物流装卸整改措施

物流装卸整改措施共3篇 货物整改措施

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物流装卸整改措施共1

　　为保证文明、快速、高效装卸，积极打造一流装卸搬运团队，经研究，公司特制定装卸管理制度，望认真遵守。

　　一、货物装卸要求

　　安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。

　　第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用：

　　第二、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆

　　第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。

　　第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除；装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。

　　第五、叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。

　　第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性；卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。

　　第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。

　　第八、对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。

　　第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。

　　第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报装卸操作员处理。

　　第十

　　一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。

　　第十

　　二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。

　　第十

　　三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。

　　第十

　　四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。

　　第十

　　五、袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）：方便拿取和保证人员、货物的安全。

　　第十

　　六、箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。

　　第十

　　七、圆柱形货物水平放时，货物底部要加放垫板，以防其在装卸时滚动伤人损物。

　　第十

　　八、杂货零担货要按票数分开，标示朝外且跺码件数一致。行距米左右，条形货物要里顺集中堆放，圆柱形货物要竖放成形。 第十

　　九、电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。

　　第二

　　十、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物（如贵重、精密、易损、易碎和污染性）的隔离与保护措施，贵重货物不能长时间放在仓库门附近。 第二十

　　一、在客户的货物发生损坏时，原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并作相应的识别标识。

　　第二十

　　二、经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库：仓库卫生情况、货物质量情况（如：货垛底部货物变形、虫鼠害情况、货物泄漏、雨天防水防潮等）、货物摆放情况（如：货物乱放、货垛倾斜、不整齐等）和货物安全情况，报告检查情况并及时采取相应的措施。

　　第二十

　　三、装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等放在货物上。

　　第二十

　　四、装卸人员找不到要装车的货物、发现要装车的货物数量异常（或多或少）时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。 第二十

　　五、装卸人员发现要装车的货物（包装）变形或破损、泄漏等质量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。

　　第二十

　　六、装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑（防止货物在行车中的晃动）、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物的重心要低、居中略靠前汽车，多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物的整体抗压性能。

　　第二十

　　七、单个或几个大件货物装车时要做好相应的紧固措施，在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间的空隙以保证同层货物水平方向紧凑，防止货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。

　　第二十

　　八、在货物装车时，贵重或易损货物要靠中、靠车厢里端装车，不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。

　　第二十

　　九、装卸人员在装车时要检查正在装车的货物质量，并要做好货物装车时的保护措施。

　　第三

　　十、机械叉车作业时，在旁指挥与协助的人员一定要在叉车的插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物，以防止货物在行车过程中因晃动而掉下；在货物（一般是抗压性能较好，且外包装要求低）没有托盘时指挥人员要组织装卸人员在旁协助作业，以保证货物或其包装不受损。 第三十

　　一、用叉车装卸多层货物时，叉车行进一定要平稳，必要时要用皮筋将货物稍加紧固。

　　第三十

　　二、叉车、手推车在货物搬运过程中，行车速度适中而平稳，不得走飞车，要保证人员与货物的安全。

　　第三十

　　三、装卸人员在人工徒手作业或用其他方式作业时，不得将货物在地面上拖行，不得远距离抛接货物。

　　第三十

　　四、装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员迅速查看仓库，看所要装车的货物是否已经全部装车，不能有遗漏或错装，要特别注意货物的尾数、零散货物是否装车。

　　第三十

　　五、装卸人员在装车操作员确认货物已经全部装车后，做好车厢的安全封闭措施。

　　第三十

　　六、装卸人员在完成每次货物装卸作业后，及时整理作业现场，将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放，清扫作业现场，保持其干净整洁。 第三十

　　七、装卸人员每天上班前做好装卸工具的检查和日常维护，叉车司机要按车辆管理的相关规定进行叉车的操作与维护。

　　二、装卸安全操作规范

　　（一）装卸工作业与休息时不仅要注意保护货物的安全，也要注意个人的人身安全：

　　1、卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人；

　　2、叉车作业时，要有人协助指挥的同时，在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避；

　　3、装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛的稳定性，如需再往其上加码货物则要有协助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人；

　　4、装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。

　　5、登高作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头。

　　（二）散装货物

　　1、根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺；

　　2、做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作，安全作业；

　　3、人力搬运较大的货物应注意有无裂缝，倒塌的危险，对不易搬动的应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止塌方；

　　4、作业完毕要做到“大清”。

　　（三）包装货物

　　1、根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等；

　　2、装车时要平稳牢固，四方整齐，点数清楚；

　　3、装车时工人不少于2 人。

　　（四）、桶装物资

　　1、采用合适的工索具（铁担钩、桶钩）；

　　2、起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落；

　　3、卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装；

　　4、装车不少于2人。

　　（五）危险品类

　　1、装运危险品前，应了解所装危险品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施，开好工前会，制订正确的作业方法；

　　2、严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，防止摩擦起火；

　　3、作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材；

　　4、按规定穿戴好必要的防护用品，作业中的工索具设施应符合危险品作业要求，采用机械装卸时，应按规定负荷降低25%；

　　5、装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要根据实际到场监督；

　　6、采取必要的通风措施，谨慎操作，轻拿轻放，密切注意作业现场周围的动态，防止中毒、失火、爆炸等事故的发生；

　　7、作业过程中，一般不宜饮食，用过的防护用品应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所；

　　8、作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质；

　　三、装卸工管理制度

　　为确保公司的货物能得到正确、妥善的装卸、搬运、堆码与保护，维护公司的整体服务质量与服务形象，从装卸工的劳动纪律、作业流程乃至着装、言行、食宿等方面进行规范与要求，特制定本管理办法。

　　1、积极服从组长、操作员的工作安排，动作要迅速，按要求装卸、搬运、堆码货物，不得找借口或磨洋工，严格服从调度人员的安排和调遣；

　　二、如有顶撞上司，不服从安排的每次给于50元罚款；

　　2、严禁上班时间喝酒，上班严禁溜岗,每晚必须在12点之前归宿休息，如有没打招呼不按时归宿者每次给予20元罚款；

　　3、当班时间不得随便外出，擅离岗位,离开时要向组长打招呼，经同意后方可离开；

　　4、同事之间应团结协作，避免发生冲突，如有严重争吵、辱骂、打架的现象公司给于主动方罚款200元，被动方100元的罚款，情况严重的则给于扣除当月工资的处罚；

　　5、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故，如有发现与发货客户发生争执或摔货者每次给于100元处罚并向发货客户道歉，造成毁损的，按照货物价值的100%进行赔偿；

　　6、严谨在车上吸烟，发现一次罚款100元；

　　7、不得乱放个人物品，更不能放在货物上，不得乱吐口水，不准乱扔杂物与垃圾；

　　8、装卸工一律留短发，着装整洁，作业后要及时做好个人卫生，不准灰头土脸的；

　　9、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险，并及时制止其他人的违章行为，对无视安全，强令冒险作业指令应拒绝执行，并向现场负责人汇报；

　　10、装卸工作业轻拿轻放，不得抛掷、翻滚、脚踢、在地上拖拉货物等野蛮装卸动作；

　　11、每次作业结束后要立刻做好装卸工具与货物防护材料的归位整理，以及现场的清洁，装车完毕，要将蓬布叠好收回，如有余货，要用蓬布盖好；

　　12、协助好叉车司机及时、准确地叉货；

　　13、公司将给于尽职尽责，无怨无悔、高效工作的员工，每月奖励200元（按照人事部考核标准奖励）；

　　14、每位员工必须按时参加公司组织的培训教育及其他活动；

　　15、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取教训；

　　16、辞职者必须在半月前提出申请，否则扣除当月工资的20%。

　　以上规定自下文之日起试行，实施过程中有什么好的建议要及时报告总经理办公室，以便及时修订。

物流装卸整改措施共2

　　为保证文明、快速、高效装卸，积极打造一流装卸搬运团队，经研究，公司特制定装卸管理制度，望认真遵守。 一、货物装卸要求

　　安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。

　　第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用：

　　第二、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆

　　第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。

　　第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除；装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。

　　第五、叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。

　　第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性；卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。

　　第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。

　　第八、对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。

　　第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。

　　第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报装卸操作员处理。

　　第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。

　　第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。

　　第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。

　　第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。

　　第十五、袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）：方便拿取和保证人员、货物的安全。

　　第十六、箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。

　　第十七、圆柱形货物水平放时，货物底部要加放垫板，以防其在装卸时滚动伤人损物。

　　第十八、杂货零担货要按票数分开，标示朝外且跺码件数一致。行距米左右，条形货物要里顺集中堆放，圆柱形货物要竖放成形。 第十九、电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。

　　第二十、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物（如贵重、精密、易损、易碎和污染性）的隔离与保护措施，贵重货物不能长时间放在仓库门附近。

　　第二十一、在客户的货物发生损坏时，原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并作相应的识别标识。

　　第二十二、经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库：仓库卫生情况、货物质量情况（如：货垛底部货物变形、虫鼠害情况、货物泄漏、雨天防水防潮等）、货物摆放情况（如：货物乱放、货垛倾斜、不整齐等）和货物安全情况，报告检查情况并及时采取相应的措施。

　　第二十三、装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等放在货物上。

　　第二十四、装卸人员找不到要装车的货物、发现要装车的货物数量异常（或多或少）时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。 第二十五、装卸人员发现要装车的货物（包装）变形或破损、泄漏等质量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。

　　第二十六、装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑（防止货物在行车中的晃动）、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物的重心要低、居中略靠前汽车，多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物的整体抗压性能。

　　第二十七、单个或几个大件货物装车时要做好相应的紧固措施，在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间的空隙以保证同层货物水平方向紧凑，防止货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。

　　第二十八、在货物装车时，贵重或易损货物要靠中、靠车厢里端装车，不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。

　　第二十九、装卸人员在装车时要检查正在装车的货物质量，并要做好货物装车时的保护措施。

　　第三十、机械叉车作业时，在旁指挥与协助的人员一定要在叉车的插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物，以防止货物在行车过程中因晃动而掉下；在货物（一般是抗压性能较好，且外包装要求低）没有托盘时指挥人员要组织装卸人员在旁协助作业，以保证货物或其包装不受损。 第三十一、用叉车装卸多层货物时，叉车行进一定要平稳，必要时要用皮筋将货物稍加紧固。

　　第三十二、叉车、手推车在货物搬运过程中，行车速度适中而平稳，不得走飞车，要保证人员与货物的安全。

　　第三十三、装卸人员在人工徒手作业或用其他方式作业时，不得将货物在地面上拖行，不得远距离抛接货物。

　　第三十四、装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员迅速查看仓库，看所要装车的货物是否已经全部装车，不能有遗漏或错装，要特别注意货物的尾数、零散货物是否装车。

　　第三十五、装卸人员在装车操作员确认货物已经全部装车后，做好车厢的安全封闭措施。

　　第三十六、装卸人员在完成每次货物装卸作业后，及时整理作业现场，将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放，清扫作业现场，保持其干净整洁。 第三十七、装卸人员每天上班前做好装卸工具的检查和日常维护，叉车司机要按车辆管理的相关规定进行叉车的操作与维护。 二、装卸安全操作规范

　　（一） 装卸工作业与休息时不仅要注意保护货物的安全，也要注意个人的人身安全：

　　1、卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人；

　　2、叉车作业时，要有人协助指挥的同时，在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避；

　　3、装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛的稳定性，如需再往其上加码货物则要有协助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人；

　　4、装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。

　　5、登高作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头。 （二）散装货物

　　1、根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺； 2、做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作，安全作业；

　　3、人力搬运较大的货物应注意有无裂缝，倒塌的危险，对不易搬动的应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止塌方； 4、作业完毕要做到“大清”。 （三）包装货物

　　1、根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等； 2、装车时要平稳牢固，四方整齐，点数清楚； 3、装车时工人不少于2 人。 （四）、桶装物资

　　1、采用合适的工索具（铁担钩、桶钩）；

　　2、起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落； 3、卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装； 4、装车不少于2人。 （五）危险品类

　　1、装运危险品前，应了解所装危险品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施，开好工前会，制订正确的作业方法；

　　2、严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，防止摩擦起火； 3、作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材；

　　4、按规定穿戴好必要的防护用品，作业中的工索具设施应符合危险品作业要求，采用机械装卸时，应按规定负荷降低25%；

　　5、装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要根据实际到场监督； 6、采取必要的通风措施，谨慎操作，轻拿轻放，密切注意作业现场周围的动态，防止中毒、失火、爆炸等事故的发生；

　　7、作业过程中，一般不宜饮食，用过的防护用品应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所；

　　8、作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质； 三、装卸工管理制度

　　为确保公司的货物能得到正确、妥善的装卸、搬运、堆码与保护，维护公司的整体服务质量与服务形象，从装卸工的劳动纪律、作业流程乃至着装、言行、食宿等方面进行规范与要求，特制定本管理办法。

　　1、积极服从组长、操作员的工作安排，动作要迅速，按要求装卸、搬运、堆码货物，不得找借口或磨洋工，严格服从调度人员的安排和调遣；二、如有顶撞上司，不服从安排的每次给于50元罚款；

　　2、严禁上班时间喝酒，上班严禁溜岗,每晚必须在12点之前归宿休息，如有没打招呼不按时归宿者每次给予20元罚款；

　　3、当班时间不得随便外出，擅离岗位,离开时要向组长打招呼，经同意后方可离开；

　　4、同事之间应团结协作，避免发生冲突，如有严重争吵、辱骂、打架的现象公司给于主动方罚款200元，被动方100元的罚款，情况严重的则给于扣除当月工资的处罚；

　　5、树立尊客爱货思想，确保货物完好无损，杜绝蛮干以免造成事故，如有发现与发货客户发生争执或摔货者每次给于100元处罚并向发货客户道歉，造成毁损的，按照货物价值的100%进行赔偿； 6、严谨在车上吸烟，发现一次罚款100元；

　　7、不得乱放个人物品，更不能放在货物上，不得乱吐口水，不准乱扔杂物与垃圾；

　　8、装卸工一律留短发，着装整洁，作业后要及时做好个人卫生，不准灰头土脸的；

　　9、自觉遵守各项安全规章制度，不违章和冒险，并及时制止其他人的违章行为，对无视安全，强令冒险作业指令应拒绝执行，并向现场负责人汇报；

　　10、装卸工作业轻拿轻放，不得抛掷、翻滚、脚踢、在地上拖拉货物等野蛮装卸动作；

　　11、每次作业结束后要立刻做好装卸工具与货物防护材料的归位整理，以及现场的清洁，装车完毕，要将蓬布叠好收回，如有余货，要用蓬布盖好； 12、协助好叉车司机及时、准确地叉货；

　　13、公司将给于尽职尽责，无怨无悔、高效工作的员工，每月奖励200元（按照人事部考核标准奖励）；

　　14、每位员工必须按时参加公司组织的培训教育及其他活动；

　　15、发生事故及时组织抢救和保护好现场，并立即向领导汇报，认真吸取教训； 16、辞职者必须在半月前提出申请，否则扣除当月工资的20%。

　　以上规定自下文之日起试行，实施过程中有什么好的建议要及时报告总经理办公室，以便及时修订。

物流装卸整改措施共3

　　码头装卸生产年度违章分析及整改措施

　　1、2019年违章情况 班组管理人员违章2起

　　1、 *轮，班长对三起颠箱不到位事故监管不到位、不及时，负连带责任。

　　2、白班，101泊位*轮船尾安锁垫作业时，装卸班长只安排一名职工单独作业，被队长查处。 指挥手违章13起

　　1、 *轮，指挥手未认真核对锁垫类型，造成翻到。

　　2、 *轮，指挥手未认真核对锁垫情况，颠箱不到位，造成安全隐患。

　　3、 *轮，指挥手看钩站位不当，存在安全隐患。

　　4、 *轮，指挥手换贝作业，因替舱吃饭交接不清楚，造成危险品卸出后无车，延误生产。

　　5、 *轮，指挥手通过已开舱的10和14贝中间过道下舱，存在极大安全隐患。

　　6、 *轮，指挥手舱里颠箱不到位，造成9钩货翻倒。

　　7、 *轮， 指挥手海陆侧加固件未及时清理，给现场作业带来安全隐患。 8、 *轮，指挥手看钩站位不当，存在安全隐患。

　　9、 *轮，指挥手作业时未及时清理加固件，给生产带来安全隐患。

　　10、 *轮，指挥手海侧一陆侧一留固不规范。 11、 *轮，指挥手装垫子筐过程中将冻柜电缆压断，造成严重后果。

　　12、 *轮，指挥手盖舱时，观察不周压坏船上过道盖板。

　　13、2019年11月5日，指挥手在作业时，将20贝01列02层20尺重箱错装到04列02层空箱位置，造成翻捣三钩货。

　　桥板头违章5起

　　1、 *轮，桥板头装错锁垫，造成翻到。 2、 *轮，桥板头指挥长未严格履行职责，对装错锁垫，造成翻到负连带责任。

　　3、 桥板头违章穿越桥吊空挡，存在极大安全隐患。

　　4、2019年9月22日白班，桥板头在*轮轮桥板头看舱图时，舱图笔未按照规定系挂。

　　5、2019年9月23日夜班，桥板头在*轮船头作业时，因漏摘垫子，造成带垫子上垛。 拆加固违章1起

　　1、 *轮，绑扎工拆加固件乱扔乱放，给生产带来安全隐患。 二、违章分析

　　2019年共查处违章违纪21起，其中公司查处0起、队级查处7起、班组14起。

　　班组管理违章2起，发生违章的根源是：装卸班长曲*对规章制度置若罔闻，视职工生命安全于不顾，违章指挥，对于船舶情况缺乏控制，没有给予职工及时有效的提醒，在重点时间段没有做好监护。

　　指挥手违章13起，发生违章的根源是：指挥手13起违章中，陈某、董某各违章4起，两人共8起占比61%，占了指挥手违章的一大半，8起违章占总21起违章的38%，也是一个惊人的数值，从这些数据可以看出，指挥手是一个违章频发的岗位，同时，指挥手陈某、董某作为工龄不到2年的新指挥手，无论工作经验还是业务技能方面均有待提高，而更重的是，二人8次违章中个各有2次同类违章重复发生，这是对工作岗位的不负责任，对自己安全的不负责任，对规章制度的不重视，是工作心态浮躁的体现。其他5起违章老指挥手丁*占2起，高*、盛*、凌*各占1起，5起违章多发生在吃饭替舱、完船等重点时间段，多属习惯性违章，同时，违章的发生可看出责任人带有严重的浮躁情绪。在班组管理方面，对于新指挥手的培训管理力度不够，监护没有做到位，对于出现的同类违章行为没有及时的制止，没有采取有效的措施让相关责任人认识到违章的危害。对于重点的时间段，班组管理人员监护不到位，没有做到有效提醒。

　　桥板头违章5起，发生违章的根源是：桥板头5起违章，相关责任人安全意识淡薄，对本岗位工作存在的安全隐患认识不够，同时存在侥幸心理，穿越桥吊空挡，不按规范使用仓图笔，是对自己安全的不负责任，没有考虑违章会带来的严重后果，2起按错锁垫的违章是对工作的不负责任，桥板头指挥长没有做好监护。班组管理力度的不严，导致了穿越桥吊空挡，不按要求佩戴使用仓图笔，漏摘锁垫，按错垫子，班组巡查力度不够，没有做好监护。

　　拆加固违章1起，发生违章的根源是：均是工龄不满2年的新职工，对于违章所带来的安全后果没有清醒的认知，危险辨识能力不强，同时，工作中带有浮躁情绪。在班组管理方面，班组培训没有给新员工养成一个好的拆加固习惯，缺乏正确的引导。同时，班组管理人员在开工完船时要多上船巡视，确保安全作业，规范作业，杜绝违章作业。 三、整改措施

　　1、对于发生次数较多，同类重复违章，加强班组考核力度，加大管理人员巡查力度。同时，对于相关责任人进行行为分析，与其谈话，查明违章原因。对于不合适当前岗位的职工给予调离岗位，争取发挥每位职工的长处。 2、对于业务技能不够熟练的年轻职工，如**、**等施行“三多”管理办法，“多询问、多提醒、多关注”“多询问”在工作不忙的时候，多询问工作要点，船舶注意事项，“多提醒”在开工、完船重要时间段，开关舱作业时，给予新员工多提醒。工作按部就班，忙而不乱。“多关注”对于精神状态不好的职工，如*，上夜班犯困的时间段，多关注职工的精神状态，保证安全。

　　3、利用加班、生产不忙的时间，进行班组培训，岗位回炉培训，新员工注重培训业务技能，老职工注重培训工作心态。给年轻职工养成好的正确的工作习惯，提高业务技能，危险源辨识能力。

　　4、对于存在侥幸心理的职工，如：张怀青、李汶君等，加大考核力度，给予严厉惩罚，教育其改变侥幸心理，不给隐患留活口，使其认识到侥幸心理危害的严重性。 5、重点时间段重点人员重点监护，从原因分析中，能够看出在开工、完船、替舱吃饭这几个环节上是违章发生的高峰期，开工时，由于指导员，中控的催促，部分新职工在忙不过来的情况下，就乱了阵脚，忽略了规章制度，忘了安全隐患，安全禁区。这时，就要求老师傅们提个醒，工作按部就班，活儿不是抢出来的，是干出来的，做好提前量工作。作业有困难情况，特殊情况提前和指导员、中控反映，解决问题。替舱吃饭，完船这两个节点是较容易出事故的，作为管理人员要多上船巡视，督导。加强班组管理。替舱吃饭交接交清接明，严格控制替舱吃饭时间，尽量在冬天里保证每个弟兄吃上热乎饭，完船提前确认加固情况， 尽量做到船完固完。每天的8：30-9：30，11：00-13：00，19：30-21：00班组管理人员做好监督管理工作。

　　6、对于部分船舶，特殊情况，如开舱锁眼不好的，需要单独开舱或者挂钢丝作业的，内贸内支船舶下舱直梯有断层的等等情况，有问题的船舶，通过飞信平台，及时为弟兄们提醒，提高飞信发送次数，做到信息及时有效的传递。

　　7、加强班组管理能力，班长、责任班长明确分工，落实好包保体系，提高业务技能，做到对船舶的有效控制，人员的合理安排。

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　　物流整改措施（共16篇）

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