总结实习报告
总结实习报告6篇 实习报告总结
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下面是范文网小编整理的总结实习报告6篇 实习报告总结，供大家赏析。
总结实习报告1
为期3个月的实习生涯结束了，现将我在实习期间的表现以及心得体会如实的向党组织汇报。 我在厦门中原世际房产代理有限公司实习，从初级业务员开始做起，同时还有兼职公司秘书工作，一般情况是不可以兼职的，这是老板对我的特殊照顾，特别感谢公司上级的体谅，这是我接触社会的第一份工作，充满着激情，但是回想自己刚进来的时候，太过于自大，以为很多事情都很简单，却不知道其中很多事情都不像我们想象中那么简单，有些东西很深奥，就拿基本的电话沟通来说吧，实践以后才发现自己这方面的能力还要大大加强才行，这时才真正领悟到"纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的含义。通过一段时间的学习后，开始慢慢走向正规，平时负责办公室日常电话接听、接待来宾；负责收发处理各种函电、邮件和文件；会务的组织安排协调等相关事宜；拟写通用文案和一般的工作报告；文书档案的收集、整理、归档和管理工作；负责公司的考勤管理工作等等。做好秘书工作的同时我也学习做业务，学到了许多相关的房产知识，也在不断学习如何接待客户、如何与客户进行沟通、如何与房东进行沟通等。这些都是活到老学到老的做人真理。
通过三个月的实习，我学到了许多道理，工作也得到公司上级的高度肯定，并表示毕业后欢迎继续来公司工作。但是在工作中，依然存在很多不足，觉得自己的心态调节能力有待进一步提高，做事还是不够脚踏实地，所以在以后的工作中，必须向优秀的党员学习，学习他们的谦虚谨慎、脚踏实地的态度。同时也请党组织监督我。
总结实习报告2
为确保09级动漫专业顶岗实习工作安全、稳定、扎实、有序地进行，根据学院本学期教学工作安排和动漫专业教学计划要求，计算机系成立了动漫专业顶岗实习工作小组，统一管理和协调学生顶岗实习工作。在学校各级领导的关心、支持下，本专业圆满完成了为期7个月（20xx年6月1日至20xx年5月30日）的顶岗实习工作，取得了一定的成绩。现将本次顶岗实习工作总结如下：
一、顶岗实习基本情况
本次参加顶岗实习学生有99人，其中有85人被实习单位录用，被录用学生占参加顶岗实习学生的85％ 。顶岗实习使学生提前就业，顺利找到了满意的就业单位。
专业学生本次实习单位有15个，分布在不同的地区。主要在影视动画片制作公司、广告动画制作公司、装饰公司、游戏动画制作公司、工业产品展示动画制作公司、手机、网络等媒体动画制作公司及教育、培训动画制作行业等单位进行顶岗实习。顶岗实习办公室、辅导员以及各组指导老师采取现场、电话、短信、QQ、邮件等多种方式对顶岗实习学生进行联系、检查和指导。
本专业顶岗实习的工作流程是：各组指导老师负责联系指导学生顶岗实习，每周统计本组顶岗实习学生信息及时发现问题，及时上报院顶岗实习工作小组，顶岗实习工作小组分别及时处理顶岗实习中存在的问题。
二、顶岗实习的具体做法
（一）进一步完善了顶岗实习规章制度
本专业顶岗实习工作从20xx年开始，至今已积累了一些经验。为确保我院顶岗实习工作顺利的进行，在原有的规章制度的基础上进行了补充和完善，主要针对以下两方面的内容：
① 顶岗实习的原则和要求；
② 顶岗实习的组织和管理。
（二）所有参加顶岗实习的学生必须买意外伤害保险
我院学生大部分在工程一线实习，危险性较大，要求所有参加顶岗实习学生必须购买意外伤害保险，否则，不得参加顶岗实习。
（三）实行“自愿报岗，岗前培训、顶岗培训、穿插讲座、定期汇报、校企共管”
顶岗实习以能力培养为主，知识传授为辅。结合学生就业意向，采用“分流制”培养方式，实行 “自愿报岗，岗前培训、顶岗培训、穿插讲座、定期汇报、校企共管”。
具体实施方案如下：
（1）自愿报岗。每位学生根据今后的就业意向填报志愿，确定实习岗位。
（2）带薪顶岗实习。以技术员或工程管理人员的身份参加实际工程的施工和管理，并获取一定的报酬。
（3）穿插讲座。学生在实习结束，结合实习过程中接触到的问题，进行专题讲座。
（4）定期汇报。要求学生每周都与指导教师、辅导员联系一次，并根据指导教师所掌握情况随机检查学生实习情况。
（5）校企共管。学生在实习过程中，一方面由用人单位按照本单位职工进行管理，另一方面由指导教师对其实习过程进行全程指导和管理。
（四）召开实习动员会
针对上学年顶岗实习工作取得成绩和存在问题的基础上对学生进行相关教育，特别是安全教育，同时布置本次顶岗实习的任务以及毕业实习设计的任务。
（五）采取各种措施积极联系顶岗实习单位
由于本专业学生顶岗实习单位比较分散，为使顶岗实习工作顺利开展，采取以下六种措施联系顶岗实习单位：
①利用已建立的实习基地。
②积极联系并建立新的实习单位。
③指导教师积极联系实习单位。
④学生自己联系实习单位。
⑤收集网上用人信息，及时向学生发布。
⑥往届毕业生推荐实习单位。
（六）顶岗实习情况的检查落实
为及时了解、掌握学生顶岗实习的情况，各指导老师多次深入顶岗实习单位检查、指导学生实习。
（七）建立顶岗实习学生档案
顶岗实习学生档案包括6个方面的内容。
① 学生顶岗实习协议书（包括学校、学生、实习单位）；
② 顶岗实习学生登记表；
③ 自主联系顶岗实习单位登记表；
④ 顶岗实习报到回执单；
⑤ 顶岗实习变更单位申请表；
⑥ 学生顶岗实习手册（顶岗实习管理规定、顶岗实习安全管理制度、实习鉴定、毕业设计和顶岗实习报告，实习报告是学生对顶岗实习的系统性总结，应包括实习单位介绍、实习岗位、实习主要内容、实习主要过程、实习的主要收获和体会，要求对问题有一定的分析。）
三、顶岗实习中存在的问题
1、学生缺乏基本的职业精神，对实习的认识不够。
（1）怕吃苦、怕累。实习毕竟是在工作，相对于在学校的学习生活而言，要辛苦得多。对于这些多半是独生子女的学生来讲，一时难以接受，特别是在刚开始的时候，因此也发了一些牢骚。
（2）挣钱思想较浓。因为实习生的工资与正式职工的工资有差异，实习生与老员工的工作岗位相同，但工资却少一些，学生常常因此而感到不公平。
（3）纪律意识不强。因为难以适应较严格的企业管理，并且实习单位有时出于对实习生的照顾，有些奖惩措施特别是惩罚措施没有照章执行，因此，部分学生工作散漫、纪律意识淡薄。
（4）不能严格要求自己。把自己当实习生，爱岗敬业的程度不够。
2、实习态度不端正。没有深刻的认识到“实习也是学习”，因此而产生一些消极的心理，工作的主动性不强。
3、受挫能力不强
在工作过程中难免会遇到一些不开心的事情，如工作成绩没有受到领导的肯定甚至是批评、与老员工之间的相处中发生的种种不快、认为分配不公等等。常常因为这些问题而想不开、闹情绪，甚至影响工作。
4、人际关系能力远远不够。与领导的关系，与老员工的关系，与客人的关系
四、几点体会与建议
1、良好的职业精神与职业习惯应该成为职业教育的一个重要内容。专业技能和知识的学习尚在其次，更重要的是良好的职业精神、职业习惯的塑造和培养。因为专业技能是因行业而异，而职业精神和职业习惯则是大同小异，是从事任何工作都需要的。这应该是我们平时教学和顶岗实习的重要目的。
2、 学生的校外顶岗实习不仅仅是学校教学改革的一种措施，也不仅仅是学生学习的一种机会或方式，对学校而言也是一种宣传促销的机会。成功的校外顶岗实习可以起到提升学习影响力的积极作用。
3、承认带队指导老师的工作量。顶岗实习工作的顺利开展，与指导教师的辛勤劳动分不开，所以，在进一步规范校外顶岗实习管理的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师工作。
4、加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。从实习中了解目前社会需要大量的动漫设计与制作发人才；另外，实习的学生当中，有些学生对本专业不感兴趣将来不准备从事本专业，其实习态度和工作效率存在问题，对这部分学生的教育和实习问题应该予以重视。
5、重视学生关键能力的培养。从学生顶岗实习中的存在的问题看，很多问题产生的根源就在于学生的关键能力不强，如沟通能力、团队合作能力、创新能力、计算机能力、语言能力、应变能力等等。
动漫教研室
20xx 年 7 月5日
总结实习报告3
北京交通大学 实习报告 年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践
的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老
师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认
真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，
有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备
品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业
知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作
人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过
接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企
业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培
养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的
基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破
损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、
侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否
有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.
各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧
受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力
为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检
查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，
瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线
有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无
漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中
有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，
以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。
（六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销
子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低
压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各
管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，
支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板
外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有
无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）
擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶
不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机
车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专
业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大
于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要
的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的
基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一
周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人
员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清
楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，
主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤
的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一
回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，
相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和
谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结
合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受
以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守
公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作
任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和
岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十
分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，
为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，
增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，
此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入
实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视
野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学
生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，
但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：
铁路机车车辆专业实习报告 20xx届网络毕业生实习报告我的样稿 铁路机车车辆专业实习报告 导言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密
运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。在实习中，
我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到
的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，
用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又收获多，
反思也多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告
一、实习的基本要求
[报告人] **** 北京交大20xx级网络铁路铁道机车车辆
[实习期间] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行
车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各
种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运
用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。 实习项目一： 机务段概况
一、实习单位及岗位介绍我于20xx年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼
界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。临
近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报
如下：
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风
库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区
北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16
平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当
东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳
园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的
中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。 哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车
间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、
财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,
也是兰新铁路主要枢纽站段之一。我实习的岗位是内燃机车乘务员。机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操
纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。负责列车的安全，服从运转车长、
车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。 实习项目二： 机车乘务员运用
一、了解机务段运转车间的组织管理。
（一）、行车安全管理基本要求
（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》
《机务行车安全管理规则实施细则》 《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核
办法》 《关键地段分析控制管理办法》 《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》
《车间安全例会制度》
路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施 《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法
（二）、安全技术教育
《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》
《兼课教师聘用制度》
（三）、指导司机管理
《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》 《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》
（四）、机车调度室管理
《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》 《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》
《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》
《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部检查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》
（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》
《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》
（七）、防止超劳 《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》
（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》 路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知 《机车监控装置运行记录分析制度》 《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》 机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、
《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专
业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。 实习项目三： 机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工
作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以
东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。 这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验： ⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试
验。 ⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。 ⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充
风。 ⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，
在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时
机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”
事故。
操规第二十四条 施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆
种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停
车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1．初次减压量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋｐａ。
5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、
停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位
（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动
周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：机车实习报告
篇一：铁路机车实习报告
北京交通大学
实习报告
年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊
远程与继续教育学院
实习单位评议表实习报告成绩评议
实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识； 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免
由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要篇二：大连机车实习报告
大连机车厂实习报告
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此
次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗篇三：大连机车厂实习报告
实习报告
为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。冷却装臵的有无要是要根据液压站的存在环境和本身的工作状况决定的。泵装臵的机构形式、安装位臵也存在不同之处，分别有上臵立式、上臵卧式、旁臵式。泵装臵立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统；泵装臵卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节；泵装臵卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁臵式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。集成块和阀组合是这次实习中得到的液压的知识中最具收获的知识点。液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比，有利于实现液压装臵的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占 地面积较小，装配与维修方便。由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少。阀组合是将某个工作原件的液压阀组合而成的，通过这种方式，液压阀之间的联系更加简单，并且每个工作原件对应一组液压阀组，也使得产品的设计更加的简单明了。
大连智云辅机有限公司是一家提供自动化制造工艺系统研发及系统集成、自动化装备的研发、设计、制造、技术咨询及技术服务的公司。经介绍，该公司的营业额99%都来自于自动化的
自主设计，这不经让人感叹知识创造的重要性。在这里我们见识到了高度自动化装备的装配过程以及测试过程，高度的技术使用，使我们从外观上并不能得到多少的知识，但是却给了我们更多的震撼感，原来我们学到的知识竞可以成长到这种地步。
大连齐车轨道交通有限责任公司是中国北车集团的下属公司，以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团。我们主要对铁路货车的制作过程进行参观，在参观的过程中我们看到了很多的自动焊接机器人。现代自动化技术主要依靠计算机控制技术来实现。焊接生产自动化是焊接结构生产技术发展的方向。现代焊接自动化技术将在高性能的微机波控焊接电源基础上发展智能化焊接设备，在现有的焊接机器人基础上发展柔性焊接工作站和焊接生产线，最终实现焊接计算机集成制造系统cims。 在焊接设备中发展应用微机自动化控制技术，如数控焊接电源、智能焊机、全自动专用焊机和柔性焊接机器人工作站。微机控制系统在各种自动焊接与切割设备中的作用不仅是控制各项焊接参数，而且必须能够自动协调成套焊接设备各组成部分的动作，实现无人操作，即实现焊接生产数控化、自动化与智能化。微机控制焊接电源已成为自动化专用焊机的主体和智能焊接设备的基础。如微机控制的晶闸管弧焊电源、晶体管弧焊电源、逆变弧焊电源、多功能弧焊电源、脉冲弧焊电源等。微机控制的igbt式逆变焊接电源，是实现智能化控制的理想设备数控式的专用焊机大多为自动tig焊机，如全自动管/管tig焊机、全自动管/板tig焊机、自动tig焊接机床等。在焊接生产中经常需要根据焊件特点设计与制造自动化的焊接工艺装备，如焊接机床、焊接中心、焊接生产线等自制的成套焊接设备，大多可采用通用的焊接电源、自动焊机头、送丝机构、焊车等设备组合，并由一个可编程的微机控制系统将其统一协调成一个整体。
大连机车车辆有限公司是中国北车集团的下属公司，主要制造内燃机车、电力机车、城市轨道车辆及各种机车车辆配件产品，是国家重点大型企业，被誉为“机车摇篮”。在大连机车车辆有限公司，我们进行了为期长达一星期的实习，主要对大型柴油机的各部分零件的制作过程和机车的整体装配进行参观实习，分别主要对连杆、柴油机机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等的加工进行参观实习。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。连杆本身的刚度比较低，在外力作用下容易变形；连杆是模锻件，孔的加工余量较大，切削加工时易产生残余应力。因此，在安排工艺过程时，应把各主要表面的粗、精加工工序分开。这样，粗加工产生的变形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中得到修正，最后达到零件的技术要求，同时在工序安排上先加工定位基准。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。目前，国内外生产凸轮轴的主要方法有：采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺。曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。
主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴除了两个重要的部分，在每个连杆轴颈的另一边都有一个平衡块，平衡块保证在高速旋转时连杆轴颈产生的离心力可以和平衡块产生的离心力抵消，使旋转的过程中曲轴不会产生过大的弯曲。曲轴的内部具有一条连接所有轴颈的孔腔，孔腔内将装有润滑油，供给曲轴运转时需要的润滑油。在参观了机车装配后，让我对现代内燃机车的工作原理有所了解。机车内具有一个电动机，首先由电动机带动柴油机，是柴油机正常运转。柴油机的机械能通过联轴器传递给发电机，发电机发电后将电供给电机，带动轮对，从而使机车前进。
为期三周的生产实习结束了， 这次实习对即将毕业的我来说有着重要的意义，从实习中 学到了很多课堂上没有学到的知识，获益匪浅。 此次实习的目的在于通过实习使我们获得了对基础生产的感性认识，理论联系实际， 扩大了我的知识面， 同时专业实习又培养了和锻炼了我的业务能力和素质的重要渠道， 培 养了我自身的吃苦耐劳的精神，也是接触社会的最好机会，了解产业状况，了解国情的重 要途径，逐步实现了我由校园走向社会的转变。初步了解了企业管理的基本方法和技能， 体验企业工作的内容和方法， 这些实际知识， 对我学习后面的课程以及以后的工作都是十 分必要的基础。 本次生产实习是我第一次亲身感受所学的知识联系实际的应用， 理论与实际相结合， 让我大开眼界。
总结实习报告4
实习的4个多月很快就要过去了，回忆实习旅程我的心情此起彼伏，总结如下：
我是xxx县xxx镇咏曼中学实习小组7名顶岗实习教师中的一员，在七年级7、8班实习教授《中国历史》（人教版）上册。在课堂教学方面，在本学期20周的教学工作中，共完成包括新授课、复习课、试卷讲评课等形式的30篇教案，教学工作计划1篇、复习计划3篇，上课60余节，自习若干，听课21节次，评议会5次。完成教育调查2份，《xxx地区传统民房建筑屋顶考查》和《一堂好课的标准》。
在教法上我认识到要根据学生特点采取符合实际的教学方法。在xxx这交通闭塞，与外界交流较少的地区，师资尤其是农村中学历史、地理、政治、生物教师特别缺乏，加之学校对这些科目只要成绩，不重视教学的态度，有的学校干脆让语数外教师代课，上课除了划书，划重点就是让学生背题做题，这就使得学生渐渐丧失了学习的兴趣和主动性。这一情况使我注意到日常教学要，丰富学生的知识，多用一些图片和感性的东西引导学生，注重启发学生，培养学生发散性思维，提高学生的想象力，培养学生的创新的精；多用创设情景的方法，让学生感知历史，扮演角色，有感而发。例如在讲《第14课匈奴的兴起及与汉朝的和战》时，处理难点汉与匈奴的关系，可让学生思考这样的问题：“如果你是汉朝皇帝，你会怎样处理与匈奴的关系，你会考虑哪些因素？”，之后让学生分别说出自己的想法，教师可举例西汉初，汉武帝时，汉元帝时，东汉时匈奴的关系加以比较，最后总结出民族关系是由双方的实力和态度决定的；在讲《第7课大变革的时代》时，处理重难点“商鞅变法”时，可让学生分别扮演奴隶主和奴隶，地主和农民，国君，使学生认清商鞅变法的历史背景，我觉得这些做法既能调动学生学习的积极性，又能使学生较好的掌握知识。同时课下也注意抓紧学生，让学生背的东西是一定要有的，因为这里的学生基础太差，光靠理解是不能解决问题的，为了实现课程标准的要求，要注意讲背结合。作为一位七年级历史老师，我要收集很多材料，除了查阅书籍还要到网上查找资料，关注最近的电视节目，以求将历史同现实结合起来。
在管理上我注意到教课过程中要抓好课堂纪律，加强对纪律性、组织性、自觉性较差的学生的教育和引导。这里的后进生在小学被打骂惯了，在初中接受思想教育时会形成一定的“免疫”，使转化后进生的工作增加了难度，因此我注意到育人方法要更加人性化，注意心理沟通，而不是说教。另外，我注意到在上课时，举一些恰当的例子，既能够让学生较好的理解知识，又可以从侧面教育学生。例如，我在讲《第5课灿烂的青铜文明》这一课时，在第二个小标题下有这样一句话“西周时期已使用一定数量的青铜农具”，这里涉及到练习题的一道判断题“西周时期使用大量的青铜农具”，很显然此话有误，为什么西周时期只使用一定数量而不是大量的青铜农具呢？奴隶主为了防止奴隶破坏工具，就发给他们一些比较笨重的难以破坏的石质，木质工具，而青铜农具比较容易被破坏，且制造费用比原用工具高，因此西周时期虽已有青铜器，但青铜农具的使用尚不普及，仅有一定数量。当我说完原因时，发现仍有一部分学生不理解，于是我紧接着举了这样一个例子，“这些奴隶是为了偷懒才破坏工具的，奴隶主强制他们劳动，干活多累啊，他们也有偷懒的时候，主要是破坏生产工具，大家想想工具没了还劳什么动啊？这就跟咱们某些同学似的，他们为了不做作业故意把书本弄丢，当我上课让你们拿出练习册做练习的时候，总有一些同学闲着，没书了呗，不用做啦，是吧？”我说完这些话，大部分学生这时都乐了，只有那些被说中的学生低着头，这下全懂了！还提醒某些人。
在教研上我积极参与学校和综文教研组的活动，参加教研会议。出自之外，我还总结若干张表格（《祖国境内的远古居民基本情况表》、《原始农耕时代表居民基本情况表》、《夏、商、周基本情况简表》、《秦始皇与汉武帝对照表》、《人教版<中国历史>上册专题辑表·王朝与都城》《人教版<中国历史>上册专题辑表·中国之最、世界之最》、《人教版<中国历史>上册专题辑表·战争》、《人教版<中国历史>上册编年简表》、《人教版<中国历史>上册专题辑表·人物》和各时期文化成就简表等）和复习参考，供学生和教师参考。
我们共同实习的7位同学注意定期地召开小组会议交流教学方法和经验。在团日活动上我根据xxx是历史文化圣地的特点，建议小组多到附近的名胜古迹之处去瞻仰。我们曾和两位指导老师一同去过汤泉康熙行宫遗址、兴隆山敖龙寺、磬锤峰景区。另外我还向学校的其他教师学习，不管这些教师是不是教授历史科目，但历史就是过去的一切，向他们学习也是我专业之内的事情，况且凡是教师就有值得我学习的地方，“三人行，必有我师焉。”——让学生记住的话自己也应该身体力行。我虚心听取指导老师和同学的意见，坦然的表明自己的观点，尽我最大的努力认真上好每一节课。在这一方面，我发现，在上历史课时适当的讲一些与同时期所讲其他学科有关的历史故事，会增加学生的学习兴趣。而其他学科老师在讲课时应用一些历史小故事引入，说明问题的效果也很好。比如我在《第18课三国鼎立》讲到曹操的时候，可利用学生在语文课中已学过的曹操的诗《观沧海》，来学习和评价历史上的曹操，语文老师也可在讲《观沧海》时对曹操的事迹进行简单介绍。另外富有哲理的历史故事也是政治学科讲述原理的好例子。
我们七个人在一起生活，虽然工作很忙，但大家总是会抽出时间相互问候，我们渐渐熟悉，融洽的相处。我们经常在一起说笑，谈谈在学校的时候的事情，说我们第一次见面时的印象等。我和这里的老师关系也非常好，我们经常在一起打乒乓球、聊天等。这里的学生虽然基础很差，但都挺懂事，即使我没有教他们，可见面后仍很客气得打招呼，我也微笑地向他们回礼。虽然这样但我还是有时跟他们保持一定的距离，记得老师说过我们既要有亲和力又要有威慑力。这次实习对我的社会经验、人际关系也有很大的帮助。
4、学习方面：我的课程安排地不多，一周6节课加2个晚自习，每天都要给学生上课。但我还是抽出时间学习专业知识、参看其他老师的优秀教案，学习教学方法。
在4个半月的顶岗实习生活中，我学到了很多东西。这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。但同时也让我感到自己以前学习得不够认真等一些问题，比如授课知识过细，重点不突出，解释性语言太多，像上述的那些与学生生活、学习紧密相连的例子还太少，而且这些例子大多是课堂随机应变，备课时没有的刻意的准备过。语言逻辑性太强，例如一开始在“商鞅变法”的背景，从“铁器和牛耕使用和推广，生产效率提高”到“封建地主阶级和农民阶级”产生要经历3个环节，分别是“私田开垦起来”、“奴隶劳动量增大，奴隶开始偷懒，劳动效率降低”、“奴隶主把一部分私田租种给奴隶，以提高生产积极性”，等我讲完每一个环节和前后的联系之后仍有相当一部分同学不明白，跟不上思路，这超出学生理解速度的限度，处理这一问题的方法还应改进。与学生互动环节较少，对于授课的节奏把握不是很好，有时本来一节课的内容我却要用两课时来完成。此外，语音也有点小。而且，在4个多月的教学实践中，我善于和喜欢上处理习题的课，客观的评价，我只有这时才能真正发挥出自己的水平，从题目、选项、答案入手联系其他相关知识考察学生，发散其思维，归纳、总结，讲故事，处理图片与文字的'关系。这虽然是我的长处，但也是我的劣处，没有哪个优秀的老师是只会讲题，不会讲课的，因此我的新授课的教学水平还有待加强。另外，在教学基本功上，我课上讲课的进度总不能与板书很好的配合，这点也有待加强。
回校后一定要认真总结为以后的学习做一个系统而缜密的计划和安排，重点放在语言表达和交际上，另外还要多学习一些管理学生的方法。
这次实习使我加深了对教师工作的认识和了解，进一步巩固与发展了专业理论知识，培养了独立从事初中历史教学及教育研究工作的能力，坚定了我以后服务于教育工作的理念。我希望我们学院以后能多与中学（尤其是特点不同的各个区域的中学）联系并和他们建立长期的关系，以有利于开展一系列的合作，包括课题的研究开发、教学设计、学科资源网站的建设等等，并把这些任务都布置给我们，这样我们才能更好地学以致用，同时也可以为我们教育技术做一个很好的宣传。
总之，希望学院能够较多的给予我们实习实践的机会，我会在接下来的时间里认真总结，为将自己塑造成一个符合时代要求的教育工作者而不懈努力！
总结实习报告5
校内实习的方式：以自由组合的形式，几个同学一组，组成一个进口或出口公司，划分好工作事项，给公司取名字。每人都要有正规的名片，各自的职位。再找一个经营项目和本公司相符的进口或出口公司合作，按照正规外贸交易方式进行谈判交易，校内公司实习报告。这次为期半个月校内实习，目的是为了给我们走出学校进入社会的一个过渡的阶段，让我们将学校里所学的理论知识与实际操作相结合，为进入社会奠定更加结实的基础。
以下就是我对这次校内实习的情况总结：八个字——时间虽短，收获不少。
校内实习的时间：XX年2月28日---XX年3月16日校内实习的地点：学校西校园校内实习的方式：以自由组合的形式，几个同学一组，组成一个进口或出口公司，划分好工作事项，给公司取名字.每人都要有正规的名片，各自的职位.再找一个经营项目和本公司相符的进口或出口公司合作，按照正规外贸交易方式进行谈判交易。大概流程：
2月28日
1)分组，建立公司，确定本公司名称和经营范围，制作公司门牌。
2)确定每个组员职位，制作个人名片。
3)写公司简介及业务范围。
4)确定交易商品，并对该商品市场价格，市场需求等情况进行市场调研，并提交一分市场调研报告给老师审核。
5)确定初步的成交条款。
6)寻找并确定交易对象。
3月1日
1)建立业务关系，买卖双方拟写建立业务关系往来信函。
2)买卖双方按商务信函要求拟写询盘和报盘往来信函。
3月2日
1)买卖双方按商务信函要求拟写还盘往来信函。
2)买卖双方按商务信函要求拟写成交业务环节往来信函并填制合同。
3)将交易信函和合同叫给指导老师审核。
3月3日
根据信用证缮制出口结汇单据和报关单据。
实习小组成员：庄晓虹-----公司CEO邱琳-----公司销售部人员黄观兰----公司秘书何思静----公司公共关系部门人员。
校内实习的内容：根据相关的国际贸易法律与惯例，结合我们学过的理论知识与实际情况，国际贸易相实践；以出口贸易的基本过程为主线，以模拟设定具体的出口商品交易作为背景，针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能，在开展工作之余将所学过的商务礼仪运用于其中。
校内实习的目的：培养我们的自学和动手能力、理解能力以及思维能力。通过进出口贸易模拟实习，让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出口交易的全过程，能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出口交易的主要操作技能，并增强商务礼仪修养，为实践社会工作中将会遇到的问题进行一个初步的演习了解。
在实习过程中，我担任本组组长一职，且能积极肯干，虚心好学，遇到问题积极向知道老师请教、和同学分工合作，工作认真负责，主动参与企业市场调查、产品销售、外贸谈判、人力资源管理等工作，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好，而且具备了一定的组织能力和沟通能力。学校安排指导老师就如同师傅带徒弟式的带学生，指导我们的日常实习。我们在实习现场，以双重身份完成了学习与工作两重任务。我们和外贸公司一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
我参加这次校内实习的收获主要有三个方面：
一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了实践任务。
二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。最后是更加深切的体会到了团体合作的重要性，并在这次的实习过程中更加增进了同学之间的友谊。
三是“实践是检验真理的唯一标准”！
为期半个月的实习结束了，我在这半个月的实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅，这将是我一生中一次重要的经历。作为学习了差不多三年商务英语的我们，可以说对建立贸易关系已经是耳熟能详了。所有的有关进出口贸易的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。以前，我总以为自己的外贸函电基础知识较扎实，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名成功外贸业务员，应该没问题了。
现在才发现，外贸其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零！我在这次一系列的外贸业务实习中领悟到的很多书本上所不能学到的商务的特点和积累，以及题外的很多道理。非常感谢学校为我们安排的这次校内实习机会，为我们提供了就业前一次宝贵的热身，我们衷心的感谢学校领导，及悉心指导我们的老师们！我会继续努力，相信扎实的专业理论知识，以及在本次实习中学到的实践经验，为我今后在社会中立足定会有很大的帮助！
总结实习报告6
自从大一开始，每个学期开始的时候都要交一份假期的实习总结。虽然我每个假期几乎都实习过，可是我刚开始却不会写实习总结，相信许多大学生有和我一样的困惑。如何把实习总结写的更加好一点呢，在成绩评比和老师企业评比中取得比较好的印象，这都是很重要的。
经过我写了几次实习总结后我终于找到了秘方，其实写实习总结并不难，只要你把格式和用词能够准确点，那一篇好的实习总结就这么出来了，简单而有实用，一定会得到企业、老师和同学的青睐的。
下面我就重点介绍一下我写实习总结的经验：
随着学期的结束，大多由实习转入求职在简历中，实习经历历来是重头戏，也是用人单位考量求职者的最重要一个部分。有些求职者习惯于把参加过的活动简单罗列出来，看似条理分明，然而这种大众化的做法却未必能打动企业的心。实践经历如何撰写才能抓住企业的眼球，留下深刻的印象呢？一些富有创意的写法也许能给我们带来某些启示。
用标志展示实践活动
如果简单地罗列几项实践活动，企业一定会一扫而过的，不可能留下什么深刻印象。用什么方式来突出这些经历呢？在网上将自己参加的每个活动的标志下载下来，放入简历的“社会实践”部分，标志后面是参加实践活动的文字介绍。如此，企业哪怕不看文字，对这些活动也一目了然。
点评：有特色的经历需要润色
用标志展示实践活动这一做法确实高明，有一图胜万言之效。在现实生活中，我们确实可以看到很多的求职者，为了表现自己丰富的实践经验，把实践经历一栏填得满满当当，洋洋洒洒一大片，但是在文字堆砌的背后，却暴露了很多问题：要么实践经验和所应聘职位没什么联系；要么描写“假大空”，没有业绩数据，少有亮点。最致命的是，这些黑压压的文字，在企业的头脑里没有留下丝毫印象。
职场人士建议，大学生做简历可以选择一些有特色的经历进行润色，筛减一些无用信息，以便突出重点，令人一目了然。用标志图标来展示自己参加的实践活动，不失为一个润色的好方法。
实习经历写成小短文
点评：采用“star”技巧细化经历
在实习结束之后，大学生应该对实习这一段经历进行总结，把自己的所感所想、取得的成果用书面的形式表达出来。这些付诸文字的实习总结，不仅是对自己的一种反思，而且也可以让企业hr知道你在实习的过程中获得了哪些经验，而不仅仅只是实习了而已。
简历中实习经历的表述应该尽量翔实。应届大学生可以采用“star”技巧，star即situation(背景)、task(任务)、action(行动)、result(结果)四个英文单词的首字母组合。
根据这个技巧，大学生在撰写实习经历时，最好包括所从事的工作特点、环境，具体做了哪些工作，采取了哪些行动，这些行动是如何帮助你完成任务，结果是怎样等方面，并且对这些方面作详细说明。对企业来说，详细的实习经历往往是他们比较感兴趣的。其中，实习工作应作为相应的工作经验来写，因为这期间的工作性质和内容与许多工作相似，它们往往需要实习者自主完成多项任务。此外，如果毕业生在校时早已学许多与所应聘工作有直接关联的知识，则有必要在技术栏目中体现出来。如果你熟悉某一领域最新的趋势与技术，也应毫不谦虚地写出来，以提升自己的人才价值。当然，如果你有其他行业的工作技巧也不要省略，这些虽然与应聘工作关系不大或没有直接的关系，但其工作经验同样可用于支持你的能力，这至少能够证明你有学习、研究并尽快适应各种工作的能力。
同学们，只要你能够按照我的写作实习总结的经验来写，你的实习总结一定是所有总结中最出彩的。当然如果你没有去实习，光凭想象来写是不行的，没有实地感受是不会写出好的实习总结来的。
所以我一直很鼓励大学生假期出去实习的，我也是每个假期都去实习的，这样才能提高自己的能力吗，要不你在毕业时什么实习经历都没有，那企业是不愿意接受你的，这是多年的经验积累下来的宝贵财富。
总结实习报告6篇 实习报告总结
