高速养护工作汇报

高速养护工作汇报共6篇(高速养护述职报告)

本文由吾小秘【www.wxiaomi.cn】会员分享，供您参阅。文内整理了6篇相关范文，平均每篇2272个字，阅读大概需要6分钟。

　　下面是范文网小编分享的高速养护工作汇报共6篇(高速养护述职报告)，欢迎参阅。

高速养护工作汇报共1

　　2011年工作总结及2012年工作计划

——德商高速安全养护部总结

　　公司领导：

　　2011年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

1、截止2011年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为万元，主要发生费用情况如下：

①路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，维修水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用万元。

②路面维修工程：全年共挖补49个（其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个）；路面裂缝灌缝延米；更换路缘石米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用万元。

③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施，发生费用万元。

④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处 m2，产生费用用万元。

⑤绿化养护：中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用万元。

⑥交通安全：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用万元。

⑦机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用万元。

2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

4、安全管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练。印发安全宣传单200余份，悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块，组织安全培训4次，还组织开展了安全知识竞赛等活动等，一直坚持“班前安全质量宣誓”，时刻提醒广大员工安全质量意识，实现了全年生产安全无事故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2011年的安全生产工作目标。

二、部门精神文明建设

　　2011年安全养护部紧紧围绕公司制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性， 发挥集体智慧，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理办法及规范的学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创道路预防

　　性养护工作又好又快发展的新局面 。

2、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。建立健全了《安全生产管理体系》。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。

3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。

4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，积极配合环保验收及审计工作，配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。

三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。

　　认真落实公司养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。

　　公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。

2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。

　　养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。

3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。 逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。

4、推进公路养护人本化 。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务。

四、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战

　　2011年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平。

五、突出重点，加强预防性养护

　　为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害

　　处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。

　　养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。

七、2012年工作计划

　　为贯彻落实公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合” 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制定2012年养护工作计划。

1、抓组织管理工作到位。为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作。并加强对养护技术人员的业务知识、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，逐步把他们培养成“知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献”的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。

2、办法可行。根据部门制定的《养护管理办法》等材料及我公司的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，以及需改善的方面，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护管理人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。

3、制度保障。目前安全养护部正在抓紧完善《养护养护管理办法》等一系列规章制度。以“精细化养护”为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用。在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作积极性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系。

4、养护管理要到位。在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心”，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害及时修补，积极采取挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护”意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到及时灌缝，保证行车舒适，延长路面使用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在雨季前对全线锈蚀严重桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行“预防性养护”，积极开展“预防性养护工作”，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查。及时对交安设施进行更换维修，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内恢复，定期对全线缺

　　损的标志牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。对收费站破坏较为严重的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复。营造“畅、按、舒、美”的交通环境。

5、进一步强化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档。

6、加强养护队伍的施工进度、质量和安全的管理，尤其是施工过程控制。

7、积极开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。

8、加强养护部门管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈。

9、计划完成各类通讯稿件15篇，做好《信息快报》的编、排、发工作。完善各项内业资料整理归档工作。

10、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。

高速养护工作汇报共2

　　闻垣高速养护二工区2011年工作总结

　　在过去的一年里，闻垣高速养护二工区在建管处的正确领导下，在养护中心的有力指导下，在各相关部门的积极配合和大力支持下，二工区全体养护人员，群策群力，团结一心，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“科学养护、精细管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，较为圆满地完成了各项工作指标，同时积极有序地开展各项工作，取得了一系列优秀战果，现将一年来的工作总结和汇报如下：

一、主要工作完成情况

　　在建管处和养护中心的高度重视下，2011年我工区在日常护理工作中共清理排水系统淤泥7300m;修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草m2;清扫路面602km;清理伸缩缝2546m;清理桥面排水系统5639m;涵洞、通道清淤;整修隔离栅520m;更换防眩板560块;更换柱式轮廓标285个；更换附着式轮廓标351块；更换护栏板112块；更换及矫正立柱90根。同时在大中修专项工程工作中共完成拦水带m；高边坡覆土m3；路面沉陷处置m2；路基沉陷悬喷桩处置680m2；桥梁声屏障安装3210m；路面微表处m2；路边石、路缘石调整850块；护栏板调整325块；雨季水毁上边坡520m2；隧道渗水处置110m2；开凿桥梁泄水孔185个。整理绿化平台：.5m2;碎落台整理：m2;低填方边坡整理：m2。（到年底的数据你自己改一下）

二、强化管理，锻造优质团队

　　在工作中，努力带动二工区全体人员相互团结、克服困难、积极配合，勇于探索的精神，结合我工区护理路段的具体情况，合理安排工作计划，积极探索管理模式，有效的提高了效率，较全面完成全年的任务。

　　首先、我工区在总结经验的基础上，过合理科学的改进管理模式，打破旧的管理方式，根据实际情况制定了一套维护现场管理的规章制度，在推行人性化管理的同时，全面落实各项奖惩制度，用制度管理人、约束人，用自己的行动感染人，进一步调动员工的工作热情和积极性，使每位员工都有了努力的方向，找到自己的工作目标。对发现的问题及时整改，建立健全一套行之有效的责任制，设置了日常巡查组，坑槽修补组，设施抢修组，内业资料组，每个小组按员工特长选定相关责任人，全体员工，互相帮助、互相协调共同推进工区的发展，在平时的工作中做到责任到人，严格员工考核制度，制定出《请假申请单》、《工作移交表》、《外出登记表》、《来电/去电记录表》、《休夜记录表》等考核制度，使其工作正常进行。

　　其次、加强学习教育，建设高素质的养护员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的养护员队伍。我们根据实际，高度重视养护员的学习教育工作，坚持学习制度，组织人员进行学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》、《养护精细化管理》等养护知识。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我们对其进行实践工作培训，包括：坑槽修补、设施抢修、砌体施工、机械操作。在5月上旬聘请了省交科院人员对《公路养护技术规范》、《桥遂涵养护技

　　术规范》的专业培训，同时在7月中旬组织员工去长治长邯养护部门进行学习参观，进一步加强对养护工作的认识。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、有责任心、吃苦耐劳的养护员工。

三、预防为主，长鸣安全警钟

　　安全工作是所有工作顺利开展的必要前提，而闻垣高速公路线长，桥隧比例大，地质情况复杂，通过村镇多。建设规模之大，投资之巨，前所未有；自然环境之险，施工难度之大，也是少有先例。二工区切实把安全生产工作摆到最为突出的位置，进一步强化安全意识，强化忧患意识，增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，坚定不移地贯彻“安全第一，预防为主，综合治理的养护管理方针，做到“身与路为伴，心与路同行”搞好所辖路段的养护工作。

　　首先从制度上保证安全，由于路段是运营第一年，处于缺陷责任期，路上尾工缺陷较多，各专项施工队伍多，为此制定了相关安全作业规程：包括现场工作人员安全管理、施工标志牌摆放、施工现场秩序管理。严格按照《道路交通标志和标线》和《公路养护安全作业规范》中的高速公路养护安全作业的交通控制规程施工，违者给予惩罚。

　　其次从员工的意识入手，意识的提高是保障人和设备安全的前提条件。因此，我们在安全管理中加大了宣传、教育力度。我们通过 “安全例会”、安全教育来提高员工的安全意识，大力宣传安全知识、事例，传达各项文件精神，组织大家学习了《道路交通安全法》、《安全生产法》，提高了养护员的安全意识。

　　最后加大检查力度，事前预防。消除一切可能存在的安全违纪现

　　象及安全隐患，把安全事故消灭在萌芽状态。认真落实各项规章制度：安排员工监管路段碎落台、低边坡、平台整理。对闻垣高速上边坡进行防护测量，进行沉陷段护栏板，立柱进行调整。在多雨的季节做好防汛准备，调查路面的裂缝和路基的损坏情况，还有对有塌方的边坡进行紧急修复，保证道路畅通，对容易塌方的边坡用彩条布进行遮盖，防止雨侵后再次滑坡，对所坍塌，沉陷处清渣。

四、实际工作存在的问题和不足

2011年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，养护二工区在领导的正确领导和全班员工共同努力奋斗下，工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但在工作中还存在着一些问题，主要有两个方面问题：一是科学养护水平还需进一步提高，养护水平仍与国内先进公司有所差距，路况仍有改观和提升的空间，将加大投入，强化管理，加强技术引进吸收，加强精细化管理，不断提高管养水平。一是个别职工工作态度不够端正，人员素质还有待继续提。面对今后的工作，感到责任重大，我们将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，全力投入到闻垣高速养护工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力，为广大人民创造更舒适、更顺畅的公路运输环境，我们会更加努力。

五、2012年工作计划

　　在新的一年，始终坚持以科学发展观为统领，坚持“管理、保障、服务”理念，打牢发展基础，全面加强管理，狠抓作风建设，继续打造二工区新形象，为养护事业作出新的贡献。

（一）完善制度，加强专业学习

　　坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标；系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高全体员工的专业养护知识水平和技能水平；

　　组织日常技术培训活动，通过开展的“一专多能”培训活动，建立岗位练兵台，互学互助，鼓励员工主动向岗位中专业知识扎实且操作水平较高的员工学习，并以看板形式列出参加培训人员的学习岗位以及学习期限，全面提升岗位人员的技术水平，确保质量管理上水平。同时务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作，加强所辖路段保洁工作，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。做好水毁缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消除隐患，确保路段安全畅通。抓好安全生产工作，落实安全生产责任制，完善各项制度、规范各项工作程序，明确工作目标、分工和职责。规范员工行为，在平时的工作中做到责任到人，认真落实各项规章制度，

（二）加强反腐倡廉工作，建设风清气正的养护队伍

　　党风廉政建设是形象安全的关键，二工区应进一步从思想上、管理上、体制上完善防范体系，加强对干部员工的廉洁自律教育，努力提高干部素质和员工素质。坚持用科学发展观统领工作，牢固树立法律意识、责任意识和服务意识，全面加强领导员工素质建设，按照惩

　　防并举、标本廉治、治本为主的工作思路，紧密联系我所实际，把廉政建设工作内容，贯穿于各项小修工程任务之中，严把工程项目审批关、工程预算关、工程施工队伍关、工程合同签定关、工程质量关、工程验收结算关。凡是办理工程项目中的人、财、物等事项，都坚持做到了条件、标准、程序、政策和结果进行公开，杜绝了索、拿、卡、要现象，接受群众监督。确保我所养护工作朝着廉洁、高效的正确轨道上发展。

高速养护工作汇报共3

　　2010年度工作总结

　　2010年来，在经营管理处和养护处领导的关心和带领下，通过万里路桥养护单位和河南海威路桥工程咨询有限公司各部门的密切配合下，圆满的完成了各项工作任务。在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，提高了养护质量和养护管理水平。在保证小修养护工作正常开展的情况下，完成了专项养护工程；完成汛期抗洪排水等工作。

　　全体养护人员团结一心，规范管理，严格施工，做到了养护计划科学化，计划执行合理化，养护管理制度化，养护施工程序化，档案管理标准化，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到来，确保高速公路的畅、洁、绿、美。

一、小修保养工程

　　养护以路面、桥梁为重点，以路基、交通安全设施、附属设施为辅助，以绿化养护为点缀，以委托检测公司检测为手段，科学合理安排好养护施工任务。在路面养护上，采用人工清扫保洁，实施限时制度修复路面坑槽、裂缝等病害，极大提高了工作效率，保证了道路的畅通；在路基养护上，定期组织人员进行检查，发现问题及时处理，对病害易发生部位列为重点检查对象，特别是

　　在大雨前后，都对其做了仔细检查及时处理了各种安全隐患，对边沟及急流槽进行了及时的清理，保证了排水的畅通；在桥梁养护上，养护部除不定期巡查外，还委托有资质的检测单位进行全面检查，本年度对全线桥梁进行健康检测，逐一建立健康档案，对存在的病害桥梁进行分析研究，并制定了维修计划；在绿化上，及时实施了除草、修剪和病虫害防治工作，对枯死的苗木及时清理，并在春季进行补植。3月份养护部积极按领导要求，对全线标志标牌进行排查，发现问题及时更改，确保了标志牌的准确无误。

二、专项治理工作

　　针对路面状况，按照年度养护计划，在施工中加强养护质量管理，重点是严把原材料关，即原材料的成品、半成品必须经有资质的检测单位检测合格后，方可使用。加强安全管理，以“预防为主，防治结合”，尽量降低风险，除定期召开安全工作会议外，还不定期采取的对养护公司各种安全设施配备情况以及各养护公司内部安全知识宣教情况进行检查，有效地减少各类安全事故发生。严格计量程序，实行分级管理，层层向上负责，合同内工程严格按照合同文件单价，精准工程数量；加大现场管理力度，合理安排路面施工，尽可能减少封道点数和封道时间，避免同向、近段间隔封闭道路，以减少对道路运营的影响；规范施工操作、

　　人员着装、机械类型、原材料摆放、垃圾清理等，确保养护作业安全、文明。

三、安全生产、文明施工

　　抓生产更是抓安全，切实加强安全生产管理，时刻绷紧安全生产这根弦，警钟长鸣，把安全生产工作落到实处。安全的工作既要做细、更要做扎实。根据路面施工现场的特点，要求养护施工人员严格执行《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）制定出切实合理的安全防范措施，分解细化，责任到人。健全制度、宣传教育、规范施工，立足超前防范，做到万无一失。同时做到文明施工，施工过程中，做到人员、机械、物资不乱停、乱放；施工完毕后，做到场地清洁、恢复原状。

四、完善内业资料

　　内业资料也是养护工作中的重点之一，为了及时的收集、查看各项资料。养护部安排专人对内业进行整理，填好每一张记录，算准每一个数据，并建立养护台帐。

五、随着高速公路使用年限的增加，高速公路的行驶质量的不断下降，如何通过养护工作延缓行驶质量指数的衰减速度，如何提高高速公路养护技术和服务水平，如何最大限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，增强养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识等等，是摆在每一位养护人员面前的课题。

　　在公司的正确领导下，要积极探索，大胆创新，坚持不懈、负重前行，继续为道路安全畅通保驾护航，把平凡的工作做的不平凡，把养护工作完成的更加出色。

　　安林高速养护工程

　　监理代表处

　　二〇一〇年十二月九日

高速养护工作汇报共4

　　高速公路养护与管理探讨

　　摘要：随着我国公路基础设施建设的快速发展，高速公路的路面日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行，不断提高养护管理水平，对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法。

　　关键词：高速公路；管理；养护

　　1 我国高速公路养护管理现状

　　我国的高速公路的养护已经开始了10多年时间,经过相关工作人员的不断探索与实践,在当前已经有了较为丰富的高速公路养护与管理经验,目前我国高速公路养护与管理的经验可以总结为如下几个方面:

高速公路养护与管理的组织机构健全

　　在当前,由于高速公路数量的不断增多,高速公路养护与管理机构也呈现多样化的发展趋势,有的是专业的管理型机构,当然也有的是综合管理机构,不管是什么样的形式,这些机构中都有专门的从事高速公路养护与管理的相关部门,专门从事高速公路的养护与管理工作,这样我国高速公路的养护与管理工作在机构设置上基本得到了相应的保障。

高速公路养护管理人员素质较高

　　当前,我国高速公路的养护与管理人员一般都是从高速公路开通的时候由相关部门调配过来的,因此从实践方面来看,他们都具有极为丰富的经验,随着高速公路通行时间的越来越长,高速公路养护与管理

　　人员的养护管理素质越来越高,同时,相关的管理部门也更为重视人才的引进与培养,使得高速公路养护管理系统的工作人员的素质都得到了提升。

高速公路的养护手段已经机械化

　　随着高速公路的通行时间的增长,各地都非常重视高速公路的养护与管理工作,很多地方都引进了较为先进的养护管理机械,在实际养护与管理中基本上都实现了现代化养护与管理措施,其中也有较多的地方引进了综合性养护与管理设备,以专门供高速公路的养护与管理使用,可见我国的高速公路的养护与管理已经向着更为先进的方向发展。

　　另外,我国的各地高速公路的管理部门都制定了适合地方发展特色的高速公路养护与管理措施,从制度上保证了高速公路的养护与管理得到了保证,保证高速公路养护与管理的每个环节都能够发挥相应的作用,对当地的经济发展均起到积极的作用。

　　2 高速公路养护管理的对策

规范养护管理机构

　　目前高速公路养护管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处，并配置相应的专用养护机械，日常养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理。这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的突发事件可以就地就近及时解决，但是在体制的发展过程当中，也同样表现出了一定的弊端。队伍庞大，职工积极

　　性不高，责任心不强，生产效率低下，养护成本高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化，专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用。

管养分离，提高养护队伍的专业化程度

　　当前高速公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产单位小而全，担负着各种养护作业任务，而每支队伍又很多都是从地方临时招收的人员组成的，技术水平低下，缺乏较强的专业知识。相反，高速公路需要的是高质量、高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，必然造成大型养护机械设备的搁置，工作效率的降低。如果管养分开，把养护作业推向市场，管理部门重点加强路况普查、检测与评估，养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅可以引进专业化的养护队伍，而且可以引进先进的科学技术，加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。

注重科技，提高管理水平，加强机械化养护水平

　　目前，在高速公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的养护管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上必须要走在前面。随着社会的发展，原来以人工的传统的养护方式已经不能适应

　　现代交通运输的需求，必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等的制约，高速公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平。走机械化养护道路，必须配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，可以采用社会雇佣的办法解决，这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。

提倡“重建设，重养护”，加强早期预防性养护

　　高速公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而生，高速公路养护的特点就是“预防为主”。“高速公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。

提高养护管理者的素质和水平

　　在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上，做到有章可循。参考文献

［1］交通部．高速公路养护质量检评办法［M］．北京：人民

　　交通出版社，2002

［2］李平．高速公路养护管理模式的探索和思考［J］．科学之友，2007，(1):65－67

［3］周灵芝．国外高速公路养护管理体制对我国的启示［J］．交通标准化，2007，（1）：102－103

高速养护工作汇报共5

　　长济高速公路新济段维修保养工程

　　第五次工地例会

　　汇

　　报

　　材

　　料

*************有限公司

　　长济高速公路新济段维修保养工程养护*标项目部

　　二零一二年二月

　　我项目部的2月份整体工作计划完全按照业主及监理的要求保质保量完成，在做好日常维修保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态，做好全线百米标损坏的普查工作，此次普查中发现共计有409块百米标缺损，具体桩号位置已上报至监理，对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。

　　截止2012年2月24日，我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米，防阻块29块，立柱22根，立柱帽22个，托架5个。更换树叶形防眩板5块、更换普通形防眩板28块，维修路肩板及U形槽共92米，清洗护栏板。

　　我项目部施工人员在施工时严把质量关，对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工，不能因其局部的不合格对整体线形造成影响。对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及维修严格按照监理及规范要求进行施工，不能因施工质量造成二次返工，浪费人力、物力、财力。

　　项目部多次召开会议严格要求员工注意自身安全，上路必须穿戴工作服，项目部内部要注意防火、防触电，发现安全隐患要及时上报并进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

　　在施工时，不能因材料短缺造成停滞或延期，因此项目上安排专人对仓库材料进行管理，每进一批材料都要进行登记，建立台帐，进多少出多少剩余多少都要进行登记，材料不足时及时进行补充，以免材料短缺对施工进度造成影响。

　　内业方面，项目部安排专人负责，招骋对内业有经验的人员进行管理，今年对所使用档案盒统一进行了更换，使用规范要求的国标档案盒，做到整齐美观、齐全。

　　对业主及监理提出的问题我项目部已积极进行了整改及落实，对全线损坏的活动护栏及时进行维修，边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好，并安排保洁员对收费站，服务区进出口做为保洁重点，同时紧抓全线保洁工作不放松。

　　下月项目部的工作计划：1）加强路面保洁员的管理，严格各项奖罚制度，使路面始终处于清洁状态。2）加强对路面保洁员的安全教育工作，确保人身安全。3）做好日常维修工作，在修复护栏板时要重点保证工程质量，严把线形关，不能对自己安装的护栏板进行二次调整。

*************

　　长济高速养护*标项目经理部2012年2月26日

高速养护工作汇报共6

　　XX养护分中心汇报材料

　　XXX分中心成立于2005年4月，位于XXX高速公路816K处，与XXX收费所为同一小区，占地面积约平方米。分中心内设综合室、工程室、拌和站三个部门，目前共有员工X人，其中分中心负责人X名、综合室x名、工程室2名、拌和站6名。在设备配置方面，分中心配有X型沥青拌和站一座，装载机一台，400千伏安变压器供电及备用电源500千瓦发电机组一台、养护综合车两台。现将养护分中心自X以来的工作情况汇报如下：

1、分中心主要承担X公里的沥青混凝土路面养护工作，每年年初都将对全线进行一次仔细的路况调查，根据调查结果确定每年的初步施工计划及施工方案。

2、分中心所辖所有养护工程项目均通过公开招投标的形式确定施工单位，如专项铣刨、微表处和日常养护；另外还引进监理单位加强对养护施工的安全、质量、进度进行监管、监督。

3、分中心根据各养护工程特点制定了《XX分中心日常养护工程管理办法》、《XX分中心专项养护工程管理办法》、《XX分中心安全生产管理办法及处罚标准》及《XX分中心安全生产应急预案》。

4、设立各养护工程项目安全生产费用，为合同总金额的1%,铣刨修复工程还设立了双向通行安全生产管理费用。

5、分中心除了对沥青路面出现的坑槽、裂缝、车辙、沉陷等病害进行日常养护外，还进行一些预防性的养护，主要包括铣刨修复、

　　微表处、坑槽修补、裂缝处理。另外还引进了一些先进的新工艺，如超薄磨耗层、钻孔排水、大粒径半刚性柔性基层、低噪音微表处。自2006年至2010年年底，XXX累计完成铣刨修复工程单车道、微表处工程、雾封层、超薄磨耗层，有效的提高了XX北段的路况以及路容路貌，确保高速公路的安全畅通。

6、为确保高速公路的安全畅通，对于路面坑槽修补要求限时修复，修复时限为24小时；另外要求专项铣刨修复工程除按照《公路养护作业安全规程》（JTGH30-2004）摆放标志标牌外，另增加一块限时修复标志牌，将施工路段桩号、开始封道施工时间、结束施工时间向社会车辆公示，并且要求施工现场必须悬挂安全生产宣传横幅。

7、要求各养护施工单位在进行封道施工前，需提前将封道申请提交XXX审批，由XXXX向社会车辆发布施工信息。