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土木类实习报告

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【热】土木类实习报告(精选4篇)

  下面是范文网小编收集的【热】土木类实习报告(精选4篇),以供参考。

【热】土木类实习报告(精选4篇)

土木类实习报告1

  实习性质:道路与桥梁工程毕业实习

  实习地点:西安地铁一号线施工现场 实习时间:

  指导老师:

  现场指导:王志斌经理王猛副总工宋相文技术员

  一、 实习性质

  本次毕业实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过在现场的实际感受和认识,培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神通过本次实习,扩大知识面,将理论与时践结合起来,提高我们综合运用所学专业知识,解决工程实际问题的能力。并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判,建立起初步的工程意识。

  二、 实习目的

  通过在在西安现场的实地实习实践,使我对地铁施工中的的短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施有了更切实的了解和认识。这次毕业实习让我对铁路相关设施的设计与布置,有一次实地实践,激发我们对所学专业课的活学活用,明白一些工地施工现场专业术语,方便以后我们对以后具体开展工作的熟悉度,理论要联系实际,平时注意知识的积累和能力的培养。正确面对道桥专业,树立正确的专业知识学习态度,为后续的步入社会正式工作打下良好基础。

  三、工程概况

  西安市地铁一号线一期工程西起后卫寨,东至纺织城,途径未央区、莲湖区、新城区、浐灞生态区,将三桥镇城西客运站、大庆路“电工城” 、玉祥门、北大街、火车站、五路口、康复路批发市场、金花路、万寿路、长乐坡、城东客运站、半坡、纺织城等将大型客流集散点密集地联系起来,有力地支撑了东西向拓展的城市发展格局,是西安市轨道交通线网中的骨干线路。

  一期工程均为地下线,共设19座车站(换乘站4座),在线路起点(后卫寨站)的西北侧设西咸车辆段,在线路终点站(纺织城站)以东设灞河停车场。

  轨道1标一期工程施工范围为:起点至皂河车站(左线ZDK6+519.060~ZDK10+739、右线YDK6+537.884~YDK10+739)、长乐坡站至线路终点(左线ZDK27+684~ZDK31+861.101、右线YDK27+684~YDK681.101)范围内的正线及辅助线轨道工程;灞河停车场及西咸车辆段库内外线、出入段线及出入场线轨道工程。

  四、 实习时间、内容及地点 按照实习计划和学校安排,我在原CAD老师兼班主任暨现在的实习指导老师徐老师的牵线下进行了为期将近二十天的毕业实习,其具体实习时间、内容与地点如下:3

  20xx-03-1—03-3

  内容:研究图纸,初步熟悉图纸。

  地点: 中铁十一局三公司项目部工程管理办公室

  20xx-03-4

  内容:熟悉现场

  地点:西安地铁一号线施工工地现场

  20xx-03-5—03-10

  内容:在工地现场跟着老师傅一起干活,随同技术员等项目管理人员,熟悉相关业务,熟悉地铁施工工地现场

  地点:西安地铁一号线施工工地现场以及中铁十一局三公司项目部工程管理办公室 20xx-03-11—3-16

  内容:重点关注短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施以及将图纸准确地应用到施工实际

  地点:中铁十一局三公司项目部工程管理办公室以及西安地铁一号线施工工地现场 20xx-0-17—3-18

  内容:在现场进一步回顾以及到东项目部的交涉

  地点:地铁施工现场以及中铁十一局三公司东西项目部

土木类实习报告2

  一、 目的与要求

  目的:1)、初步认识与了解土木工程包含的内容;

  2)、认识与了解脚手架工程,模板工程,钢筋工程,混凝土工程,砌筑工程,装修工程,安装工程;

  3)、认识工程图纸的类型与重要性;

  4)、了解工程最基本的组成部门;

  5)、与工作人员讨论简单的工程经验;

  6)、把理论实际化,把抽象的课本知识转变成现实的实际经验;

  7)、认识工程中使用的工具与作用,土木认识实习报告。

  要求:通过加2#留学生楼和加3#研究生楼工地的参观,对于脚手架工程,模板工程,钢筋工程,混凝土工程,砌筑工程,装修工程和安装工程有一个比较全面的系统的感性认识,进行从理论到实践,再从实践到理论的过程。提高个人的综合素质和解决实际困难的能力。

  二、 工程概况

  工程名称:**理工大学下沙校园区学生公寓加建2#楼工程

  建设单位:**理工大学

  设计单位:**城建设计集团

  施工单位:**华厦建设集团有限公司

  监理单位:**荣阳建设监理有限公司

  结构类型:框架—剪力墙结构

  层数:地下一层,地上十六层

  建筑面积:19110平方米

  工程造价:2913.1589万元

  质量等级:合格

  开工日期:**年09月10日

  竣工日期:**年09月05日

  三、学习体会与总结

  为期八天的认识实习,在今天就告以段落了。在实习开始之前,我还不在意这次实习,因为我也去过不少的工程。以前和我父母也经常在工地出入,不管是什么项目经理办公室,还是技科室,我都不知道待了多久了,在办公室里看人家画CAD,别人在看图纸,我也去凑热闹,我想工地对于我已经不是什么陌生的地方,就算是水电安装,还是管道安装,我也看见过很多了。所以,对于我这次实习,我根本就没有怎么在意。

  不过从第一天走进工地,这个思想就不在我的脑海里了。因为我以前在工地里是坐在办公室里的,是有父母管着的。现在是一个人赤裸裸的在工地上,就安全这方面就有很大区别,实习报告《土木认识实习报告》。以前这个我父母已经给我考虑好了,现在我要自己来注意这个安全,观察周围的事物,了解和观察工地的细节,因为一个不小心可以能会让自己遗憾终身。等着监理来到二楼,我仔细聆听了他讲解的知识,发现自己在课堂上听到的太理想化了,太不合实际情况。不过又不能离开课本,没有了课本就根本听不懂他在讲什么。原来这个就是理论与实际相结合吧,怎样在理论中找到可行性的东西,怎样在实践中挖掘出本质,感性理性化。做为一名本科大学生,这个还不是自己所能作到的,不过自己已经有这个概念了,也就是有了努力的方向,明白自己以后要从哪里发展,自己需要做什么。

  事物本身是很丑陋的,就像加3#,进去就是一些钢筋,很乱很脏,里面好象很危险,没有任何的安全感,要是自己一个人进去,恐怕我是不愿意的。可就是这些不起眼的东西,那完成了一幢幢高楼,成为我们所喜爱的美丽公寓。事物不能只看见外表,我们要向前看,可能在不久的将来,丑小鸭变成了小天鹅。我们遇到一些不如意,受到挫折的时候,可能结果却是很美好的,就要看你想不想克服眼前的困难,想不想走出眼前的困境,不是有吗,凡事都是有两面的,我们要往好的一面看,山重水复疑无路,柳岸花明又一村嘛。

  不管是什么行业,自己在什么岗位,都会有一定的管束,有一定的规范约束自己。工人有自己的上下班时间,要是没有按时工作,恐怕自己就会被抄鱿鱼了。学生每天要按时上下课,按时完成自己的作业,考试起码要通过。老师每次上课要做好备课,工作时间也是很准时的'。就算是在企业里工作的,还是在外面跑的,也很讲究时间观念。时间观念的强弱是评价一个人对于这件事的重视程度的一个重要标准。在各行各业,一个没有时间观念的人是不可能有所成就,也不会被别人所认可,更不能让别人所信服。有时候几分钟对自己的影响没有多大,譬如早上早起来几分钟,午餐迟几分钟,再几分钟睡觉。可有时候就不一样了,你在上班的时候,你迟到几分钟可能就会受到惩罚,这样的惩罚可能还是比较小的,假如你在投标,你要是迟几分钟到场,你就失去了投标的资格,那就意味着你为这个投标所做的努力化为乌有,几万的资金丢入大海,好几千万甚至几个亿几十个亿就里你而去。这样自己会有多么的心疼,自己会恨自己。

  我们现在还小,要是现在我们还没有这样一个好的习惯,我们还有机会改正,还有机会挽回,在发生不幸的事情之前努力完善自己,让一些惨重的案例不发生在我们自己的头上。我们学会借鉴历史,懂得历史,不让历史重演。

  四、展望

  在这次实习结束的时候,我发现自己真的学到了很多东西。我现在只是一名普普通通的本科大学生,自己还有很多路要走,我到现在还没有学过任何实用性的技能,还不能为自己的生计出力,我要学的东西实在是太多了,我的世界太渺小,外面的世界大的无法让人相信,我还不能面对这样一个复杂的社会。于是我的人生会有很多可能,有很多机遇,机遇是留给有准备的人,我就要成为这样的人。我不再要是一名普通的大学生,这样太没有什么竞争力了。这也是我眼前所能做的。在学好各个科目的同时,多留意身边的或者社会上的热点,社会上的弊端。这可能就是我以后的努力方向,也有可能是我一生不再触摸的领域。

土木类实习报告3

  一、 实习的时间

  从1月31日到2月3日

  二、实习的地点

  学校实训大楼

  民用建筑

  钢结构框架

  工业厂房

  三、 实习的目的

  1. 通过认识实习增强对建筑结构的理解,使所学知识与实践相结合。

  2. 理论联系实际,用实践验证巩固所学知识,并增加对这一行业的感性认识。

  3. 通过亲身参与,培养自主发现问题的能力、自主解决问题的能力。

  4. 通过观察和亲自操作,更好的印证所学知识,并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。

  5. 了解我国目前施工的工艺和水平,为以后的学习和工作打下基础 。

  6. 与工人和基层生产干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。

  四、实习的要求

  熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作。

  实习期间要求做到:

  1、认真按时完成老师所布置的任务,仔细听老师的讲解;

  2、仔细观察体会,虚心向施工监理人员请教,认真记录实习报告、心得、体会等;

  3、在实习结束后认真整理所得,提炼出对今后学习工作有益的精华;

  4、实习结束前写好实习报告。

  五、实习的内容

  动员大会是在星期一开的,刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求,希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来,希望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解,然后强调了要注意安全,进而具体说了一下行程的安排,周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构,周四工业厂房。

  开完动员大会,老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼,并给我们讲解了有关方面的知识,我具体总结如下:

  梁、柱

  老师讲解了屋体的基本组成,柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁,主梁上接的梁为次梁。

  预埋管

  老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞,然后老师就告诉我们那个是預留孔洞,预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

  层降缝、伸缩缝

  当我们走到两块墙体之间时,老师指着中间的一条缝说,这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下,说的是指上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大,或因地基压缩性差异较大,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设沉降缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。

  讲了层降缝后,老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识,说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力,使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小,所以不用断开,仅地上建筑部分缝即可。

  墙体上的小石块

  这个还是我发现了问老师的,因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔,老师看了会儿,说那个本质上是应该没有的,这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西,最后而留在了柱子上面。

  楼梯的浇筑

  在二层的时候,我们有几个学生把一个师傅给围住了,问了之后,他说他是搞管理的,也进一步的解释到就是教别人应该如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的,之后又指着西边的方向说,那边刚好在做楼梯,说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的,他说,做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来,之后箍上钢筋,在用模版给支起来,进而从上往下灌混领土进去。他说,混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去,湿了又从模版间流出来了。

  墙体拉结筋:

  拉结筋一般有墙体就要有拉结筋,拉结筋,竖向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。 连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。

  建筑图,结构图

  在那里参观了一会儿,师傅说他那里有一些图纸,可以带我去看一下,进而我也就跟着去了,他展出了建筑图,结构图,第一眼看到那些真的给吓到了,因为是第一次见到那么大的图纸,进而用书本上所学的知识来解读那图纸,才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲,那个时候真的特感动。上午的时候,他引着我大概是把建筑图纸给看完了,我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的,但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的,又对课本的知识加深了一次,我觉得这次真的获益不浅!!

  周二;我们去了,市区的一个民用住宅区,虽然具体的施工楼别人不让进,但我还是学到了一些:

  弯箍机:

  在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋,就犹如棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面绝对让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。

土木类实习报告4

  暑假,我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会。自到达xx工地起实习40余日,所学所得颇多,应要求攒此实习报告。

  实习项目:xx市xx立交桥。

  一、实习工地概况及工程进度

  1、工程设计资料

  xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路:城市快速路)及G209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥,跨线桥全长180m(共两跨四联),立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道,另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改,实习结束地仅有听闻,未见修改图纸)。

  2、工程实地情况

  xx立交桥位于城郊结合部,又是两城市主干道交会,再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等,施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷,交通组织难度很大,仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多,并有房屋拆迁滞后等问题。

  3、工程进度文章转载自: 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告

  由于工程经过转包等,各类内业资类缺失很多,加上上述交通、拆迁等特殊情况,工程进度十分缓慢。炎炎七月,民工数量不足,又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

  二、实习期间主要负责:测量内外业

  实习期间,熟练掌握了水准测量及全站仪测量,能准确完成水准测量任务,能较好完成全站仪的放样及测设任务,对施工测量过程也有较全面的认识。

  实习其间的主要测量项目:

  1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

  立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土,80cm级配碎石土,路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程,为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

  2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

  主体跨线桥,实习时桥墩己养护完毕,测量组对其标高进行了附合,放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架,通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度,并与支架搭设后测得的数据进行验证,精确控制箱梁底、翼板模线形。

  3、顶管作业,通信、排水等检查井放样

  顶管——应当是实习中遇到的书本上没有,也从没有听说过的课题,不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样,这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样,匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

  4、内业

  主要是进行测量的内业工作,将以上三种测量所得的水准高程,坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较,从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。

  三、测量具体内容及相关的资料

  1、跨线桥

  xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上,局部有加宽,跨径布置采用墩台平行布置,各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。

  a、 地基处理

  防止支架沉陷,地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm,在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层,并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据,内业时这部分数据完全采用“宏”通过Excel完成的,挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。

  b、支架搭设

  跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架,纵横间距0.45*0.45m,横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置,并测得地面高程,由地面高程推算至设计高程,通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算,将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。

  c、支架预压

  支架预压材料为袋装中沙,根据梁施工顺序的方向逐步进行,便于流水作业。然后根据预压测试结果,确定支架的施工预抛高值,以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。

【热】土木类实习报告(精选4篇)

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