， 同时我们需要说明的是，除了选用背靠背中继技术外，我们也可选用单点中继技术来解决所需两点的 链接问题，他们的区别是，背靠背中继在前后段能提供统一的带宽，而单点中继的后半段只能提供前半 段一半的带宽。
(3)点对多点模式
采用点对多点系统，适合监控点数比较多，保证每个点的带宽稳定，每个扇区覆盖60度可以带多个远端点，每条链路都保证恒定的带宽，避免了无线链路之间的干扰问题！
中国高速公路发展迅速，已经形成了纵横交错的高速公路网，极大地促进了经济的发展。目前中国高速公路通车总里程已达三万多公里，位居世界第二，有16个省的高速公路超过1000公里。高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。随着现代化高速公路的建设，新一代无线网络监控系统，已日益成为高速公路监控管理的主要手段。 收费站无线监控系统
高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。
收费站无线监控系统，设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。
1.收费站系统：
在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位，设计安装模拟摄像机、视频服务器，建立无线局域网络，实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输，完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。 2.监控分中心系统：
高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心，对该路段各收费站进行监控管理。系统设计在监控分中心建立分中心无线基站，采用点对点，或者点对多点的无线桥接方式，将各收费站图像上传至路段监控分中心，监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。 3.交通管理中心系统：
各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。各监控分中心根据管理中心的要求，将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心，由交管中心统一监控和管理。
交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制，采用分级控制体系，一般交管中心的优先级最高，可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控，完成本地监控和异地监督管理的双重功能。 实例分析
某高速公路共有8个收费站，每个收费站设有4个车道。每车道有一个收费亭，共32个收费亭。
为提高高速公路的监控管理力度，需要对过往的车辆进行实时监控，在车辆在进出收费站时，对其前、后部进行摄像并保存影像资料，同时将监控图像传输至监控中心，实现远程监控目标。
系统设计在每个收费站的每个收费口架设一台摄像机，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每台摄影机旁配备一台视频服务器和一台兼容标准的电信级无线网桥。视频服务器负责把摄像机采集的视频信号数字化后压缩编码成TCP/IP数据包，无线网桥负责将监控图像的TCP/IP数据包传输至收费站的中心无线基站。
监控点设备连接方式：
每个收费站的中心无线基站，由一台兼容标准的电信级无线网桥、一台兼容标准的电信级无线网桥，以及高增益天馈系统构成。采用点对多点的无线连接方式，将收费站本地的4路监控点图像汇集到收费站中心无线基站，同时通过收费站中心基站与监控中心间的无线主干链路，将监控图像远距离传输至监控中心。
监控中心的无线基站，兼容标准的电信级54M无线网桥和高增益天馈系统，采用一点对四点的无线桥接方式，保障了8个收费站32路监控图像的高质量稳定传输。监控中心可远程控制监控点摄像机和云台运转，实时选择监控各收费站各车道进出车辆的状况。
道路无线监控系统
道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时进行疏导，保证高速公路的安全通畅。
某高速公路经营公司设计建立了道路无线监控系统，对其经营的高速公路各重点路口、事故多发路段及病害路段等，进行远程实时监控，以保障车辆行驶的流畅和安全异常情况的紧急处置。
系统主要选用了艾克赛尔（Axelwave）电信级无线网桥，配合高增益定向天线和全向天线，以点对多点无线桥接技术，将高速公路各路段所有固定监测点、移动监测点采集的监测数据和现场图像信息，实时传送到道路监控中心。
无线视频监控是传统闭路监控与无线网络技术的完美结合。它的具体内容包括：系统的视频服务器将视频、音频、数据压缩、打包，然后在无线网络上传输，接收端利用PC 机上浏览器或解压缩软件进行接收，也可以利用硬件解压，在监视器上接收。通过无线网络传输方式将被监控点的图像信息准确、清晰、快速地传送到监控中心。监控中心通过监控软件，实时掌握各个被监控点的情况，并对发生的情况做出反应和处理。通过INTERNET网络可同时实现远程网络视频监控。
一、无线监控系统介绍
1、前端部分
前端监控点由网络视频接入单元、云台控制器、解码器、摄像机和云台、报警设备等组成
2、无线传输系统部分
无线传输部分分有很多种无线链路方式组网，这里重点提到的是WLAN技术，以WLAN方式进行无线传输。
包括有无线网桥桥接模式、无线AP覆盖模式、和无线组网混合模式
1、无线网桥模式
点对点模式
点对多点
2、无线AP覆盖模式
3、混合模式
3、中心控制系统部分
后端管理中心部分有矩阵、画面分割器、切换器、录像机、解码器、监视器、多媒体DVR、多媒体监控系统控制软件、普通电脑等后端设备组成。
无线监控系统控制中心部分
当然，随着技术不断的更新和新技术的产生，于是衍生了很多不同的无线监控技术。
高速公路无线应用要求设备比较严格必须要具备如下特征：
大多是多跳串行结构，所以要求系统的多跳损耗要非常小，一本每跳损耗低于5%,bitwave产品独特的一体化芯片设计，大大提供传输效率，每跳损耗低于2%，BWB220双模组设计效率更高，每跳损耗低于1%。
设备工作稳定，对环境适应力强，Bitwave产品全部为军品级设计，满足-40度到70度的任何恶劣环境的要求，可以达到3年以上的无故障工作时间。
设备要低功耗，因为在公路沿线，大多采用太阳能供电，故要求设备功耗低，bitwave产品功耗基本为业界最低功耗，每个设备都低于5W，可以在低电压下稳定工作，这样可以大大降低供电设备的投资。
由于无线监控点沿途覆盖，比较分散非常不利于现场维护，故需要实现自动化智能化的系统管理，bitwave独有的无线系统管理软件KingManager可以对系统故障进行预警，帮助实现自动化管理。
具有良好的不可视数据传输特性，Bitwave BWB510无线非可视传输产品采用跳频技术，可以有效的躲避干扰，极高的接收灵敏度（-107dbm）可以实现非常远的不可视数据传输。
借助Bitwave高速公路无线视频监控系统，可以帮助交通管理安全部门及时有效地获知公路沿线每一个地点的实时视频信息，避免交通隐患，保证公路交通的顺畅，同时高效快速地处理交通事故。在此基础上，借助无线网络先进的网管系统、通信系统等功能，可以增强高速公路管理部门系统智能化、信息化水平，提升主管部门的管理效率及竞争力。
高速公路收费站监控班长岗位职责共9
所长岗位职责
1、收费所实行所长负责制、所长主持本所面工作。检查督促全所工认真履行岗位职责，负责收费所的日常管理工作，领导和组织全所员工圆满完成交通征费稽查分局下达的年度收费计划和各项工作任务。
2、负责全所员工思想、职业道德、政策法规、规章制度及收费业务的教育培训工作，掌握员工的思想动态，关心员工的思想、工作和生活，解决员工的的实际困难。
3、负责组织制定本所年度收费工作计划，检查计划的落实和完成情况。审核通行费收入与车流量的日、周、月、年度报表以及其他业务报表，定期向上级主管单位作月、季、年度工作总结。
4、负责本所人、财、物的管理，并负责向交通征费稽查分局汇报工作。
5、不断提高、规范各项管理工作，增创和保持问明单位荣誉，树立文明窗口形象。
6、负责对本所员工的日常管理与考核，处事公正、不徇私舞弊，及时查处各类违纪事件。
7、负责收费所安防工作，抓好本站计划生育和综合治理工作，防范重大违纪违法事件和安全事故的发生。
8、抓好本所廉政建设，支持、协助党支部书记抓好，党、团、工建设，充分发挥各自的职能作用。
9、完成交通征费稽查分局交办的其他工作。
高速公路收费站监控班长岗位职责共10
（上场后，先环视听众，与之作眼神交流，鞠躬敬礼，稍作停顿后发言）尊敬的各位领导、同志们：大家好！（坚定有力，最好配以手势）美国著名政治家富兰克林有句名言：“推动你的事业，而不要让你的事业推动你。”今天，我正是为继续推动我无比热爱的高速公路事业而来。能够亲身参与我们长益高速中层干部的公开竞聘，我感到非常幸运和激动。借此机会，感谢公司为我提供这样一个展示自我的机会，感谢多年来各位领导和同事对我工作的关心、支持和帮助。首先我简单介绍一下我的个人情况：我叫谢强，今年40岁，大专学历，从事公路收费工作已有18个年头了。我目前担任金洲站站长助理，现竞选收费站副站长一职。下面我介绍一下自己的基本情况：我1991年参加工作，先后在槐奇岭收费站担任收费员、收费班班长等职务。1998调入长益高速工作，与长益公司风雨同行也已经有12个年头了。担任金洲站站长助理，协助站长做好各项管理工作。由于工作认认真真、勤勤恳恳，获得了上级的赏识和同志们的肯定，多次受到单位表彰。今年来，在上级的正确领导下，我和站里的同仁努力工作、勇于创新，圆满地完成了各项工作任务。俗话说：“打铁还需自身硬”，竞聘收费站副站长的职务，就要具备副站长的素质和才能。我竞聘副站长这个职位具有诸多的优势：一是具有年富力强，积极进取的精神风貌。今年40岁，刚过而立之年的我，有健康的身体、充沛的精力，有年轻人特有的朝气与投入工作的激情。而最重要的一点是，我家庭稳定，家人全力支持我的工作，使我能够全身心地投入我所热爱的工作；二是丰富的工作经历培养了专业技能。自参加工作以来，我曾先后在槐奇岭和金洲站从事收费管理工作。从收费员到收费班班长，再到金洲站的站长助理，每一次工作的变迁和角色的转换，都是对自己丰富知识和培养能力的绝好锻炼。多年的现场收费经验，使我对一些现场的矛盾与纠分的处理积累了一定的经验，能有效做到保平安，保畅通。尤其是担任站长助理一职期间，全面接触和熟悉了收费站的各个领域，对各项工作有了整体把握和思路。同时在语言表达、综合协调、经营管理等方面，都获得了很大的提高；三是具有踏实肯干，求真务实的工作作风。我自1992年参加工作以来，一直工作在第一线，十几年的收费工作，无论设备多简陋，工作多辛苦，从未动摇过我的信念，也从未降低过我的热情。在工作中我兢兢业业，勤勤恳恳，没有出过一次差错，尽到了自己的职责，在奉献中找到了自己的人生价值。我在日常生活和工作中注意不断地加强个人修养，始终坚持低调为人，同事之间和睦相处、团结协作，对待司乘人员敬之以礼，示之以道。在新的岗位，我还会一如既往地努力下去，工作下去，奉献下去！（饱含深情，语速舒缓地演讲）回首过去，我所走过的每一步，都渗透着组织的培养，都凝聚着领导和同志们的关心。我想，收费站副站长一职不只是一个有吸引力的职位，更是一份沉甸甸的责任。如果能够在副站长的岗位上经受新的锻炼，我将在以下几个方面做好我的工作：一是鼎力配合站长工作，做好助手和参谋。新的岗位上我会认清角色、摆正位置；胸怀全局、抓好工作；既能服从领导，又能独当一面。工作中做到行权不越权，到位不越位，补台不拆台。作为副站长，我一定我将不断加强学习，坚决服从组织安排，言行与上级领导保持一致，自觉地做到讲学习，讲政治，讲正气，讲纪律；我一定会团结全站同志，倾听大家的呼声，多作调查研究，及时准确地掌握各方面工作情况，和大家一起做好金洲站的各项工作。
二、科学、规范的做好日常事务工作。
1、作为副站长，承担宣传报道及现场管理等职责，是信息传递、政策落实、内外沟通的窗口。既要承担繁琐的事务，又要参与站务，我将根据实际情况，进行合理分工、合理调度，认真落实岗位责任制，提高文明优质服务工作，确保收费现场井然有序。
2、搞好综合协调，确保车辆畅通，及时传达贯彻领导的指示，加强督促，促进上级各部门各项政策的落实，做好员工的政治思想工作，确保各方面工作能密切配合、全面落实；
三、搞好队伍建设，提高收费站的凝聚力和向心力。作为副站长，除了抓好份内业务，还应该带好队伍，对站内成员的成长负责，为他们提供良好的发展空间。首先应多给予他们更多的人文关怀，尽量为职工排忧解难。生活上，此前我们搞了三园建设，种了菜，喂了鸡，确保员工吃好喝好。工作中多给予他们赞扬和激励，在站内营造一种轻松、和谐的工作氛围。其次，要利用各种机会，多组织大家进行各种培训，提高他们的素质，在站内形成良好的学习氛围。再次，善于激发员工，尤其是年轻员工的工作热情，加强各个成员之间的沟通与协作，增强职工的凝聚力、向心力和团队协作精神。大家拧成一股绳，力往一处使，为长益高速的发展作出应有的贡献！（读出气势，辅以手势）“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，如果竞选成功，我将尽自己所学，和全体同仁一道，齐心协力，共同迎来长益高速的美好明天。同时也请大家相信，如果落选，我也不会有任何怨言。
高速公路收费站监控班长岗位职责共11
石家庄创世安科技有限公司
光纤在高速公路收费站院区监控中的应用
一、高速公路收费站院区监控的需求
随着社会的发展和科技的进步，和我国经济对交通的快速需求，高速公路的建设也以前所未有的速度发展。2009年，我国高速公路总里程已经位居世界第二。伴随着高速公路的建设，高速公路安全管理成为亟待解决的问题。由于管理者需要对高速公路运营路况实时、全面地了解和掌控，所以高速公路收费监控和道路监控系统也随之应运而生。
收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段 进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。
除上述两个系统外，收费站院区监控系统也是高速公路安全运行中重要的组成部分。收费站紧靠高速公路，一般离城市居住区较远。站内人员较少，尤其是夜间更是如此。收费院区的出入口、围墙容易成为犯罪份子乘虚而入或铤而走险的首选突破口，盗窃行为严重。因此，加强收费站院区安防监控是高速公路监控中的当务之急。
二、高速公路收费站院区监控对传输方式的选择和要求
1、高速公路收费站院区监控系统传输的要求
本文依据京秦高速公路管理处管辖的唐山北、抚宁、北戴河、秦北、秦东、山海关六个收费站院区为参考对象，进行分析总结。 京秦高速公路是国家“九五”重点工程，交通部规划的十二条国道主干线的重要组成部分，是目前国家立项建设规模大、标准高的高速公路项目之一，同时也是党和国家领导人、国际友人和国内各方游客到北戴河办公避暑和旅游的重要通道。
地处城市居住人群较远的收费站院区，因为周边均是荒郊野地，杂草众生，收费站院区又没有可靠的安防措施，院区围墙较低，这就给了犯罪分子夜间行窃的机会，而且次次均能得逞，防不胜防。加之为避免犯罪分子对收费站配电室、水泵房的饮水安全设施造成破坏和资金损失，这就需要一套清晰的视频安防监控系统来保障。
光纤传输系统具有容量大，传输距离远，抗干扰性强等优势，不仅在通信传输方面有着不可替代的地位，在远距离传输视频图像时或需要传输高质量的图像画面时，光纤均是首选的传输介质。根据以上分析，我们建议在高速公路收费站院区监控系统中使用光纤+非压缩视频光端机+同轴电缆的方式来传输，不但传输距离远，不受电磁干扰;线径细、重量轻成本低;且易于布线等。如下为视频光端机传输原理图。
联系人：王明邮箱：@电话：0311-免费提供光纤解决方案，欢迎垂询。
2、光缆型号的选择
目前主流的视频光端机一般都采用单模光纤模块，因为单模传输距离远，最大能到120KM，市场上目前标配的单模光端机传输距离为25KM。而多模传输距离比较短，只有2KM左右。本次工程中秦东、秦北、北戴河、抚宁收费站院区监控的摄像机数量比较少，因此我们一般选用中心束管式4芯光缆已经足够，而且每个光端机都要预留备用纤芯，防止某一芯光缆出现问题，更换整根光缆；对于院区较大的唐山北和山海关收费站需要8芯、4芯光缆搭配使用。为了减少光纤损耗，我们要求在方案设计上，避免光纤中途截断，使用一根完整的光纤进行传输。
3、视频光端机的选择
目前市场上多路数字视频光端机，涉及的技术指标种类繁多，大部分工程商和用户也缺乏相应的手段而无法判断技术指标的合理性与真实性，因此在选择产品时容易迷失方向。然而在高速公路院区监控系统中，由于环境恶劣，对图像的要求较高，且必须达到国家所要求的较高的系统传输传输要求，我们在这里描述了几项在工程中比较关键且容易验证的技术指标，并着重从可靠性和实用性方面，分析了在光纤监控工程中怎样选择数字视频光端机。
技术指标考虑
多路数字视频光端机可具备多种功能，每一类功能都有相应的技术指标要求，如视频指标、音频指标、异步数据指标、以太网指标等等。具体的技术指标可以要求厂商提供第三方的测试证明，有条件的工程商应该在选购设备前按照厂商提供的指标进行复测，以检验设备的实际技术指标和厂商的诚信度。这里着重从工程的角度简单说明以下两项视频指标。
a、视频带宽足够
视频带宽是一个老生常谈的问题。视频带宽不足，监视画面细节部分就不够清晰，水平分辨率就低，严重的甚至出现了色彩失真或丢失。正是由于视频带宽对图像质量的重要性，有些不法厂商故意夸大产品的视频带宽欺骗客户。
b、APL范围足够宽
APL，即图像平均电平，许多工程商不太注意或不太熟悉这个指标。但是，如果说到有些工程中遇到的这么一个问题：视频信号经过光端机传输，当画面中有大面积的白色时(如摄像机被强光照射时)监视器上的画面就会水平抖动，那么工程人员一定不陌生。这就是因为有些厂商生产的视频光端机的APL范围太窄，当图像信号中有大面积白色时，每行图像信号中的直流分量增大，APL将会升高，从而造成行同步信号幅度减小或丢失，监视器无法检测到行同步而发生画面抖动。
可靠性考虑
收费站院区监控工程中，设备的可靠性应该是第一考虑要素。而设备的可靠性是设备厂商在产品设计时就必需考虑的，但是，有些厂商可能会因为某些原因而不愿做或不知道怎么做这方面的工作。这里着重从工程的角度简单地讨论以下问题。
a、供电方便，电源范围宽
供电是保证数字视频光端机可靠性的首要考虑要素，供电不能保证可靠、合理，谈数字视频光端机的可靠性就成了水中捞月。采用220VAC供电的视频光端机取电比较方便，可靠性也较高，工程中应视情况尽量选择220VAC供电的光端机。
b、温度、湿度适应性强
收费站院区监控工程中，光端机的工作条件比较恶劣，如山海关收费站院区沿海温度变化范围宽，空气湿度大，偶尔监控点还会停电。这都要求多路数字视频光端机在温度范围和允许的湿度方面有更多地考虑，以保证其能在恶劣环境下稳定工作，适应安防监控需要。
三、高速公路收费站院区监控中光缆路由的设计
光缆路由的选择应在保证传输质量的前提下，使线路安全可靠、经济合理、施工维护方便。在一些地形复杂、障碍较多的地段，应考虑施工维护的方便，最好在地质稳固、地形平坦、自然危害少的地方敷设。
高速公路收费站院区监控中的光缆路由可以将多台摄像机信号通过一根光缆传输进入机房，而不是追求每个摄像机均到机房均要用单独一根光缆。
例如京秦高速公路抚宁收费站院区监控，摄像机
3、
4、5号通过光纤接续的方式合并到一根光缆传回机房，虽然使用的是同一根光缆，但是每根光缆里面包含有多个光纤纤芯，其中每根纤芯都是独立工作的，互不影响。多条光缆接续，即其中的每根光纤纤芯对应相接形成一条完整的链路，链路的两端是视频光端机，位于摄像机端的视频光端机我们称之为光端机发射机，机房一端的光端机称之为光端机接收机。
抚宁收费站院区监控光纤连接示意图
四、高速公路收费站院区监控中光缆敷设方式的选择
收费站院区监控光缆敷设的方式有三种方式：地下管道敷设，即在地下管道中敷设光缆；直接地下掩埋敷设；架空敷设，即在空中从电线杆到电线杆敷设。
a、地下管道敷设
此种方式是被广泛使用的一种方式。用该方式敷设光缆时会遇到三种情况：小孔—小孔，即光缆从地上通过一个建筑物的小孔进入地下管道，再从另一个建筑物处的小孔出来；人孔—人孔，即光缆经人孔进入管道，由此牵到另一个人孔，光缆在其中走直线。
收费站院区监控中，我们一般可以借助于现有的管道，比如使用未用完的梅花管等。对于热力管道，我们需要将光缆加上保护措施，如穿硅芯管等。
b、直接地下掩埋敷设
该方式适合于距离较远并且之间没有可供架空的便利条件时采用，掩埋深度起码要低于地面。
收费站院区监控中，对于穿越道路、门口的光缆一般采用地下掩埋敷设，但是只有地埋式光缆可以直接地下掩埋敷设，对于普通的中心束管式光缆，我们除了光缆外边穿塑料保护管外，还应套钢管进行保护。
京秦高速收费站院区监控中的光缆采用了内穿外径Φ40的硅芯管，然后外加规格为Φ50*的热镀锌钢管。
c、架空敷设
当建筑物之间有电线杆时，可以在建筑物与电线杆之间架设钢丝绳，将光缆系在钢丝绳上；如果建筑物之间没有电线杆，但两建筑物间的距离在50米左右时，亦可直接在建筑物之间通过钢索架设光缆。
架空光缆通常距地面3M，在进入建筑物时要穿入建筑物外墙上的U形钢保护套，然后向下或向上延伸，光缆入口的孔径一般为5CM。
一般情况下收费站院区都比较小，采用架空敷设的情况不多。
d、墙面敷设
如果光缆沿墙面敷设，只需每3英尺（1M）系一个缆扣或装一个固定的夹板。京秦高速收费站院区监控中，比如秦东、山海关站等，可以采用光缆穿入硅芯管或PVC管后，再将保护管用管卡固定在墙上。对于楼角或上墙的地方，可以加套镀锌钢管进行保护。
五、高速公路收费站院区监控中使用进行光缆传输的优势
随着光纤技术的不断发展，越来越多的监控领域开始使用光纤进行视频传输，与铜线和同轴电缆等传输系统相比，光纤视频传输系统具有下列明显的优势:
① 当长距离的传输时，光纤传输系统的保真度和画面清晰度比电线或电缆传输系统要高得多;
② 光纤不受电磁辐射与雷击等任何电气干扰的影响，并且光纤是绝缘体，它可与高压电气设备或电力线接触，而不会导致任何问题 ;
③ 光纤不存在接地回路问题，也不存在交扰横条、图像撕扯等问题 ;
④ 在对光纤进行维护时，不须将发射端机与接收端机断电 ;
⑤ 光纤传输非常安全、很难窃听，并能很容易地发现有没有人正在企图窃听 ;
⑥ 光纤不会生锈或腐蚀，大部分化学品对玻璃纤维都不会造成不良影响，因此在那些不能使用铜线的地区，可以使用光纤。
直埋式光纤可以埋到各种土壤中，或暴露在腐蚀性的大气中（如室外或化工厂内） ;
⑦ 光纤没有起火的危险。即使在火灾风险非常高的天气中，也不会对设备和设施构成威胁 ;
⑧ 光纤几乎不受天气条件的影响，因此光缆可以铺设到地面或架设到电线杆上，并且光缆比标准的电气线缆、同轴电缆要结实得多，如使用得法，它能耐受风荷载和冰荷载带来的应力;
⑨光纤传送视频信号的损耗小、效率高，并且不需要中继器（放大器），所以设备可靠性高、容易维护，是理想的远距离传输设备;
⑩不论是单模光纤还是多模光纤，光缆总比同轴电缆细、轻得多，因而在搬动、安装和使用时都容易得多。一般普通光缆每千米的重量是，外径仅为4mm; 而普通同轴电缆每千米的重量为150kg，直径约为。
高速公路收费站院区视频监控在对光纤传输系统进行选择时，不应单单考虑光缆本身的投资，因为光缆的柔性以及较小的体积和重量等优点已经可以弥补其价格方面的劣势。只要想一想光纤传输系统能够预防多少无法预见的问题（如上面所列的10条），就可以发现光纤传输系统的价格高是物有所值。
因此，既然光纤传输系统有这么多的优势，高速公路收费站院区视频监控也需要有高质量的图像画面，不希望画质有任何降低时，应当把光纤传输系统作为首选的视频传输系统。只有这样，高速公路收费站院区安防监控才能更好的保障院区内的设施不受损害，预防和威慑犯罪分子偷盗的发生或对犯罪分子的行为做到有记录可查。
高速公路收费站监控班长岗位职责共12
高速公路收费站音频监控解决方案随着全球人口的高速增长与流动，
高速公路成为越来越多人的出行方式。高速公路监控系统作为保障高速公路实现安全、高效、节能的重要手段，主要负责数据、视频、路口等信息的采集、处理和存储，为监管部门提供了大量数据。
为了提高高速公路的运营管理，提高收费员的服务水平，加强对收费现场的实时监控，以及应对越来越多的告诉公路收费过程发生的突发事件。在原有的视频监控系统无法满足现有的需求的情况下，越来越多的高速公路开始引入音频监控系统。音频监控系统的解决方案很多，但是如何利用现有成熟设备，更好的把新增加的音频监控系统融入到原有监控系统中间，达到花钱还少，效果好、工期短、维护简单的效果，值得深入研究和探索。 收费站监控系统
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高速公路收费站视频监控系统设计方案
一、概述
道路交通系统是人员、物资的运输和流通的重要枢纽,在社会经济的运行中担负着重要作用,是国民经济的动脉。高速公路的运输由于其快速灵活的特点，越来越受到各个部门的重视，在近年来得到快速发展，因此高速公路的管理收费等存在的问题的解决也日显重要。高速公路的收费管理主要依靠大量的、分散在各处的收费站，而这些收费站所处位置分散在各地，相距遥远;因此迫切需要一种可以远程控制的，快速的，操作简便的监控系统以实现对其收费站进行远程集中监控和管理。
二、系统简易介绍
某高速公路公路系统共有12个收费站，每个收费站设有6支固定彩色摄像机分别监控6个车道，2个自动彩转黑的智能高速球摄像机在公路两个方向作环境监控，视频/数据信号采用数字压缩，编码后按TCP/IP协议打包上网，片区及市交管局分别设监控中心可对各收费站进行实时/准实时监控，发生警情时联动相应的摄像机进行录像。
三、系统方案
1.系统介绍
系统采用一种交互式远程图象系统，它通过装在分散的被监控点的远程图像单元收集现场图像，并进行数字压缩，然后借助公共的通信线路(电话线，广域网/局域网，ISDN等)进行远程传输，从而实现在远端对各分散的被监控点的集中监控，包括各远程点图像的查看，远程云台控制，远程报警及报警现场图像的硬盘记录等远程音频监控等。
高速公路的收费站的集中监控系统可采用远程图象监控系统实现。系统包括两部分：1)在各收费站的远程图象单元及各种摄像机和报警探测器。2)各级集中监控中心的监控电脑和远程操作软件。
收费站的的远程图象单元前端连接监控位置的摄像机，并把收集的摄像机图象进行数字化压缩，然后通过高速公路局域网(LAN)传输到监控中心。可传送高解像度(320x196)和低解象度(160x96)两种图象。每个远程图象单元有16个报警输入，8个控制输出，在接入报警探头后，若发生警报，可自动向监控中心拨号并自动弹出相应的报警图象。远程单元同时可自动存储报警前后的高解象度图象(320x196);供操作员调用查看。
远程操作软件装在监控中心的电脑里，通过电脑的鼠标，即可完成一切操作：如单/多画面的显示(最多可同时显示16个摄像机图象);远程云台、镜头控制;远程点自动轮巡、定时连接或手动连接，远程图象可手动进行硬盘录象，录象后的文件以远程点名称、摄像机号及录象的日期、时间为标记以便于日后的回放及存档;图象回放时具有暂停及逐帧前阅的功能;软件还具有报警事件、操作人进入/退出及系统操作等系统事件详细的记录功能;具有远程诊断及升级能力;软件有一个管理者及多个操作员用户，每个操作有各自的权限划分及各自的操作密码。远程单元也有自己的保护密码，防止无授权的用户进入。
RapidEye系统通过高速公路局域网(LAN)进行图象，报警及控制信号远程传输。安装配置非常方便，系统没有容量限制，可根据需要随时配备远程监控点和监控操作软件和管理软件。
高速公路收费站监控班长岗位职责共13篇(收费站监控班长的岗位职责)
