车辆维护保养管理制度

车辆维护保养管理制度3篇(车辆保养维护管理规定)

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车辆维护保养管理制度1

　　车辆维护与保养

　　一、什么是车辆保养？

　　车辆保养是指对使用中的车辆进行的维护作业，以维持车辆正常的技术状况和延长车辆使用期限。车辆使用一段时间后，各个部位会产生磨损，润滑油、润滑脂会变质失效和滴漏，零件表面会积污垢，连接件会松动，金属零件会生锈、疲劳或变形至损坏，橡胶和塑料等非金属机件会老化和损伤等。这些情况都会使车辆技术状况发生变坏，使用性能降低，因此，必须适时的对车辆进行相应的保养，也叫作业，是对车辆总成和零件性能变坏之前的保养，所以说车辆保养是清除隐患和防止技术状况恶化的预防措施。

　　按照计划保养的要求，车辆保养必须按一定的时间分期进行，车辆保养分定期与非定期两大类。定期保养中，除日常保养外，在日常保养的基础上分为一级保养、二级保养、三级保养的保养制度。

　　车辆保养是一种预防性保养,其主要内容是清洁、检查、坚固、调整以及润滑，这些作业的范围、深度和周期应根据车型、运行条件的差异以及大修间隔、里程长短进行保养。

　　一、日常保养

　　日常保养是各级保养的基础，属于预防性的日常保养，以清洁、检查为中心，其要求是：车容整洁、机油、空气滤清器、燃油滤清器清洁，蓄电池清洁，油、水、电、气不泄漏；附件齐全、螺栓、螺母不松不缺，保持轮胎气压正常，制动可靠，转向灵活，润滑良好，灯光、喇叭正常等。

　　在日常保养的范围内为了使驾车人员对车辆加以爱护，根据车辆使用要求必须坚持日行三查，这项检查在驾驶车辆中必须坚持做到的。日行三查包括三种：出车前检查、途中检查、场后检查。

　　一、出车前检查

　　1、清洁车辆外表；

　　2、检查门窗玻璃、雨刮器、室内镜、后视镜、门锁与升降摇手柄是否齐全有效；

　　3、检查水箱水量，曲轴箱内机油量、制动液量离合、燃油箱内储油量，蓄电池内电解液量是否合乎要求，水箱盖、燃油箱盖、加机油盖、蓄电池加液孔盖是否齐全；

　　4、检查行车执照、牌照、喇叭灯光是否齐全有效；

　　5、检查转向机构等各部连结部位是否牢固可靠；

　　6、检查轮胎气压是否合乎规定，并清除轮胎所夹的杂物；

　　7、检查轮毂轴承、转向横直拉杆球头松旷情况；

　　8、检查方向自由行程是否合乎规定；

　　9、检查钢板弹簧及骑马螺栓是否坚固可靠；

　　10、起动机有无异响及各仪表工作是否正常；、11、检查是否漏油、漏气、漏水；

　　12、检查车箱所装货物装载状况是否可靠；

　　13、检查随车工具是否齐全；

　　14、检查电路是否有故障；

　　15、起动发动机后，检查发动机运转是否正常，有无异响，各仪表工作是否正常。

　　二、途中检查

　　1、检查发动机和底盘有无异响和异常气味；

　　2、检查离合器工作情况；

　　3、检查手制动、脚制动工作情况；

　　4、检查转向机构工作情况；

　　5、检查各仪表工作情况；

　　6、检查有无漏水、漏油、漏气现象；

　　7、检查制动器有无发咬、发热情况；

　　8、检查转向机构、操纵机构等部位是否可靠；

　　9、检查货物装载情况是否可靠。

　　三、场后检查

　　1、清洁全车外表及驾驶室内部；

　　2、检查有无漏油、漏水、漏气现象并补充燃油、润滑油、制动液；

　　3、检查冷却等情况，夏季应定期换水，以免堵塞，冬季气温低于3℃时，未加防冻液的，水应排放干净；

　　4、检查机油滤清器使用期限；

　　5、检查钢板弹簧情况；

　　6、检查轮胎气压状况、清除轮胎间杂物；

　　7、将气制动储气筒内的水分放净并关好开关。

　　以上是日常保养中的日行三查，也叫日行三查保养制度，那么我们在做好日行三查的制度上，驾驶员还应该增加以下事项，那就是我们所讲的一级保养。

　　什么是一级保养？一级保养是以润滑坚固为中心，除按照日常保养项目外，所增加的事项叫一级保养。

　　一级保养检查项目为：

　　1、检查和调整风扇皮带，空气压缩机、发电机的皮带松紧度；

　　2、检查蓄电池液面，若不足时应加蒸馏水，禁止加入电解液，若在冬季加水后必须充电，以防冻结；

　　3、检查喷油泵供油情况，供油不及时应及时效正；

　　4、检查喇叭、指示灯、制动灯、大灯等照明和信号设备以及电器设备仪表工作情况；

　　5、清除发电机及起动机所粘的油污和灰尘；

　　6、清除空气滤网上的灰尘。定期更换机油滤网或放出滤清器的沉积物，检查排除贮气筒内的油水及污物；

　　7、检查并增添曲轴箱、变速器、后桥、转向器的润滑油；

　　8、检查润滑水泵、传动轴、转向拉杆球头销、离合器踏板轴和车门等各活动的润滑部位；

　　9、检查起动机，倾听发动机在怠速、中速、和高速运转时有无杂音异响；

　　10、检查散热器、水泵、及水管是否松动和渗漏；

　　11、检查坚固发动机固定螺栓，检查车架，车身内外各连接螺栓各铆钉的坚固情况；

　　12、检查离合器踏板和制动踏板自由行程及转向盘自由行程是否合乎要求；

　　13、检查轮胎外表以及气压情况；

　　14、油压制动应检查制动总泵液面，加注制动液应放出空气，气压制动应检查管道及贮气筒、制动阀、气室的工作情况；

　　15、进行全车润滑。二、二级保养检查项目为：

　　1、检查测试气缸压力，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门和调整气门间隙；

　　2、清洗机油滤清器，检查机油泵工作状况，拆洗油底壳，擦拭缸壁，装上油底壳后再加上适量薄锭子油，用怠速运转数分钟后，再拆洗油底壳，检查轴瓦，机油泵和机油集滤器的滤网，更换机油细滤器上的滤芯（一般直接更换新的）

　　3、效正喷油嘴、符合供油标准；

　　4、紧固气缸盖和进排气管及消声器螺栓；

　　5、检查发电机调节器（调正电压值）；

　　6、检查蓄电池电解液比重，加注蒸馏水或拆下进行充电；

　　7、检查清洁发电机、起动机，试验其工作性能，特别注意电刷架与整流子工作情况，硅整流发电机还应检查二级管性能；

　　8、检查喇叭，必要时予以调整；

　　9、检查离合器，调整踏板自由行程；

　　10、检查变速箱各部的坚固，换挡机构和齿轮的磨损状况，添加或更换润滑油；

　　11、检查传动轴中间支撑轴承，视需要调换万向节十字轴的方向；

　　12、检查后桥各部坚固情况及有无漏油现象；疏通气孔，拆检差速器；调整轴承松紧度；添加或更换润滑油；

　　13、检查车架有无裂纹，铆钉有无松动；

　　14、检查减震器的固定情况，视需要添加减震液；

　　15、拆检并润滑钢板弹簧；

　　16、检查转向节有无损伤和裂纹，前轴、主销与转向的配合情况，拆检横直拉杆和转向臂接头的磨损情况，调整前束；

　　17、检查转向机的固定情况，检查自由转动量；

　　18、拆卸轮胎，清除轮毂上的污物，检查轮胎气压，按规定充气和换位；

　　19、拆检、调整并润滑前后轮毂和制动器，进行半轴换位；

　　20、检查手制动器机件连结固定情况，调整手制动杆和脚制动踏板的工作行程，视需要检查制动系统各部分；

　　21、进行路试，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏，颤抖现象和不正常的声响，汽车停在陡坡上应将制动拉紧，然后别挡。

　　22、进行路试，倾听发动机在加速、减速、重载和空载等情况下运转有无不正常声响，底盘部分有无不正常的声响，路试一段里程后，检查各制动轱、变速器、后桥壳等处是否过热等；

　　23、进行全车润滑。三、三级保养

　　三级保养，以总成解体清洗、检查、调整为中心，除按照一、二级保养项目重复进行外，增加下列各项：

　　1、拆洗发动机，清除积炭，油污和结胶；检查各机件的技术状况；研磨气门，按需要更换活塞环，清理主油道；

　　2、清洗散热器、水泵、检查节温器，以及分水管的工作情况；

　　3、清洗油箱及滤清器管道，拆检效正喷油泵；

　　4、检查发动机及调节器、起动机的工作情况；

　　5、检查蓄电池；

　　6、检查各仪表工作情况及保险器和各开关、线路；检查灯光、喇叭、转向开关及闪光器，必要时进行调整；

　　7、分解检查和调整离合器、变速器、传动轴及十字轴、前轴、后桥及转向机构，并调整前轮定位；

　　8、检查车架有无变形，各附件固定是否牢固；

　　9、检查起顶油缸起落情况，必要时进行调整或更换；

　　10、检查起顶连接销固定情况；

　　11、拆卸轮胎，清除淤泥，轮胎换位；

　　12、检查驾驶室、车箱的油漆情况，必要时补添；

　　13、拆检手、脚制动器及其管路，检查油压制动总泵及分泵，排除空气，气压制动视需要拆检空气压缩机，制动阀及空气室、凸轮等；

　　14、检查制动蹄片，调整与制动毂的间隙；

　　15、按规定进行全车润滑。

　　以上是日常保养中的一、二、三级保养。

　　四、走合保养 走合保养是指新车、大修车、以及装用大修后的发动机，必须按照走合使用规定进行走合。

　　走合期内（一般为1000-1500公里）由于新加工的机件表面较粗糙，需要在较短的时间里磨合，磨损速度较快，被磨损的金属屑较多，各部连接件经过初期使用后，也容易松动，车辆技术状况变化比较大等原因，所以走合期里应特别注意做好，维护保养工作，经检查，紧固各部机件螺栓、螺母，注意各总成在运动中的声响和温度变化，及时进行适当的调整或修理。走合期满后，应做一次走合保养，使车辆达到正常的技术状态。

　　走合保养项目，参照二级保养项目进行，并特别注意下列事项：

　　1、清洗发动机曲轴箱、变速箱、差速器，更换各部件润滑油（脂）；

　　2、检查连杆和曲轴瓦的松紧配合情况，以及缸壁的磨损情况。

　　五、换季保养

　　换季保养是进入冬、夏之前，应结合二级或三级保养进行一次季节性保养，换用冬、夏季润滑油（脂）。

　　1、夏季保养

　　1）清洗发动机水套，清除水箱油污； 2）按规定和标准加注夏季使用的润滑油； 3）调整蓄电池电解液比重；

　　4）清洗变速器、差速器、轮毂轴承，并换用夏季润滑油； 5）采取防暑降温措施。

　　2、冬季保养

　　1）清洗发动机润滑系和底盘各总成，并换用冬季使用的润滑油； 2）调整蓄电池电解液比重； 3）采取防寒、防冻、防滑措施。

　　六、驾驶员在操作使用车辆过程中维护保养应注意的六大系统

　　1、发动机系统

　　1）在操作使用过程中应掌握发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响，怠速稳定，机油压力正常，发动机功率不得低于原额定功率的75%； 2）发动车辆时应有良好的起动性能； 3）柴油机停机装置必须灵活有效；

　　4）发动机电路装置、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。

　　2、转向系

　　1）方向盘应转动灵活，操纵轻便，无阻碍现象，车轮转到极限位时，不得与其他部件有干涉现象；

　　2）打方向盘时要有回正能力，方向回转自如；

　　3）方向盘最大自由转向量从中间位置向左、右不得超过15度； 4）在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有振摆、跑偏或其他异常现象；

　　5）汽车前轮定位装置应符合该车的定位规定；

　　6）转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，球销不得松旷。

　　3、制动系

　　1）制动系的制动踏板自由行程应符合该车的规定数据；

　　2）气压装置保持贮气筒内气压表不超过最高气压，定时放放水阀； 3）在行车过程中，不应有自动制动情况，察看轮毂与制动是否咬合，必要时进行调整，维修；

　　4）在平坦、硬实、沥青路面上行驶，制动刹车距离应符合规定，刹车距离较长和发偏应调整；

　　5）检查制动系是否漏气，以气压达到正常状态后脚踩制动踏板进行检查，发现有漏气部位进行紧固或更换机件；

　　4、照明信号装置和其他电气设备

　　1）车辆的灯具安装可靠，不得因震动而松脱、损坏失去作用和改变光照方向，所有灯光安装牢固，开关自如； 2）照明灯光照射位置要合乎规定； 3）机动车辆要装有远、近灯变换装置；

　　4）驾驶仪表板上，仪表灯要照明清楚，指示有效； 5）转向指示信号灯要闪烁有效； 6）电器设备和仪表工作正常； 7）喇叭调整正常，声音悦耳；

　　8）发电机发电正常良好，蓄电池保持常态电压，所有电器导线包扎可靠，固定合理，不得有压挤线路，固定卡紧；

　　9）照明装置和信号装置任何一个线路发生故障，不得有干扰其他线路的正常工作；

　　10）水温表、电流表、燃油表、车速里程表、气压表、机油表、压力表等各仪表情况，要保持灵敏有效； 11）柴油机车应设置电源总开关。

　　5、行驶系 1）轮胎要求

　　A、轮胎磨损不得暴露出轮胎帘布层；

　　B、轮胎面和胎壁上不得暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；

　　C、钢板弹簧不得有裂纹、断片、和缺片现象，其中钢板主孔螺杆和骑马螺栓须紧固。

　　2）减震器应工作正常；

　　3）车架不得有变形、锈蚀、弯曲、螺栓、帽钉不得缺少和松动； 4）前后桥不得变形、裂纹。

　　5、传动系

　　1）离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响，抖动和打滑现象； 2）踏板自由行程应符合有关规定；

　　3）挂挡时齿轮啮合灵便，不乱挡，自行跳挡现象，运行中无异响，换挡时变速器不得与其他部位相干涉；

　　4）传动轴在运转时不得发生震抖动和异响，中间轴承，万向节不得有裂纹和松动现象；

　　5）驱动桥主传动器、差速器工作正常，并无异响。

　　七、车辆驾驶员维护、保养常用基本知识

　　1、什么是日行三查？包括哪些范围？

　　答：日行三查是指出车前检查，途中检查，场后保养。出车前应检查方向、制动、轮胎、喇叭、灯光、雨刮器等。途中检查应检查各仪表工作情况及各部机件有无松动及底盘情况。场后保养是指收车后对车辆所存在的问题进行检查、保养、排除所存在的故障，同时向润滑部位加注油脂等。

　　2、为什么发动机温度不宜过高，应如何处理？

　　答：发动机温度过高易造成机件膨胀，机油失去润滑效能，加速机件磨损，温度过高对发动机使用寿命危害极大。因此在生产作业中，一旦发现温度过高，不能强行操作生产，应停车查明原因，并用冷却方式进行降温，达到正常温度再进行作业。

　　3、粉尘油污混合沾满堵塞水箱，造成温度过高如何处理？

　　答：灰尘油污混合沾满堵塞水箱应及时进行清除，在现行条件下应用高压水枪进行清除，达到解决的目的。

　　4、不清除空气滤网上的灰尘，对发动机使用寿命带来哪些危害？ 答：在粉尘环境作业区作业，空气滤网容易沾满灰尘吸入气缸，吸入气缸内灰尘在活塞连续作功的情况下，易磨损拉伤缸壁，形成气缸与活塞产生 间隙，造成活塞环关闭不严，导致上窜机油和漏气，因雾化不良，排气管冒蓝烟，发动机动力不足。所以不清除空气滤网灰尘对发动机使用寿命危害极大。

　　5、定期更换机油、机油滤芯有什么好处？

　　答：更换机油、机油滤芯应按里程进行更换，机油使用过长容易变质，沉淀物较多，会堵塞滤网，供油不畅，烧坏轴瓦。定期更换机油和机油滤芯不但避免机件磨损，而且将延长发动机的使用寿命。

　　6、作业中机件发出异常声音为什么要及时检查和停止作业？

　　答：驾驶员在作业中要及时察看各仪表工作情况，发现问题判断准确，避免操作失误，在各仪表显示正常情况下，听到差速器、变速器发出异常声音和发出齿轮打击声音可以证明齿轮有被打坏问题出现，应及时停止作业，严禁出现判断失误和再继续生产作业。齿轮打坏有几种原因造成：齿轮使用过度疲劳，加注齿轮油未达到标准，润滑不及时或出现漏油，长期不换齿轮油，润滑油变质失效。

　　7、造成经常性的各部机件螺丝断裂和轴承、套、杆磨损损坏是哪些原因造成的？

　　答：各部机件螺丝断裂和轴承、套、杆损坏是检查不及时，不紧固，不注油造成的。造成机件损坏的原因是工作态度与责任心不到位和懒惰所致。车辆常发生的损坏，构成了车辆作业率降低，影响生产任务的完成。

　　8、为什么定期检查和更换十字轴？

　　答：十字轴在传动部位，不易发现表面损坏和松旷，作业人员在作业中应用手经常不断的测试检查十字轴，发现松旷或有较大间隙应及时更换，防止脱落后造成不良后果。

　　9、定时向各部位机件注油进行润滑对机件产生哪些好处？

　　答：定时向各部位机件注黄油进行润滑是保证机件不早期损坏，是延长 机件寿命的主要条件，按期进行注油能保持机件润滑的连续性，不易造成机件油孔堵塞，否则延误注油日期，造成注油困难，加快机件磨损，造成费用成本浪费。

　　10、驾驶员三级保养范围（含二级保养个别项目）有哪些？

　　答：检查方向、制动、灯光、喇叭、雨刮与调整、横直拉杆球头更换、轮胎更换、轮毂刹车调整，传动轴万向节更换，钢板衬套更换，钢板销黄油嘴注油，变速器、差速器等各部位定期换油与日常保养等。

　　11、每天如何检查方向、制动？

　　答：检查方向、制动是保证行车安全的主要因素，作为驾驶员每天按日行三查制度检查方向、制动，在检查方向制动部件性能良好的情况下，应对横直拉杆球头及立轴及时注油，对制动系统及时注油，保持润滑正常，达到方向转动自如，制动刹车回转灵敏的良性状态。

　　12、驾驶员如何检查车辆？

　　答：驾驶员上岗后，应及时对车辆各部位进行全面检查，首先按照日常保养制度对发动系统、冷却系、燃料系、传动系、驱动系、行驶系逐项检查并紧固螺母、螺栓，调整不合理部位，发现有漏油和渗油部位，应加注润滑油（脂）。

　　13、加注机油为什么不宜加满？机油过低带来什么危害？

　　答：加注机油超过机油标尺标准线，容易造成机油泵压力过大，曲轴前后油封和油底壳胶垫因使用长久会被击破产生漏油和渗油。加注机油未达到标准线或机油处在最低标准线，容易造成机油泵供油不足，烧坏轴瓦，因此加注机油按标准执行。

车辆维护保养管理制度2

　　车辆技术保养二级维护管理制度

　　第一章 总则

　　一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

　　二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

　　三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。

　　四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。

　　五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

　　六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

　　第二章管理职责

　　一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

　　二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

　　三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

　　四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

　　五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良

　　好。

　　六、公司对车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。

　　七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。

　　八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。

　　九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。

　　十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。

　　十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。

　　第三章车辆管理

　　选型及使用前期管理

　　一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。

　　二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。

　　三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。

　　四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。

　　新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。

　　五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。

　　车辆基础管理

　　一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技

　　档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。

　　二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。

　　三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。

　　四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。

　　五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。

　　第四章 车辆使用

　　一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定

　　1、走合里程不少于1000公里。

　　2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里／小时。

　　3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。

　　4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。

　　5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。

　　二、燃油、润滑油的使用规定

　　1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。

　　2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。

　　3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。

　　4、认真做好废旧油料的回收工作。

　　三、特殊条件下使用规定

　　1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。

　　2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。

　　3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。

　　4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。

　　5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。

　　6、爬长坡、陡坡注意提前换档。下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。

　　7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。

　　8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。

　　第五章 车辆维修

　　一、必须遵照生产厂家、交通运输管理部门、公安交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间按期强制保养。

　　二、公司车辆统一到修理厂进行维护、保养。修理厂必须认真按规定项目维护作业，维修实行漏报不漏修，确保维修质量。车辆维修后，应将维护级别、项目填入车辆技术档案，并签发合格证。

　　三、车辆修理作业范围分车辆大修、总成大修、小修和零件修理。车辆大修、总成大修、送修标志，严格按交通管理部门及厂家规定技术标准为准。

　　四、车辆修竣检验合格后，修理厂应签发出厂合格证，并将修理技术资料和合格证移交运输大队和送修单位。

　　五、车辆大修或发动机大修出厂时，应安装限速装置，并配齐安全装备。

　　六、运输大队设备员对出厂车辆进行验收时，发现有不符合竣工要求情况时，修理厂应立即查明、及时处理。

　　七、运输大队必须严格执行车辆走合期规定，在保证期内因修理质量发生故障由修理厂负责免费修理。如是违反使用规定，由运输大队负责，修理厂负责修复。如发生纠纷由综合技术部进行技术分析，论定责任。

　　八、公司按规定提取车辆大修理基金，只用于保证车辆正常大修。

　　第六章 车辆更新、报废

　　1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。

　　2、公司根据在用车辆使用状况，编制车辆更新计划，积极组织落实。

　　3、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。

　　4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。

　　5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。

　　6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。

　　第七章 奖励与处罚

　　一、凡做出下列成绩之一的，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予表彰和奖励

　　1、推行现代化车辆技术管理，使车辆技术状况不断改善，取得显著成效的。

　　2、发现车辆隐患，及时防止或避免重大事故的。

　　3、在车辆维修的工艺、技术方面具有推广价值，并取得显著成效的。

　　4、正确使用车辆节油、节胎、节约维修费用成绩显著的。

　　二、凡有下列行为之一，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予批评教育或经济处罚

　　1、由于超负荷运行，严重失保、失修等原因造成车况显著下降或造成重大机械事故的。

　　2、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的。

　　3、技术管理混乱、玩忽职守、职责不清或无人管理对车辆损坏不做及时处理，造成车辆技术状况严重下降的。

　　4、对车辆事故隐瞒不报或弄虚作假的。

　　5、违反检验维修规程、降低标准，以至维修质量低劣，造成经济损失或安全事故的。

车辆维护保养管理制度3

　　配送车辆日常维护保养管理制度

　　车辆日常检查主要内容是坚持“三检”、“四清”和防止“四漏”。

　　坚持“三检”是坚持出车前、行车中和收车后的检查，检查车辆有无异常，各种机件的连接是否紧固、可靠。

　　坚持“四清”是指机油、空气和燃油滤清器及蓄电池的清洁。防止“四漏”是防止漏水、漏油、漏气和漏电。出车前的检查 检查散热器是否缺水 2 检查机油是否符合规定 3 检查燃油量是否充足 检查轮胎气压是否符合规定 启动发动机，察听有无异响，仪表工作是否正常 6 检查灯光，后视镜等装备是否齐全有效 检查乘坐、装载情况是否安全可靠，符合规定 行驶中的观察 观察仪表、灯光等工作情况是否正常.2 察听发动机轮胎和底盘有无异响 3 注意转向、制动装置是否灵活有效 途中行车时的检查 检查轮胎外表，气压及紧固情况 2 检查有无漏油、漏水、漏气现象 3 检查操纵及连接部位是否牢固可靠 收车后的检查 打扫车辆卫生 检查燃油、润滑油、制动液是否缺少 3 检查轮胎并清除胎纹中的异物 4 检查操纵，连接机构的紧固情况 落实相应的安全措施，锁好车门、车窗，按规定车位停放好车

　　辆 发现危及安全的故障应及时汇报、送修处理