接触网工作总结

接触网工作总结共13篇 接触网个人工作年总结

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　　时间不知不觉，我们后知后觉，辛苦的工作已经告一段落了，回顾这段时间以来的工作，制定一份工作总结吧。下面是范文网小编收集的接触网工作总结共13篇 接触网个人工作年总结，供大家参考。

接触网工作总结共1

　　接触网专业个人技术总结

　　尊敬的各位领导、各位评委，你们好！

　　我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。

　　一、实践中累积技术，累积中练就本领。

　　参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场

　　5、

　　8、

　　9、10道电化增网改造，了解放线施工；② 2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。

　　通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。

　　在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的本领。①使用强光手电照射吊玄螺母，看螺母与线夹面的空隙、螺杆外露的长度来判断有无松动；②还是使用强光照射线索，看线索表面的光滑度和反射，如果出现黑点、断点和反射点较亮表面来判断线索有无损伤；③销钉处有无开口销，这主要凭借对零件的了解和平时经验的积累。

　　二、发挥“高铁精神“，利用在高铁学到的新技术、新工艺带到普铁线的工作生产中，实现”高带普”的技术改革。

　　充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。如***工区管辖内的耒河桥回流线（电缆线）经常断股、断线的情况，由于耒河桥有一段为上承桥，回流线在上承桥与桥梁支柱间转换角度，加上桥上震动大，导致回流线不是从针式瓷瓶脱出就是磨到桥梁角钢断线、断股，在高铁线路中地线都是贯通接地的形式，经过多方面协商，把回流线从支柱上移到桥梁下穿过，通过火花间隙把桥梁支柱并接回流线。

　　三、以上是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。

　　2013年6月22日

接触网工作总结共2

　　接触网总结

　　支柱

　　1.作用

　　支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。

　　支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。 2.图片

　　3.常见故障分析

　　通过分析钢筋混凝土柱蜂窝、孔洞、露筋、麻面、缺棱掉角、强度偏低、柱顶砂浆多石子少等质量通病的原因。

　　腕臂支柱支柱装配

　　1.腕臂的作用

　　用于支持接触悬挂，并起到传递负荷的作用。

　　要求：足够的机械强度，结垢简单，易于维护、施工。 示例图片

　　接触网线索的作用

　　接触网线索作用

　　接触线的功用保证质量良好地向电力机车供电。接触线应具有良好的导电性、具有足够的机械强度和耐磨性。一般由电解铜硬拉制成。承力索主要功用通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。承力索采用单层多芯绞线。

　　1、接触线：

　　接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线取得电能。因此接触线既要有足够的机械的强度又要有良好的电气性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装固定接触线的线夹，同时又不能影响受电弓取流。接触线底面与受电弓

　　2、承力索：

　　承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力，并且在温度变化时弛度变化较小。

　　承力索根据材质可分为：铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。

　　3、吊弦：

　　吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径4mm（一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。

　　在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。

　　2、图片

　　1、常见故障分析

　　断线是接触网线索常见故障现象，短线对接触网运行影响较大，主要表现在两个方面。

　　1、直接造成供电中断，而且如果断线处未落地，未引起牵引变电所跳闸，则因接触网张力及驰度的急剧变化，可能在其他位置引起剐弓事件，如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏，烧断承力索或接触网其他设备或零部件。

　　2、接触网断线后，如果锚断关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠砣落地

　　或较长距离下移，可能会出现拉环，拉环定位，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。

　　定位装置

　　1、作用

　　承受接触线风力、在曲线上的水平拉力和直线上的之字力外，还应使接触线定位点距受电弓中心保持一定的距离，以免接触线超出受电弓的宽度，造成脱弓和刮弓事故；应使接触线对受电弓磨耗均匀。定位装置组成：由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环和定位钩等组成。

　　2定位方式主要分为以下几个部分。

　　1、反定位

　　多用于曲线内侧的支柱上,定位器装在较长的定位管上。为保证反定位管水平用两股拉线将其吊住，防止管头下沉，斜拉线固定在城力索上，反定位管后端通过异径连接器、定位钩、定位环固定在腕臂上。

　　2、双定位

　　双定位用于两根接触线需要在同一支柱上分别固定在要求的位置上，如转换支柱、中心支柱、道岔柱等。

　　3、硬定位

　　在直线区段采用这种定位方式，以直管定位器和定位管装在绝缘腕臂上组成。它只承受较小的拉力。此种定位方式也称正定位，其拉出方向支柱侧。

　　4、软定位

　　软定位用于较小半径曲线外侧支柱上，它是一根弯管定位器用两股直径4mm的镀锌铁线固定在腕臂上。软定位方式能承受较大的拉力，

　　但不能承受压力。

　　锚断及锚断关节

　　1、锚断

　　概念；为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。

　　作用；设立锚段可以限制事故范围。当发生断线或支柱折断等事故时，由于各锚段间在机械受力上是独立的，则使事故限制在一个锚段内，缩小了事故范围。设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的弛度与张力。设立锚段有利于供电分段，配合开关设备，满足供电方式的需要。可实现一定范围内的停电检修作业。 锚段关节

　　概念：两个相邻锚段的衔接部分称锚段关节。

　　要求：锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和电力机车取流。电力机车通过锚段关节时，受电弓应能平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段，且弓线接触良好，取流正常。

　　2、图片

　　3、常见故障分析。

　　锚断关节是两个相邻锚断的衔接部分，结构比较复杂，技术要求高。锚断关节常见弓网事故有以下几个方面。

　　1.锚断关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定，当锚断关节处隔离开关打开，锚断关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿，放电烧坏部件，如未及时检修，则隔离开关合上送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。

　　2.绝缘锚断关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻工事故。

　　3.锚断关节电连接线夹处，发生接触不良，松动，偏斜的原因，易引发烧断电连接线，吊弦，接触线，承力锁及刮弓事故。 4.锚断关节内，两工作支接触线拉出值超标，致使某一接触线发生受电弓钻弓或脱弓事故。 5.绝缘锚断关节设在小半径曲线区段时，再转换柱与中心柱之间容易发生脱弓事故。

　　接触网线岔

　　1、作用

　　保证电力机车受电弓，安全平滑的由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。

　　2、图片

　　（1）单开道岔

　　（2）对称和复式交分道岔

　　复式交分道岔标准定位接触线应相交于道岔对称中心轴的上方。 （3）交叉渡线

　　相邻的两条正线或主要站线用专设渡线连接起来的称为交叉渡线。

　　它由两条线和四组单开道岔组成。两接触线应相交于两渡线中心线的正上方

　　3、线岔故障分析

　　接触网线岔是站场接触悬挂中心的重要部位，也是事故多发地方，故障分析如下： 1.线岔始触电处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。

　　2.线岔另一端当有一支是非工作支时，在线岔距为500mm处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。

　　3.由于线岔始触电有有硬点，该处接触线有断线事故。

　　4.限制管口接触线连接处定位线夹松动，限制管脱落，引发弓网事故。

接触网工作总结共3

　　接触网个人技术总结

　　 ------- 勤学苦干勇攀高峰 我是##供电段##接触网工区接触网工###。经过3年学习毕业于忻州铁路运输技校接触网专业，1988年在忻州工区从事普速线接触网工作，1998年在忻州接触网工区任班长，2001年担任朔黄铁路滴流磴工区工长。2004年调回忻州接触网工区，2005年取得了接触网技师级工证书。

　　一、实践中累积技术，累积中练就本领。

　　参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结。

　　（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。

　　作业现场快速计算调整定位器坡度的方法；

　　我们都知道定位器的坡度安全值为1/5—1/10，可是由于在现场作业的过程中，时间紧，任务重，我们的操作人，工作领导人不得不花很长的时间来测量、计算该定位器坡度是否合适，费时、费力、并且容易计算错误，我根据现场职工们的具体情况，总结了一套作业现场快速计算调整定位器坡度的方法解决了这个问题，此方法是将定位器坡度换算成具体的数据，（职工们只需记住在500mm处水平尺量出的与定位器的高度，减去1/3的超高数据，得出的数据在50mm-100mm就说明该坡度符合安全值要求，反之，需调整至50mm-100mm之间，达到要求，该方法实用性强，易于记忆，能大大提高劳动效率。

　　 （2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。

　　二、用学到的新技术、新工艺带到实际的作业中

　　充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。

　　三、以上是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。

　　总之，铁路要实现跨越式发展，是我们这一代铁路职工的光荣使命，，我必须更加努力学习新技术、新设备、新材料、新工艺，不断完善自己的业务水平，不断的把理论知识转化为生产动力，只要我们每一个职工都在自己的岗位上献出自己的一份聪明才智，铁路跨越式发展的目标就一定能够达到，铁路现代化的理想就一定能够实现。

　　四、坚持标准化作业，确保设备安全运行

　　标准化作业是我们在工作中的重中之重，只有坚持标准化作业才能保证人身安全、设备安全。我在作业中先学习后操作，严格按照规定作业，养成了标准化深入内心的好习惯。

　　五、争分夺秒、确保施工进度

　　在作业中，要时刻保持在最佳状态，接触网作业是挣分夺秒的工程。作业中严格执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》，时刻保证设备的技术标准达到最标准化 。作业中严把标准关、争分夺秒在计划点之内完成检修计划，确保设备全面运行。

　　六、增强学习、再创新高

　　业务知识和技术能力是生产安全的保障，业务知识也是工作的重点，平时坚持学习和技术能力的提高。提高对接触网检修系统性的认识提到了良好的作用。以饱满的热情投入工作，保证生产运输，确保安全供电，为铁路的发展和明天贡献力量，再创新高。

接触网工作总结共4

　　上海维管处杭州维管段接触网变电转岗工作总结 根据上海维管处杭州维管段要求，把昆山供电工作、江山供电工区接触网、变电所分别各选一名员工进行转岗学习，旨在进一步保障供电工区及变电所拥有充分的作业人员更好的开展工作。通过此项转岗学习，在供电工区与变电所都拥有既懂接触网又懂变电知识的复合型人才，为供电工区与变电所更合理、更密切、更顺畅的配合作业打下良好的基础。很荣幸被选拔为变电专业参加接触网专业学习的一员，在此，感谢各级领导的大力栽培和指导。下面个人对接触网变电转岗工作学习进行如下总结：

　　一、培养接触网、变电复合型人才，进一步保障供电工区及变电所日常工作顺利开展。

　　通过此次特殊的培训，上海维管处杭州维管段以昆山供电工区和江山供电工区作为试验工区培养接触网、变电复合型人才并通过相关安全等级考试评定安全等级，这样便具备接触网、变电所验电接地、停电作业及远离带电部分作业的资格，并经过供电工区及变电所的专业培训，具备了安全等级范围内作业的工作能力，实现了接触网、变电所人力资源得以充分利用的巨大价值。

　　当变电所人员充足无休假情况，而接触网作业人员短缺时，供电工区可以通过申请将变电所内进行过转岗培训具备接触网作业能

　　力的复合型人员临时调至网工区参加接触网作业，同样，变电所缺人也可如此。这样，不仅充分合理的利用了人力资源，同时避免了相相邻工区或变电所抽调人员的不便及在作业组成员不足的条件下违章作业的情况，更直接有效的确保了接触网和变电所作业的顺利、安全开展，为安全运营起到了相当程度上的重要作用。

　　二、更为密切的将供电工区和变电所密切的联系起来，更直接的将接触网、变电专业知识分别引入变电所和供电工区。

　　接触网、变电专业转岗学习在维管段是别具一格的计划，该计划通过转岗培训让相关人员在对应的部门互相学习、交流，互相探讨、研究，把接触网、变电专业知识进行充分的融合。该计划不仅方便了接触网、变电所互相配合、辅助作业的顺利进行，也在一定程度上避免双方因对对方设备、作业性质的生疏造成的违规作业行为和其它安全隐患。另外，通过这项转岗学习计划使供电工区与变电所的关系更加亲密化、和谐化，也让双方互相进一步的了解对方的作业性质和作业内容，互相学习，消除对对方作业的盲目性、无知性。

　　三、合理利用人力资源，培养全面型人才队伍，提高企业效益，达到双赢的目的。

　　这项计划的实施与进行在一定程度上弥补了维管段人员的不足的缺陷提高了人力资源的利用率，培养出一个强有力的全面型人才队伍。对于企业而言，通过该计划巧妙的解决了维管人员短缺的临时性问题消除了因作业人员不足而违规作业的隐患。对于个人而言，单位通过对个人的培养，不仅增长了个人的专业知识，也强化了个人的专业能力，更是为个人以后的发展奠定了坚实基础。实现了企业与个人互利共赢的重要目的。

　　中铁电化运管公司上海处杭州段

　　昆山变电所林志伟

接触网工作总结共5

　　实习答辩总结

　　尊敬的各位领导你们好：

　　我叫xxx，来自云南省xxxxxx，于13年毕业于xxxxxxxxx，爱好游泳、登山，懂中医养生。专业是接触网。

　　时光荏苒，不知不觉在昆南培训基地已经半年了，在此期间自己逐渐完成了社会角色的改变，在实习期间我认识到了自己的不足，认识到理论跟实际存在的差距。对实践出真知有了深刻体会，在心态和责任上有了转变和更高的认识，懂得了时刻以集体利益为重。人在工作岗位上就是责任大于天，必须树立安全第一的意识。

　　培训期间，我首先学习的就是岗位人生安全，在每次作业前都要认真检查安全用具，接触网干活就是在保证自生安全的情况下尽量把活干的又快又好的工作。期间我了解了目前铁路最常用的供电方式，直供加回流线供电，该供电方式是一种目前较为经济且技术指标比较好的供电方式。

　　腕臂的组装也是我学习的科目，其工艺标准高，组装要求两人配合默契，对零件的熟练程度要求也很高，在安装时必须考虑到不能有安全隐患的存在。接地工作也是我学习的项目，由于铁路供电的特殊性，接地线的合格与否对安全来说很重要。接地是天窗开始的前提，接地完成才能正常开展其他网上工作，接地是每个网工必修的科目。

　　软横跨节点是为适应复杂战场而出现的装配形式，我们也进行了初步学习。

　　经过六个多月的实习，从自身各方面考虑还存在着不少不足之

　　处。（1）在自己主观思想上希望更深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做。（2）在理论学习上，思想还需要提高，居安思危，提高对自己的要求。（3）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。（4）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，提高业务水平; 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。（4）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。（5）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。全身心的投入到铁路供电这个大家庭。衷心希望快点上岗为铁路的发展尽绵薄之力。谢谢。

接触网工作总结共6

　　铁路接触网个人工作总结

　　本月我所在的**供电车间**河接触网工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。

　　工作中，在配合中铁八局**河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可靠位置并确认保险扣闭锁状态。检修作业时选好站位，便于操作。作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。

　　每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适用于调整相邻跨距的整体导高值。3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。

接触网工作总结共7

　　接触网技术总结

　　电气化铁道中，接触网设备是在力与电的双重作用下工作的，所以机械故障和电气烧伤故障构成了接触网故障的主体。在接触网运行了多年，牵引运能不断增加的情况下，设备的电气烧伤现象已越来越突出，而且电气烧伤问题在事前又不易于发现，危害性很大。因此，防治接触网设备发生电气烧伤故障已成为供电运营单位确保供电安全的一个重要问题。

　　电气烧伤原因分析

　　设计中采用的线索允许持续载流量偏小在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出余量。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，发生了电气烧伤。牵引数量的增加引起了接触网牵引电流的增大。这样，在长时间的大电流作用下，线索“不堪重负”而发生了烧伤。

　　主导电回路的缺陷接触网负责导电功能的回路是由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电连接线、吸变、吸变引线、加强线等组成，称其为主导电回路。主导电回路之间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。这些线夹（如供电线夹、电连接线夹、导线接头线夹等）及其被连接的部分为主导电回路的电气连接。这些电气连接同样应具备设计对主导电回路的要求，即允许通过与被连接导线同样的电流。因此，主导电回路中的电气连接必须良好，这样才能保证主导电回路的畅通，若存有缺陷，将引起局部载流过大，零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。主导电回路不畅，主导电回路中电气不良，同样造成因当量截面减小而酿成事故，如接触线电连接线夹未打锲子导电截面减小，供电线夹装反或线夹内有异物，造成该处导电截面减小而酿成事故。还有电气连接由于长时间的运行、气候变化、电流通过等造成的电的或化学的腐蚀，使电气连接的阻抗增大造成主回路导流不畅。错误接线造成主导电回路中某一处截面减小，阻抗加大，温升过高而烧损烧断主导电回路中某一点，造成接地短路酿成事故。

　　非正常的电流转换所谓“非正常的电流转换”是指设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，由于某些条件的巧合通过了全部或部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。非正常的电流转换（如站场股道承力索之间、加强线与承力索之间、接触线和承力索之间）引起的后果也是相当严重的，所以必须防止。

　　其他方面的原因①零部件的原因。在接触网中，电气连接数量越多、性能越好、零部件的分流就越小。零部件分流尤其对活动部位的危害性较大。因为活动部位处的电气接触电阻也比较大，所以分流烧伤程度比较重。吊弦的主要作用是悬吊接触线使之保持设计的弛度和均匀的弹性，其环节式的结构说明它不是导流而是保证受电弓通过时接触线的弹性的。但有时我们会发现吊弦有因导流发热而烧红的痕迹，吊弦的环节有烧熔的现象，这就是分流引起的。②对电气连接缺乏有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。③在日常检修中检修人员对于接触悬挂部分各组成零部件的具体功能比较模糊，这就容易导致接线、安装错误，造成主导电回路截面减小而酿成事故。④施工单位未严格执行有关标准，造成错误接线和错误安装。⑤对主导电回路的巡视检查尤其是夜间检查不力。

　　对接触网电气烧伤的防治 ①在新建、大修接触网时，应按远期发展目标来选定各类线材。对既有的一些载流量偏小的线索进行技改。②在施工或运营检修中使接触线和承力索之间保持足够的距离，以防止在温度变化及因风力振动时距离不够。③保持站场股道间电连接器的足够和接触良好。④在大电流区段每隔一定距离（200 m）加装电连接器，保证接触线、承力索、加强线之间良好的电气连接，三者之间的电流转换通过电连接器正常地进行。⑤将电气连接的方法改为压结方式。由于压结工艺使接触比较紧密，排除了原螺栓紧固时水分、污秽使其产生腐蚀及接触不良产生电气烧伤的可能性，因而可以常年保持其导流截面，并且增加电气连接零件的接触面积。⑥加强对主导电回路的巡视检查，及时发现错误接线、各零部件的烧伤及发热痕迹等，以便及时发现截面积不够和非正常电流转换的迹象。并加强夜间巡视检查，以发现电气连接及零部件受热发红的隐患，隔离开关、锚段关节的电连接、站场横向电连接要作为重点。⑦采用更加科学的手段，如目前已有的红外测温技术，结合接触网的具体条件进行应用，提高检测的科学化和可靠性。⑧可以根据不同区段的气象及外部污染条件，定期地对电气连接进行更换拆卸检查。这种检查可以抽样进行。在拆卸前后进行接触电阻的测量，并对其解剖进行腐蚀情况的检查，对比分析，以便根据不同区段的不同情况采取针对性的措施。⑨运行中的接触网，在该区段提高电力机车牵引定数使牵引电流增大时，应及时采取加强措施。在采取诸如加强线、并联线等分流措施时，也应对关键部位如隔离开关、电连接器进行适当的加强。

　　在电气化铁道的发展中，接触网电气接触的电气烧伤问题还有待于进一步研究。只要多进行质的原因分析，采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能克服接触网电气烧伤问题，确保电气化铁道的供电运行安全。

接触网工作总结共8

　　接触网实训总结

　　为期2周的实训结束了，我在这两周的实训中学到了很多在课堂上根本学不到的知识，并且身临现场的学习使我对接触网的组成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．

　　作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的好坏直接决定着电力机车受电弓取流质量，最终影响到列车的运行安全和运输经济效益。所以，熟练掌握接触网的知识至关重要。以下是我对这2周的实训的工作小结。

　　这次实训主要分成五大部分，第一部分是老师教我们一些与接触网有关的安全知识，老师严格要求我们，让我们要深深的体会其中的含义，并且要背下来，因为只有真正的认识安全知识的重要性才可能避免事故的发生。

　　第二部分是老师教我们最基本的在支柱上作业前的准备，首先要检查工具是否有损坏的，如果没有则开始佩带工具，将安全带系于腰部，防护绳放于肩部，其次还要配备工具袋，并且检查工具是否齐全，最后，就可以上支柱作业。当老师把这些流程演示完让我们爬支柱的时候，心理莫名其妙的恐惧感油然而生，有点打退堂鼓，不想爬了，可是一想这种实训的机会很难得，应该尝试一次，最后还是战胜了内心的恐惧，选择了爬支柱一试。

　　第三部分是腕臂的组装，首先老师给我们做了一个标准的示范，把所有的零件井井有序的链接起来。我从中学到了许多知识。腕臂分为两种，有水平腕臂与斜腕臂，两种腕臂的直径有英寸与2英寸，有尺寸3000mm 2600mm 1600mm不等，根据这些数据选择你所需要的腕臂。并且要根据你腕臂的尺寸选择对应的支撑管。首先将水平腕臂放平，在其底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，然后依次将两个套管双耳、承力索底座依次套在水平腕臂上，盖上管帽，调整好承力索距管帽的距离是在250—300mm之间，第一个套管双耳与承力索底座的间距是在200mm。同时在斜腕臂上依次套上两个套管双耳、定位环，并且在斜腕臂的底侧安装绝缘子与旋转腕臂底座，调整好两个底座之间的中心距离，再将两支腕臂连接在一起。其次是在定位管上套支撑管卡子与定位管卡子，再将定位管上的定位勾与斜腕臂上的定位环相连，保持定位管与水平腕臂平行，安装定位管与斜腕臂间的支撑管，同时还要定位管与支撑管间的角度要满足45—75度和定位管卡子距定位管管头在250---300mm之间。最后将定位器与定位管卡子套在一起，并且保证定位器线夹与承力索底座间距在1400mm，还要在同一条直线，并且把所有的螺丝拧紧。

　　第四部分是老师领我们去真正的铁路现场观察接触网，目的是使我们能更进一步了解接触网的组成由支持装置、定位装置、接触悬挂、支柱与基础构成。同时这四部分又分别由几个小部分组成，各自起着不同的作用。通过在现场的学习，（1）使我能够正确对待、处理接触网所存在的缺陷。（2）观察电力机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓工作范围，并且保证受电弓摩擦均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（3）由于列车运行时，受电弓升起受电，接触线本身又是带电体，故需装设避雷器。（4）通过老师在现场的讲解，使我对故障判断与事故的分析、处理有了更深一步的了解。这就看出，许多理论的知识应该与实践相结合，这样不仅可以学到更多的知识，而且还可以形象记忆的更加深刻。

　　第五部分是老师教我们做电连接线，老师先给我们讲解了电连接线的作用是将接触悬挂各分段供电区间的电路连接起来，保证电路的畅通。它的全长尺寸是1400mm，结构是接触线线夹一段与电连接线相连，另一段与接触线相连。承力索线夹一段与承力索相连，另一端与电连接线相连。

　　当电连接线作用在铜接触线区段时，电连接线采用TJ---95与TJ--127，承力索采用TJ---95与TJ---120。.当电连接线作用在钢铝接触线区段是，电连接线采用LJ---150，承力索采用GJ---70 GJ---80 GJ---100。.随后老师讲解了电连接线的制作方法。通过老师的讲解，我自己领悟的是先量取一条尺寸2200mm---2500的电连接线，开始从一端先用尺子量出接触线线夹的长度60mm，同时在电连接线55mm处用钳子折成一个直角，之所以选择在55mm处是因为力度不够无法折成一个非常直的直角。如果在60mm位置折会出现很大的误差，不是折大就是折小，所以在55mm处折的直角到线端头正好满足60mm，然后再直角处向下量取300mm，因为其底圈与接触线的距离是200---300mm，也是同样的方法折成直角，再沿着直角继续将电连接线绕成三个弹簧圈，每个弹簧圈的内径是80mm，每个弹簧圈的间距是50mm，在用尺子从末端头量取到1400mm，量取完以后，在1400mm处用同样的方法在折出一个直角，直角距离起始端应保持在250mm，还要插入尺寸为100mm的承力索。这就是电连接线的制作过程。

　　虽然只有短短的2周实训，但是从中我受益匪浅。不仅解决了以往在课堂中留有的疑问，还使我对接触网的专业知识有了更正确的理解，最主要的是使我懂得了团结协作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考虑周到，不能盲目的去做。还有就是理论要与实际相结合，虽然掌握了理论知识，但是实际上手操作的时候却不是你想象的那么简单，只有自己操作才能懂得其中的奥妙。同时，在今后的学习和工作中，我也会更加努力学习。

　　最后，感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中收获很多。

接触网工作总结共9

　　接触网技术总结

　　尊敬的各位领导，你们好！

　　我是**供电工区**，自从2006年退伍后进入上海铁路局**供电上南车间上南电力工区实习，半年后分配至上海维管段江桥接触网工区劳务。工作中认真学习接触网各项技能，不懂得地方虚心向维管段工长求教，自身业务水平不断提高。在2009年段要求去萧勇线直管分配至**洪塘乡工区。期间对接触网检修过程中发挥自身的业务水平，也得到了领导的肯定。现如今高铁的飞速发展我又再一次分配回上海高铁车间虹桥供电工区，也取得了高级工职称。

　　在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电。一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。

　　结合自身业务水平总结了接触网故障现象：

　　(1)弓网故障。

　　(2)接触网参数变化。

　　(3)接触网线索、零部件脱落。

　　(4)接触网零部件变形，脱落。

　　一、原因分析：

　　(1)施工质量不合格，尤其是各部螺栓未按规定紧固到位，造成螺栓在运行过程中松动、脱落，使触网参数(如拉出值、线岔参数)发生变化，当其参数超 越受电弓的工作范围时，常常会发生钻弓、打弓故障。

　　(2)接触网部件变形或零部件脱落，由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹薄弱环节，即所谓的硬点。由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。

　　(3)接触网结构不合理，由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化(如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等)。当线度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。

　　(4)接触网零部件本体和安装形式不合理，由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓范围内时即形成弓网故障。

　　(5)产品质量问题，由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。

　　(6)自然灾害，由于接触网露天设置，受自然环境影响较大(如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等)；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。

　　二、接触网故障处理措施：

　　(1)严格验收程序，在验收阶段不仅对接触网各部参数进行测量验收，还要对接触网各部螺栓进行检查，防止设备带病投入运行。

　　(2)加强对接触网参数的监测，严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量，如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。对测量后参数要进行综合分析，以发现和解决缺陷。

　　(3)加强对接触网各部螺栓、螺母、弹垫、防松垫片的平推、检查，在设备投人时要对各部螺栓进行平推紧固，在此基础上通过抽查逐步摸索螺栓动态松动周期，及时进行紧固，确保各部参数处于标准范围，同时在有条件的情况下尽可能多地使用防松螺母及垫片。

　　(4)对不能适应列车运行条件的接触网部件和处所进行改造，如高速动车组运行区段的分段、分相和抬高受限处所。对容易脱落打弓的部件进行更换。

　　(5)严格按照温度曲线安装、调整设备，保证设备不致因温度变化而产生卡滞、过紧、过松而使接触网参数发生变化。

　　(6)加强设备抵抗自然灾害的能力，如给支柱修建护坡和设立防护桩等。

　　我在平时工作空闲之余，与单位同志一起探讨管内设备现状，以及需要作为重点监控的区段设备。再次就是学习业务，只有不断的提高自身业务水平方能保铁路安全。以了解现阶段接触网的发展。学习是我乐此不疲的一件事。**站是上海路局的重中之重，看这一趟趟飞驰的列车我心里充满是幸福。默默奉献在铁路上，让更多的人能平安的回家。

　　以上就是我从事接触网工作以来技术方面的总结，还请各领导指导批复。

接触网工作总结共10

　　接触网专业技术总结

　　一、本人简历

　　尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的

　　接触完工叶文。本人于2010年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。

　　二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能 通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄

　　清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应

　　该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标

　　准可以在限界值得范围内调整，在施工抢修的工作中要体现出“安全第一，先通后复，先通一线的原则”必要时可采取降弓通过故障地点，在做好准备工作后再请点恢复设备，这样就减少了对运输工作的干扰。严格执行作业手续的办理布置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心应手的完成设备的检修工作和事故抢修的任务。

　　在检修工作和事故抢修工作中其中一个最重要的一点就是人员的业务素质，及抢修

　　人员的指挥，在实际的工作中会遇到各种各样的情况和困难，所以在作业前要充分预见可能出现的不利情况，重要的一点指挥者和作业人员要在作业的过程中达成共识，所有作业人员作业目的明确，对检修的工艺流程清楚，达到相互配合井然有序加之现场合理的指挥和监督就能顺利的完成任务。

　　对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小

　　事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验，如在软横跨的事故抢修方案：1首先调查事故的破坏情况和范围合理评估制定出可行的抢修方案，

　　2、破坏的范围不大时通过调查如能应急处理恢复就采取收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；3.调整导线拉出值符合要求，先保证其他股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，就能很快消令送电临时开通，再请点恢复处

　　抢修工作中作业人员首先要做的就是去物理受力就是先卸载然后才能进行一些必须的工作别看这些的工作 简单但是如果处理不当也会对设备造成2次伤害的同时也危及检修人员的作业安全，这些的教训也是发生了

　　好多起，除了不可预见的其他都是能防止的，通过总结如下：

　　1、使用的张力器具是否是正规的厂家生产的

　　是否都段规定使用的；

　　2、是否有产品合格证，是否使用前进行张力试验；

　　3、检查该该受力器具的特点及是否存在缺陷对必要的地方进行加固如钢丝绳的回头的锚固基础上再加钢线卡子固定预防万一（钢丝绳的回头滑出的事故是出现过的）；

　　4、受力器具的正确的使用方法如现在使用的楔形紧线器（拐臂紧线器）紧线器的摆放位置是否全部落槽并卡紧；

　　5、受力后要认真仔细检查各部机具受力情况；

　　6、经过检查各部受 力机具处于稳定状态后才能进行去物理受力后的更换安装设备的作业。通过以上的工作就能解决在作业过程中影响作业安全关键点之一的一个环节也是在接触网作业中容易出现的不安全因素的一个重要的环节。

　　线路参数的巡视测量是掌握设备运行情况最重要的手段随着电气化铁道接触网的快速发展对接触网的设备技术状态有了更高的要求，其中检修细则规定接触网的运行检修必须按周期、内容和项目对接触网进行监测，必须严格按照4个方面：巡视、检测全面检查和非正常规检查的规定执行，而接触网的检测分为动态检 测和静态检测，但是对于一线班组的所进行的静态检测和巡视是建立班组设备资料台账最重要工作，有了设备资料就给班组的检修工作提供了检修设备工作的指导并制定出合理的检修计划，所以要求自己必须要在测量和线路巡视方面下功夫，熟悉各种测量工具的使用方法，在测量记录时认真的作好记录，在对关键设备分段（分相）、线岔、锚段关节、隔离开关等的测量工作中，边学边干并和同事交流测量经验，逐渐熟悉和掌握测量方法，并对关节式分相中对中性区的规定、线岔的始触区、绝缘锚段关节水平和垂直距离

　　等有了更深一步的了解，经过这些学习提高了自己的业务能力。

　　二、发挥特长，解决生产关键技术问题

　　及技术创新

　　充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习，如在对接触网一些设备的绝缘遥测，和接地装置的接地电阻的测量中由于接触网比较忽视这方面的工作有些同事还不知道怎么使用，在测量时仔细讲解使用方法及读取数据，在测量过程中应注意哪些方面等，在其它方面和同

　　事在实际的工作当中共同学习共同提高。 以上几点是我从事接触网工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着高速铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。

　　进入吉图珲项目。再次从基础做起。积极工作踏实向上，认真负责，不怕吃苦，勇于锻炼，不忘学习进步，在业余和工作中不断提升自己专业能力。至此电力电化事业部欲评审职称之际，自我衡量与考虑之后，决定参加评审。

接触网工作总结共11

　　接触网实习工作体会(精选多篇)

　　毕业实习报告

　　姓名

　　学号2

　　院、系、部

　　专业 电气系 自动化

　　2014年3月30日

　　毕业实习报告

　　一、实习目的

　　马上要毕业了，实习显得尤为重要了。实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。

　　我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。

　　二、实习内容

　　第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

　　本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

　　第2条牵引供电各单位在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。

　　第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网

　　运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。

　　第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

　　侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

　　第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

　　第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

　　侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。

　　第5条从事接触网作业的有关人

　　员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。

　　第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：

　　1.开始参加接触网工作的人员；

　　2.开始参加接触网间接带电工作的人员；

　　3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；

　　4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；

　　5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；

　　6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

　　第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：

　　1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；

　　2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；

　　3.熟悉触电急救方法。

　　第8条雷电时禁止在接触网上进行作业。

　　遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行v形天窗作业。若必须利用 v形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。

　　第9条在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。

　　除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。

　　第10条在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。

　　所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。

　　第11条接触网的步行巡视工作要求：

　　1.巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；

　　2.巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。

　　3.任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

　　4.在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。

　　在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。

　　第12条新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上部门鉴定通过，批准后方准使用。

　　第13条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体将线路两根钢轨短接。

　　第14条夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

　　三、实习体会

　　我们的安全、我们的生命掌握在我们自己的手中。其实学习这些安规的主要目的就是为了我们能在以后的工作中时刻将安全牢记心间，这也是为了列车的畅通运行。指导老师在给我们授课的时候每讲一条安规就举出一个案例来，每条安规都是血琳琳的生命写成的，指导老师引用过了一个科长的一句话来总结了我们的安规的培训：安规本是血写成，何必再用血验证！安全重于泰山，

　　生命高于一切！

　　接触网校外实习教案

　　----------陕西中北专修学院专业课教师乐建朝

　　第一课 校外实习前的安全培训参观设备

　　重点、难点

　　1，检修规程和安全规程即铁运69＃文件

　　2，安全意识

　　3，使学生认识安全规程和检修规程的重要性，在提高认识的前提下按照检修规程

　　中的具体要求搞好校外实习课的训练

　　4，使学生理论联系实际，并以所学的理论知识，掌握接触网不同条件下 的安装，

　　施工队维修操作程序和技能，为毕业后顺利上岗打下良好的基础。

　　一 铁运69＃文件

　　是铁道部铁运69＃文件《关于公

　　布和的通知》

　　即我们常说的《安规》和《检规》

　　1安规

　　安规分 第一章 总则第1～3条

　　第二章 一般规定第4～14条

　　第三章 作业制度第15～27条

　　第四章 受力工具和维修工具第28～35条

　　第五章 高空作业第36～59条

　　第六章 停电作业第60～79条

　　第七章 间接带电作业第80～90条

　　第八节 倒闸作业第91～99条

　　第九章 作业后防护第100～106条附录1－－11

　　附表1－－4

　　重点讲解 ：第二章 一般规定

　　第五章 高空作业要求对36～59读记会背，笔记在心

　　第六章 停电作业

　　安全规程所列的条目都是总结接触网各种事故，从中吸取教训基本都是

　　血的教

　　训而编写的，它有绝对的权威性，任何人不得违犯，所以又称安规是“使命”的规

　　程

　　2 检规

　　检规分为 第一章 总则第1～5条

　　第二章 运行和管理第6～24条

　　第三章 设备监测与质量鉴定第25～39条

　　第四章 检修第40～58条

　　第五章 接触网维修技术标准第59～116条

　　第六章 大修技术标准第117～136条

　　第七章 附则第137～139条

　　重点讲解 第三章 设备监测与质量鉴定

　　第四章 检修

　　第五章 接触网维修标准

　　二 校外基地实习问题及参观基地设备讲解

　　1 每个学生要按学校规定的时间由班主任带队，服从命令听指挥、遵章守纪、按时

　　乘坐公交车到培训基地

　　2 每个学生必须服从实习教师的指导、听从指挥、在基地实习场所均要戴好安全帽、

　　否则任何人不能进入现场

　　3 每个学生要时刻牢记安全第一这个观念，在教师的指导和命令下才能进行等高作

　　业，没有教师的批准任何一个同学都不许等高上车梯和支柱铁塔等设备

　　课后作业 1 何为接触高空作业？对高空作业有何规定

　　2 作业组成员的职责是什么？

　　3 攀杆作业时应该注意哪些安全事项？

　　答案1 ｐ15安规第36～41条

　　2 ｐ14安规第27条

　　3 ｐ19安规第42～43条

　　小结 铁运字69＃《安规与检规》

　　的重要性

　　第二课 检调接触网导高、拉出值

　　重点、难点 建立整体印象、导线高度拉出值的测量方法、导线高度的调整、拉出值

　　的调整

　　现场观摩课 现场在培训基地观摩技术比武训练组实做导

　　线接头和支柱上安装腕臂训练一天，由该组负责人张军辉给予讲解实做

　　指导。

　　2014-05-21全天

　　作业项目 1 上午支柱上安装腕臂

　　2下午网上做导线接头

　　注意事项 1中北的学生都戴好安全帽在指导的安全位置观摩

　　2任何学生不能再作业现场，防止扁管掉物伤人

　　一 准备

　　工具、材料

　　4人工具，劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线￠4．0、检测工具、

　　滑轮组

　　二 劳动组合

　　分为三个作业组 每组指定一名监护人，每次等高工人作业、软全部上网实习

　　操作

　　三 作业程序

　　作业时间20分钟，准备5分钟

　　1 测量定位点导高是否符合设计值，如果不符合立即调整，调整方法是

　　调节空位两端的吊弦长度，或升或降空位环高度

　　2测量跨距中导高是否达到设计值，如果不合格必

　　须调整，调整方法同上

　　3在保证空位和跨距中导高达标的情况下，调节整个跨距中的吊弦长度

　　作业时间15分钟，其中准备5分钟

　　1确定线路中心

　　2确定受电弓中心

　　m﹦a－cc﹦4h

　　a－－拉出值

　　m－－接触线对线路中心的距离

　　c－－受电弓中心对线路中心的偏移值，c一般为

　　h－－导线高度mm6000一般

　　l－－轨距mm1440一般

　　3确定正确空位点的位置，由线外侧方向距受电弓中心400mm处

　　4上网拉线坠确定空位点投影位置，测量其与正确空位点的距离，该距离为调整值

　　即m计称值－实测m值＝调整值按正拉负放，零不懂的原则进行

　　5网线上判断尾子线是拉是放，同4一样

　　6调整拉出值时，定位器卸载大绳通过支柱上的滑轮，一端固定在接触线上，一端

　　由配合人拉紧解开原子线进行收放，将软尾巴做成倒八

　　字形状，空位上受载

　　7确认个受力部件受力良好、收工

　　具、下网、受测空位拉出值

　　另法测量用激光测量仪按测量标准进行激光测量

　　测量工具有两种

　　1 线坠测法 道尺、线坠、测杆、钢卷尺、记录本

　　2激光测量仪法 激光测量仪、记录本

　　四 安全注意事项

　　1作业车梯听从操作人指挥，以5km／h速度，不得急停猛推车梯

　　2操作人站在导线受力外侧进行作业

　　3严禁高空掉物，材料工具放在工具包里，不得抛掷工具材料

　　小结 1安全注意事项

　　2检修作业程序

　　3会进行拉出值计算

　　4熟练掌握拉出值调整方法

　　2014-05-20

　　第三课 接触网跨距行走

　　该练习课分四组由指导教师和指

　　定的监护人共同监护使每一个学生进行一次高

　　空作业

　　教案是实做第一课

　　一 安全要求

　　1高空作业前系好安全带、戴好安全帽、按规定着装

　　2选择登支柱方向检查、攀登支柱手把牢固，所得额那个塔不得打滑

　　3监护人时刻在场监护，指导教师发现问题立即叫停给予纠正，且指导按标准进

　　行行走

　　二 质量要求

　　1上下支柱手脚不得打滑

　　2安全带倒扣时，另一手要抓好设备

　　2014-05-23

　　第四课 检调接触网中心锚节检调电连接器

　　一 中心锚节的作用和安装位置

　　1作用

　　①缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索承力比较均匀，保证使接触悬挂处于

　　良好工作状态

　　②设立中心锚节后，即中心锚节一侧发生短线事故时不至于影响另一侧悬挂

　　线路，有利于检修线路和缩短事故抢修用时

　　③可以防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、坡重和

　　自身重力引起的串动

　　2安装位置

　　①锚段全部在直线区段在1／2的位置中装中心锚节

　　②即在直线叉又有直线时一般靠近曲线多和内线半径小的一侧

　　③锚段长度较短时，可不设中心锚节，将锚段一端社为硬锚，另一端安装

　　补偿装置

　　二 中心锚节的结构和要求

　　1半补偿中心锚节

　　2站场防串不防短中心锚节

　　三.准备工作

　　工具和材料4人工具、劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线￠、￠～

　　、铜线尺子、检测工具、卸载工具

　　四.作业程序

　　1.测量中心锚节线夹处的导线高度是否比相邻吊弦点的导高抬高20～30mm不

　　合格必须调整。

　　调整方法：能确保导高在误差范围内时调吊弦点的导高，否则就只能收放节绳，

　　测量不准时-5分，处理方法不当时-3分

　　收放锚节绳的方法是：

　　收锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松内卡→收绳呈弓形→紧内卡→松外卡

　　→弓形压平→紧外卡→绑扎→测数据。

　　放锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松外卡→收绳呈弓形→紧外卡→松内卡→

　　弓形压平→紧内卡→绑扎→测数据

　　2.检查中心锚节是否有偏磨、打弓和不落槽现象漏错-3分

　　3.手动测量中心锚节两端张力是否相等，不相等进行调整

　　4.检查中心锚节绳是否松弛，如果松弛必须调整，如果方

　　法不当-3分

　　5.测量中心锚节绳在承力索上锚节绳处的技术数据，判断是否达标

　　6.调整锚节绳后，必须复测中心锚节线夹处的导线高度 漏测-5分

　　相关知识链接介绍：

　　1.中心锚节长度l大于或等于n个在跨距中中心处接触线与承力索内的

　　距离的20倍，但不得小于15m

　　2.中心锚节辅助绳两侧长度应相等，没端用一正一反的两个铜线卡子与

　　承力索紧固，两铜线卡子内距为150mm,端部绑扎100mm,外端留50～

　　100mm

　　3.中心锚节结物不得侵入弹性吊弦内，中心锚节辅助绳在承力索上的固

　　定线夹距支柱处弹性吊弦不得小于1m

　　4.中心锚节线夹处要比定位点处接触线高度高出20～30mm,张力两边相

　　等，不可造成明显负驰度

　　5.中心锚节线夹不得偏斜，以免碰撞受电弓

　　6.中心锚节辅助绳到支柱锚固，其与钢轨外交叉处要比导线高不大

　　于300mm

　　四.安全注意事项

　　1.高空作业系好安全带，且扎到可靠的位置上

　　2.上下配合良好，移动车梯听从操作人指挥

　　3.严禁高空掉物伤人

　　4.曲线应对车梯采取防止倾倒的

　　措施

　　电联接的检修

　　一.电连接的作用和结构

　　电连接的作用是保证接触网个线之间、各段之间或接触悬挂之间的电流畅通，

　　时接触网主导电回路的重要组成部分

　　二.电连接器根据安装位置课分为以下几种

　　1.向电连接器

　　2.股道电连接器

　　3.道岔电连接器

　　4.锚段关节电连接器

　　5.隔离开关电连接器

　　6.避雷器电连接器

　　三.准备工作

　　人员工具材料的准备：4人

　　劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线￠、预制好的点连接、检测工具、卸载

　　工具、防腐油、清扫工具、导电臂、

　　纱布等

　　四.作业程序

　　1.判断点连接的类型

　　2.检查电连接的电连接线是否有松段、断股、烧伤现象

　　3.检测线圈盘圈是否达标

　　4.检查电连接线夹与线索连接状态是否达标

　　5.处理办法：接触不良应调整：卸下线夹→接触面用钢丝刷子和砂纸清洁干

　　净→除去污垢和氧化物→安装线夹→打紧楔子→表面涂防腐油。

　　6.检查电联接在固定的两线索间是否有在自己主观思想上希望更深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做。在理论学习上，思想还需要提高，居安思危，提高对自己的要求。在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各

　　种工作。在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，提高业务水平; 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与

　　综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。全身心的投入到铁路供电这个大家庭。衷心希望快点上岗为铁路的发展尽绵薄之力。谢谢。

　　上海维管处杭州维管段接触网变电转岗工作总结 根据上海维管处杭州维管段要求，把昆山供电工作、江山供电工区接触网、变电所分别各选一名员工进行转岗学习，旨在进一步保障供电工区及变电所拥有充分的作业人员更好的开展工作。通过此项转岗学习，在供电工区与变电所都拥有既懂接触网又懂变电知识的复合型人才，为供电工区与变电所更合理、更密切、更顺畅的配合作业打下良好的基础。很荣幸被选拔为变电专业参加接触网专业学习的一员，在此，感谢各级领导的大力栽培和指导。下面个人对接触网变电转岗工作学习进行如下总结：

　　一、培养接触网、变电复合型人才，进一步保障供电工区及变电所日常工作顺利开展。

　　通过此次特殊的培训，上海维管处杭州维管段以昆山供电工区和江山供电工区作为试验工区培养接触网、变电复合型人才并通过相关安全等级考试评定安全等级，这样便具备接触网、变电所验电接地、停电作业及远离带电部分作业的资格，并经过供电工区及变电所的专业培训，具备了安全等级范围内作业的工作能力，实现了接触网、变电所人力资源得以充分利用的巨大价值。

　　当变电所人员充足无休假情况，而接触网作业人员短缺时，供电工区可以通过申请将变电所内进行过转岗培训具备接触网作业能

　　力的复合型人员临时调至网工区参加接触网作业，同样，变电所缺人也可如此。这样，不仅充分合理的利用了人力资源，同时避免了相相邻工区或变电所抽调人员的不便及在作业组成员不足的条件下违章作业的情况，更直接有效的确保了接触网和变电所作业的顺利、安全开展，为安全运营起到了相当

　　程度上的重要作用。

　　二、更为密切的将供电工区和变电所密切的联系起来，更直接的将接触网、变电专业知识分别引入变电所和供电工区。

　　接触网、变电专业转岗学习在维管段是别具一格的计划，该计划通过转岗培训让相关人员在对应的部门互相学习、交流，互相探讨、研究，把接触网、变电专业知识进行充分的融合。该计划不仅方便了接触网、变电所互相配合、辅助作业的顺利进行，也在一定程度上避免双方因对对方设备、作业性质的生疏造成的违规作业行为和其它安全隐患。另外，通过这项转岗学习计划使供电工区与变电所的关系更加亲密化、和谐化，也让双方互相进一步的了解对方的作业性质和作业内容，互相学习，消除对对方作业的盲目性、无知性。

　　三、合理利用人力资源，培养全面型人才队伍，提高企业效益，达到双赢的目的。

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　　这项计划的实施与进行在一定程度上弥补了维管段人员的不足的缺陷提高了人力资源的利用率，培养出一个强有力的全面型人才队伍。对于企业而言，通过该计划巧妙的解决了维管人员短缺的临时性问题消除了因作业人员不足而违规作业的隐患。对于个人而言，单位通过对个人的培养，不仅增长了个人的专业知识，也强化了个人的专业能力，更是为个人以后的发展奠定了坚实基础。实现了企业与个人互利共赢的重要目的。

　　中铁电化运管公司上海处杭州段

　　昆山变电所林志伟

　　铁路接触网个人工作总结

　　本月我所在的**供电车间**河接触网工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。

　　工作中，在配合中铁八局**河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监

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　　护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可靠位置并确认保险扣闭锁状态。检修作业时选好站位，便于操作。作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。

　　每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。2，调整腕臂底座高度，这种方法适

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　　用于调整相邻跨距的整体导高值。3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。

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接触网工作总结共12

　　接触网培训年终工作总结

　　到2012年1月份在兖州培训基地就一年了，我很荣幸的被调到培训基地，并全身心的投入培训的工作。在这一年时间里，我们培训基地先后培训了三期接触网工，其中第二期是新入职员工。

　　在这一年的培训时间里，我的业务水平有了明显的提高和进步。这与韩队的指点和教导是分不开的，我逐渐掌握并熟练了培训的技巧，也深知培训的重要性。在培训基地我全身的投入到了培训当中，以自己一丝不苟工作的态度，耐心的培训精神，来帮助新老接触网工共同进步。在这一年时间里，培训基地员工积极配合我们培训，学习努力刻苦，我也学到了他们实干的精神，使我也了解到培训对学员的重要性，加深了对艺多不压身的认识，这是我在培训过程中最大的收获。

　　在我加入济南维管段之后，作为一名新员工，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清电气化铁路接触网发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

　　一、必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待工作，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到电气化铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

　　二、要培养自己的大局意识，主动去适应工作。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质和业务水平。在电气化铁路发展的今天，必须对自己有清醒的认识。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应工作环境。

　　三、杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名在学校接受过高等教育的大学后来说，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作放在个人之前。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　四、勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　俗话说：“活到老，学到老”， 在今后的工作过程中，我会一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的专业书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，去其糟粕，取其精华，不断提高自身素质。

　　以上是我一年来的简单总结，在今后的学习和工作中，我要更进一步的严格要求自己，虚心学习，争取在各个方面取得更大的进步。

　　侯贺姣

　　2012年1月

接触网工作总结共13

　　接触网总结

　　一、支柱

　　支柱是接触网中最基本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。

　　支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制基础。钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。

　　常见故障分析

　　标准检验变距。地面或基础变距的检验值。露筋，没有被钢筋混凝土包住。裂缝，由于浇灌水泥不均因。蜂窝，由于浇灌水泥不均匀。麻孔，由于配料不均匀，水太少导致麻孔，等现象。

　　二、腕臂支柱装配

　　腕臂的作用

　　用于支持接触悬挂，并起到传递负荷的作用。并且要求有足够的机械强度，结垢简单，易于维护、施工。

　　三、接触网线索的作用

　　1、吊弦：

　　吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径4mm（一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。

　　2、承力索：

　　承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力，并且在温度变化时弛度变化较小。

　　承力索根据材质可分为：铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。

　　在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。

　　3、接触线：

　　接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线取得电能。因此接触线既要有足够的机械的强度又要有良好的电气性能。

　　接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装固定接触线的线夹，同时又不能影响受电弓取流。接触线底面与受电弓

　　2、示例图片

　　双链形悬挂示意图

　　1—承力索；2—吊弦；3—辅助吊索；4—短吊弦；5—接触线

　　单链形接触悬挂示意图

　　1—承力索；2—吊弦；3—接触线

　　半斜链形接触悬挂示意图

　　1—接触线；2—承力索；3—吊弦

　　1、常见故障分析

　　断线是接触网线索常见故障现象，短线对接触网运行影响较大，主要表现在两个方面。

　　1、直接造成供电中断，而且如果断线处未落地，未引起牵引变电所跳闸，则因接触网张力及驰度的急剧变化，可能在其他位置引起剐弓事件，如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏，烧断承力索或接触网其他设备或零部件。

　　2、接触网断线后，如果锚断关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠砣落地或较长距离下移，可能会出现拉环，拉环定位，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。

　　四、定位装置

　　1、作用

　　承受接触线风力、在曲线上的水平拉力和直线上的之字力外，还应使接触线定位点距受电弓中心保持一定的距离，以免接触线超出受电弓的宽度，造成脱弓和刮弓事故；应使接触线对受电弓磨耗均匀。定位装置组成：由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环和定位钩等组成。

　　2定位方式

　　1．硬定位

　　在直线区段采用这种定位方式，以直管定位器和定位管装在绝缘腕臂上组成。它只承受较小的拉力。此种定位方式也称正定位，其拉出方向支柱侧。

　　2．软定位

　　软定位用于较小半径曲线外侧支柱上，它是一根弯管定位器用两股直径4mm的镀锌铁线固定在腕臂上。软定位方式能承受较大的拉力，

　　但不能承受压力。

　　3．反定位

　　多用于曲线内侧的支柱上,定位器装在较长的定位管上。为保证反定位管水平用两股拉线将其吊住，防止管头下沉，斜拉线固定在城力索上，反定位管后端通过异径连接器、定位钩、定位环固定在腕臂上。

　　4．双定位

　　双定位用于两根接触线需要在同一支柱上分别固定在要求的位置上，如转换支柱、中心支柱、道岔柱等。

　　2、图

　　片

　　接触线是接触网中直接和受 电弓滑板摩擦接触取流的部分，电力机车从接触线取得电能。 接触线制成上部带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装接触线的线夹，接触线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。

　　五、锚断及锚断关节

　　1、锚断

　　概念；为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。

　　作用；设立锚段可以限制事故范围。当发生断线或支柱折断等事故时，由于各锚段间在机械受力上是独立的，则使事故限制在一个锚段内，缩小了事故范围。设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的弛度与张力。设立锚段有利于供电分段，配合开关设备，满足供电方式的需要。可实现一定范围内的停电检修作业。 锚段关节

　　概念：两个相邻锚段的衔接部分称锚段关节。

　　要求：锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和电力机车取流。电力机车通过锚段关节时，受电弓应能平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段，且弓线接触良好，取流正常。

　　2、图片

　　3、常见故障分析。

　　锚断关节是两个相邻锚断的衔接部分，结构比较复杂，技术要求高。锚断关节常见弓网事故有以下几个方面。

　　1.锚断关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定，当锚断关节处隔离开关打开，锚断关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿，放电烧坏部件，如未及时检修，则隔离开关合上送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。

　　2.绝缘锚断关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻工事故。

　　3.锚断关节电连接线夹处，发生接触不良，松动，偏斜的原因，易引发烧断电连接线，吊弦，接触线，承力锁及刮弓事故。 4.锚断关节内，两工作支接触线拉出值超标，致使某一接触线发生受电弓钻弓或脱弓事故。 5.绝缘锚断关节设在小半径曲线区段时，再转换柱与中心柱之间容易发生脱弓事故。因此要求在检查检调锚断关节时，注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓之后，由于自身抬升力的作用，其滑板升高而超过接触线高度，随着机车向前行，受电弓滑板进入导线上方，出现刮坏吊弦，腕臂，定位装置等重大弓网事故，一般称钻工事故。因此钻弓和脱弓是同时发生的。

　　六、接触网线岔

　　1、作用

　　保证电力机车受电弓，安全平滑的由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。

　　2、示例图片

　　3、线岔故障分析

　　接触网线岔是站场接触悬挂中心的重要部位，也是事故多发地方，故障分析如下： 1.线岔始触电处两导线不等高，容易造成受电弓钻弓事故。

　　2.线岔另一端当有一支是非工作支时，在线岔距为500mm处，由于非工作支抬高不够，造成钻弓事故。

　　3.由于线岔始触电有有硬点，该处接触线有断线事故。

　　4.限制管口接触线连接处定位线夹松动，限制管脱落，引发弓网事故。