构造地质实习报告

构造地质实习报告共6篇(地质构造认识实验报告)

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　　下面是范文网小编整理的构造地质实习报告共6篇(地质构造认识实验报告)，以供参考。

构造地质实习报告共1

　　建筑构造实习报告 学 生： 学 号： 班 级： 指导老师：

　　第一部分：调查实习对象简介，自己对工作的认识等。

　　参观正在施工的各项工程，结合课本已学有关建筑设计及构造技术知识，对施工过程、结构型式、建筑材料有一个全面的感性认识。对公共建筑的各细部构造有较深的了解，包括：基础；墙体；楼地层；装饰面装修；楼梯；屋盖的常规做法。 了解建筑构造、结构体系及特点，增强对建筑材料、结构构件、成品、半成品等的感性认识。了解建筑产品的生产特点，对工程项目的建设全过程有一概略的认识， 熟悉建筑施工的条件、依据、程序以及施工作业管理的主要内容。

　　而此次我所选择的建筑构筑实习调查对象，是位于荣昌区的某居住小区施工工地。

　　第二部分：实际调查研究内容，自己在工作中的体会，所学到的知识等。 1.结构形式

　　当今建筑的结构形式主要采用的是框架结构， 或者框架剪力墙结构，砖混结构也采用，但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有 足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。 2.构造柱和圈梁 为了增加建筑物的整体刚度和稳定性，减轻地基不均匀沉降对房屋的破坏，抵抗地震力的影响，通常要设置构造柱和圈梁。构造柱应与各层圈梁连接，形成空间骨 架，加强墙体抗弯、抗剪能力，使墙体在破坏过程中具有一定的延伸性，减轻墙体的酥碎现象发生。规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵 墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁（非承重梁）。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性；作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度；减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。 3.门窗过梁

　　门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁。 4.施工缝

　　施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而

　　后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30m到40m留一道缝宽为800mm到1000mm的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建长度大于50m的建筑。而当建筑长度小于50m时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；

　　或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开。伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同。伸缩缝在基础可不断开；抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。现在多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求，所以多用沉降缝来代替其 他缝来使用。 5.屋顶的构造 坡屋顶的构造层成分、裸露的钢筋和表面瓦的搭接。屋顶花园种植层、滤水层、蓄水层隔离层、保护层、找平层、保温层等等的构造层次。女儿墙外排水的构造层次。压型钢板屋面的搭接。 6.工地上学到的综合知识

　　a.混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不 均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉 应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

　　b.在工地上，我们看到了平时我们看不到的东西。我们现在平时去一些办公楼，都是装修好了的，外表光亮洁白，窗明几净，里面设施功能齐全，一应具备。但这些条件究竟是如何做到的呢，在这里，我们找到了答案。像照明线路，生活水管道，防火用水管道，采暖管道，制冷管道等等这些的布置。还有室内的装修，如天花板的吊顶，地面砖，门窗玻璃，墙面粉刷等的工序。我们是如饮甘露地看着，想尽可能多的了解这里面的学问，但无奈，这还真不是一朝一夕能掌握的，我们也只大概的对各个设备的安装，室内的装修有个认识，至少以后见了不会陌生。 第三部分：自己的收获、体会以及建议等。

　　工地实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我以前也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！艰苦的实习结束了，虽然很短我还是有不少的收获。

　　通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。更重要的是，认识到我们在大学不仅仅要学书本上的知识，做人和实践的能力也是至关重要的。 报告人签名： 日 期：

构造地质实习报告共2

　　地质实习报告-工程地质实习报告

　　工程地质实习报告

　　经过一个多学期的学习，我们对工程地质与土力学有了深刻的认识与了解，掌握了关于工程地质与土力学中的基本知识，但是书本上的知识与实际情况往往有很大的差距，所以为了更好点的认识地质现象，加深对其了解，我们08级土木工程专业在六月三号在刘传孝老师的带领下开始我们的地质实习。地质实习报告

　　一、地质实习的目的

　　1、学会对岩石的肉眼判别

　　2、了解馒头山沉积岩的每一层的岩石组成及其颜色、厚度等

　　3、学会地质罗盘的使用方法

　　4、用地质罗盘测量实地测量岩层的产状

　　5、掌握褶皱的基本知识和判断背斜、向斜的能力

　　6、现场认识断层、滑坡、岩层，背斜、向斜等地质现象

　　二、地质实习的过程

　　我们的实习分为两天，六月三号实习地点是长清张夏镇满寿山和灵岩寺， 实习项目是满寿山的岩层构成和滑坡、断层现象，六月四号的实习地点是苏庄，实习项目是背斜构造和地质罗盘的实习，六月四号下午我们结束地质实习，返回学校。

　　三、实习的内容

　　1、认识满寿山的岩层

　　馒头山，海拔408米，位于济南市长清区张夏镇境内，当地老百姓习惯称此山为“馍馍山”、“满寿山”,或者高雅的称为”曼寿山”。xx年，馒头山被世界教科文组织命名为世界第三地质名山，当

　　年又被列入省级地质自然遗迹保护区。馒头组主要由紫红色、黄绿色等杂色页岩及泥质、白云质灰岩组成。底部不整合于泰山杂岩的肉红色片麻状花岗岩之上。下部灰岩中含磁石结核和条带，上部页岩中具微细水平层理，中部页岩含有三叶虫化石～中华莱德利基虫。厚度119米。

　　在开始实习前，刘老师将此次实习分为三组-馒头组、毛庄组、徐庄组。

　　一、馒头组

　　第一层是由页岩组成，厚约两米，岩层呈现黄绿色，局部呈现灰色，风化程度非常的严重，裂隙发育大，我们在工程中应尽量避开

　　第二层是由石灰岩组成，该层岩石深入山体，厚约四米，岩石呈灰绿色，此处的裂隙极有可能发育成溶洞，所以工程中应注意勘探。

　　第三层是页岩，厚约八米，岩石呈现黄绿色，局部呈现褐色

　　第四层是由页岩组成，厚约十三

　　米，颜色显紫色

　　第五层是由石灰岩组成，厚度约六米，颜色呈现土黄色，裂隙发育轻微，有利于工程实施，

　　第六层是由页岩组成，厚度约四米，颜色呈现黄绿色。

　　第七层是由石灰岩组成，厚度约两米，颜色呈现绿色，空隙发育，石灰岩表面覆盖物为填充在裂隙中的杂质。

　　第八层为页岩，厚度约七米，颜色为紫红色风化程度比较大

　　第九层为石灰岩，厚度约两米，颜色为灰白色，纵向裂隙发育比较大，但是横向裂隙发育小，前度较高。

　　第十层是由页岩组成，厚度约五米，颜色呈鲜红色，由于该层位于山顶，所以此处岩石风化严重。地质实习报告

　　二、毛庄组

　　第一层是由页岩组成，厚度约四米，颜色为紫红色，页岩中含有云母

　　第二层是由页岩组成，厚度约为十三米，颜色呈现紫红色

　　第三层是由页岩组成，厚度约为四米，颜色为紫红色，由于该处地势高以及各种外力因素，使得该岩层水土流失严重，表面基本无植被覆盖

　　第四层：灰色鲕状石灰岩，厚零点八米。

　　第五层：灰色石灰岩，厚零点二米。

　　第六层：灰色鲕状石灰岩，厚零点三米。

　　二、徐庄组

　　由于徐庄组地势陡峭，我们不能继续前行，所以未能近距离观察徐庄组的岩层组成。

　　2、认识滑坡与断层

　　下午我们到达灵岩寺附近，开始下午的实习，主要是认识滑坡，断层以及一块花岗岩。

　　首先老师将我们带到实习地点，指着远处的山体让我们找出断层的上盘，下盘，断层线，断层面以及滑坡体，然后详细讲解了该处滑坡和短层，在山路的一边同学们边听边记，最后老师带我

　　们去看了一块花岗頒岩，三号的实习结束，

　　3、认识苏庄断层

　　六月四号，我们开始了第二天实习，首先是一处断层，这处断层比昨天的更有价值与意义，因为该处断层断距小，我们能看的很清楚上盘，下盘等，而且该处断层低。加深了对断层的认识。

　　4、地质罗盘的实习及背斜的判定

　　地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置(如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面……等构造面的空间位置)，以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状。

构造地质实习报告共3

　　建筑构造实习报告

　　一、实习目的和任务

　　通过参观正在施工的各项工程，结合课本已学有关建筑设计及技术知识，对施工过程、结构型式、室内装饰及建筑材料有一个全面的感性认识。巩固深化及应用所学基础理论知识，扩大视野，对公共建筑的各细部构造有较深的了解，包括：基础、墙身、楼地面、阳台雨篷、楼梯、屋盖的常规做法。

　　二、实习时间

　　2009年6月21日—2009年6月25日

　　三、实习地点与设备 1．地点：

　　21日——邯郸市南湖校区高层住宅楼；

　　22日——邯郸学院国际交流中心、邯郸继续教育学院教学楼；

　　23日——邯郸职业技术学院教学楼、邯郸建筑施工培训基地、体育场建设； 24日——安居裔商国际（高层商业中心）； 25日——邯郸市渚河路建材市场。 2．设备：安全帽

　　四、实习内容

　　近一周的实习很快的过去了，虽然短短几日，但我所想所见所感比之前在学校的学习多的多，让我更深一步的了解理论与实际的差别，对我以后的学习有了更多的帮助，也使我初步积累了实践的经验。 1．邯郸市南湖小区高层住宅楼 工程概况

　　邯郸南湖小区位于邯山区区中华南大街，南湖公园附近，所参观的项目是南湖小区二期工程，17号楼。

　　建筑层数：地下2层，地上20层； 建筑层高：3000mm； 建筑结构：框架—剪力墙结构； 基础形式：700厚的桩筏基础；

　　墙体厚度：地下二层外墙200mm，地下一层外墙250mm,地上外墙280mm,内墙部分用200mm加气混凝土填充。 相关知识

　　框架—剪力墙结构

　　框架—剪力墙结构由框架和剪力墙组成，框架结构由楼板、梁、柱、基础四种承重构建组成，布置灵活，可形成大空间，但侧向刚度差，抵抗水平力的能力小，是柔性结构；剪力墙结构抗侧刚度大，抵抗水平力的能力大，但建筑布置布灵活，将二者结合，取长补短。在框架的某些柱间布置剪力墙，以框架结构为主，以剪力墙为辅，与框架协同工作，使其水平、竖向承载力都较大，建筑布置又较灵活的一种结构体系。

　　框架柱浇注过程：在独立基础上扎钢筋，装钢筋，上模板，浇注。

　　柱截面尺寸宜符合下列要求：矩形截面柱的边长，非抗震设计时不宜小于250mm，抗震设计时不宜小于300mm；圆柱截面直径不宜小于350mm。

　　理想的剪力墙是现浇钢筋混凝土墙。 刚性防水屋面渗漏的问题

　　这种情况易出现在女儿墙、檐口、屋面板板缝、烟囱等处，水穿过防水层引起渗漏。要解决这类问题，在施工时应使防水层分隔缝和板缝对齐；墙体迎面泛水高度应不小于240mm,非迎水面不小于180mm，通气管泛水高度不小于150mm；尽量使泛水和板面上的防水层一次浇成，不留施工缝。泛水顶部与管子相接处应抹压光滑，避免形成台阶使雨水停滞。 外墙保温做法

　　此实际工程中外墙保温的做法是

　　第一步：贴翻包网。各门窗洞口及保温终止部位都应粘贴翻包网。翻包网的宽度应根据现场保温所需保温板的厚度来确定，粘贴在墙上的宽度大于65mm，翻包到板上的网宽度约100mm左右，甩出部分应保持清洁。

　　第二步：保温板的铺贴。接下来是保温板的铺贴，贴板前，应先清理基层墙面，做好基层找平。保温板粘贴采用框点法，即在保温板背面抹上粘接沙浆，直径≥100mm，要求铺贴平整。保温板铺贴应沿水平线自下而上，横向铺贴，上下行应错缝排列。具体图如下： 第三步：打锚固钉。一般在保温板接缝交叉点进行打钉，要求锚钉的个数应≥8个/平方米。钻孔时，电锤应保持90度，避免出现斜孔。

　　第四步：铺贴网格布。将门、窗洞口及保温终止处甩出的翻包网粘贴到板上，压平压实。 第五步：达到要求后，最后即可在最上面抹上一层抗裂砂浆。 （图）

　　楼面板面层做法

　　（1）结构层为100~150mm厚的钢筋混凝土

　　（2）在结构层的上部有20mm厚的无机铝盐防水砂浆，20mm厚的聚苯乙烯泡沫板，50mm厚的细石混凝土

　　（3）结构层的下部为3~5mm抹灰 （图）

　　地下车库和人防工程

　　17~21号楼均采用的是框架结构，地面面层的做法： 200mm厚的钢筋混凝土结构层，200mm厚的细石混凝土找破层，4mm厚的SBS防水素材，50mm厚的细石混凝土保护层，300mm厚的滤水层 桩筏基础 桩筏基础属于混合基础型式，是一种庞大的结构系统，是由桩基和筏基共同组成，桩基在筏基的下面。

　　在进行高层建筑建设时，由于荷载大，采用桩基，不但桩数多，桩径大，而且桩很长；采用筏基，地基承载力又不够，筏板做得过厚，虽可提高基础刚度，但自重和造价随之增大，沉降量也加大。如果采用桩筏基础则不但桩基的桩数、桩径和桩长可以减少很多，而且筏基的结构也可以精简很多，比采用单一的基础型式造价更低，施工难度也相对降低。

　　桩筏基础的设计比较复杂，也与场地的岩土工程条件直接有关，总的设计要点是桩基和筏基荷载分配比问题，以筏型基础的荷载分担比越大越好，这样可以充分地利用天然地基的承载能力。

　　2．邯郸学院国际交流中心 工程概况 邯郸学院国际交流中心由华北冶金建设有限公司承建，项目地址位于区滏东大街上。 总建筑面积：m2，其中包括国际交流中心、软件教学楼、宾馆等，宾馆和教学楼之间有12公分伸缩缝，通过8m走廊联系；

　　高度：最高的建筑高度为，造型高度为50m；

　　基础形式：桩承载复合地基，有梁式筏板基础，室内外基本无高差（只有2cm），通过斜坡排水；

　　建筑结构：地下为框架—剪力墙结构，总面积6000m2，地下室2000m2，钢筋用量1200吨，人防工程4000m2，钢筋用量200公斤/m2。

　　施工中遇到的最大困难是地下考虑抗震，混凝土不能出现大的施工缝。 相关知识 伸缩缝

　　伸缩缝是变形缝的一种，为防止建筑构件因温度变化、热胀冷缩在结构内部产生温度应力，当建筑物长度超过一定时、建筑平面变化较多或结构类型变化较大时，使建筑物出现裂缝或破坏，在沿建筑物长度方向间隔一定距离或结构变化较大处预留垂直缝隙，将建筑物断开。这种因温度变化而设置的缝叫做温度缝或伸缩缝。

　　伸缩缝是从基础顶面开始，将墙体、楼盖、屋盖全部构件断开，因为基础埋于地下受气温影响较小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20~30mm。 混凝土克服施工缝的做法

　　混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。

　　克服施工缝的一些做法：

　　（1）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度； （2）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热； （3）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温； （4）避免基础过大起伏；

　　（5）改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

　　（6）在施工中设后浇带，是在过长的建筑物中，每隔30～40米设宽度为700～1000毫米的缝，缝内钢筋采用搭接或直通加弯做法。留出后浇带后，施工过程中混凝土可以自由收缩，从而大大减少了收缩应力。 后浇带

　　为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在板（包括基础底板）、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可解决沉降差又可减少收缩应力的有效措施，故在工程中应用较多。

　　在此设计中，也用到了后浇带。

　　设置后浇带的位置、距离通过设计计算确定，其宽度考虑施工简便、避免应力集中，常为800～1200mm；在有防水要求的部位设置后浇带，应考虑止水带构造；设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素；后浇带部位的混凝土强度等级须比原结构提高一级。 3．邯郸建筑施工培训基地、体育场建设、邯郸职业技术学院教学楼 邯郸建筑施工培训基地 由邯二 体育场建设

　　邯郸职业技术学院教学楼 工程概况

　　邯郸职业技术学院教学楼位于邯郸大学校区内部。 建筑结构：框架结构，柱距,柱子为500mm*500mm； 楼盖形式：采用的是现浇钢筋混凝土楼盖中的单向板肋梁楼盖。 相关知识 1）肋梁楼盖 在整个房屋的建造中，楼盖是非常重要的承受垂直向荷载的水平承重结构形式，一般由板、梁构成，内力主要为弯矩和剪力。我国现今主要是钢筋混凝土楼盖，用钢量为50%。

　　现浇钢筋混凝土楼板是在施工现场按支模、扎筋、浇混凝土等施工程序而成型的楼板结构。

　　在进行肋梁楼盖的布置时应遵循以下原则：

　　（1）承载构件，如柱、梁、墙等应由规律地布置，宜做到上下对齐，以利于结构传力直接，受力合理；

　　（2）板上不宜布置较大的集中荷载，自重较大的隔墙和设备宜布置在梁上，梁应避免支撑在门洞窗口上；

　　（3）满足经济要求。一般情况下，常采用的单向板跨度尺寸为~，不宜大于3m。双向板短边的跨度宜小于4m；方形双向板宜小于5m*5m。次梁的经济跨度为4~6m；主梁的经济跨度为5~8m。（图） 2）填充墙的做法

　　墙体按照结构受力情况不同，有承重墙、非承重墙之分。非承重墙包括隔墙、填充墙、幕墙。凡分隔内部空间其重量由楼板或梁承受的墙称为隔墙；框架结构中填充在柱子之间的墙称框架填充墙。而主要悬挂于外部骨架间的轻质墙称幕墙。

　　填充墙砌体材料多采用空心砖、蒸压加气混凝土砌块、轻骨料混凝土小型空心砌块、粉煤灰砌块等；具有质轻、保温、隔热、耐久、抗震性能好等特点，但存在强度不高、碰撞易碎、吸湿性相对较大等问题，施工中应加强技术管理、操作控制和监理，以防出现裂缝、联结不良、顶部不实、墙体失稳等禁忌，确保工程施工质量。

　　填充墙砌体的门窗洞口设置，如距外墙和内墙阳角的距离、防裂措施、门窗框的固定等随意设置，不符合设计和规范要求。这样会影响墙体的稳定性和门窗安装质量。 4．安居义商国际（高层商业中心） 工程概况

　　项目位于邯郸市邯山区浴新街上，火车站斜对过，是一座居住、办公、餐饮、娱乐于一体的综合性商业建筑，预计2010年10月交工。

　　建筑面积：总建筑面积11万多m2，地上面积8万多m2，地下3万多m2； 分层用途：1—4层为服装销售，建成后为四省交界服装批发中心；5层为餐饮； 建筑层数：A座为公寓，28层；B座为商务办公，27层； 建筑结构：核心筒、剪筒结构，地下第三层为人防工程； 基础形式：平板式、梁板式筏型基础，是邯郸市比较深的基础。 相关知识 筒体结构

　　筒体结构：由竖向筒体力组成的承受竖向和水平作用的高层建筑结构。当房屋继续增高时，剪力墙结构也满足不了要求，就产生这种结构，将剪力墙集中到房屋的内部或外部，形成封闭的筒体。 梁板式筏形基础

　　当建筑物上部荷载较大而所在地的地基承载能力又比较弱，这时采用简单的条形基础或井格式基础已不能适应地基变形的需要时，常将墙或柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，这种满堂式的板式基础称筏式基础。筏形基础有平板式和梁板式之分。

　　筏形基础通常用于地下室埋置较深的情况，一方面可以使柱荷载所引起的基底压力更加均匀地扩散分布，另一方面可以为地下室提供底板。

　　在此设计中应用的就是梁板式筏型基础。

　　在某些情况下，诸如较高的地下水位(需要克服地下水浮力的作用)或地基土易于产生较大的沉降时，筏形基础可能需要用桩来支承。此设计中筏型基础建在了地下6m处，在邯郸地下水位以下。

　　5．邯郸市渚河路建材市场 产地 型号 规格 售价

　　五、实习收获和总结

　　这次在工地实习给了我们一次实践学习的机会，我们从中也有很多的感悟和启发。我们在实习中和老师交流，和现场的施工人员沟通学习，和同学在一起讨论研究，也在工地上接触到了施工技术和材料，看了许多的施工图纸和资料，我想通过这次的锻炼对我以后学习生活都会有很大的帮助。除了建筑知识，给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。

　　实习日记

　　2009年6月20日星期六 实习动员

　　今天晚上7点半，在建筑馆106，我们的实习带队老师给我们做了实习前的动员工作，强调了在现场实习期间应注意的安全事项，总结如下：

　　实习期间对施工过程、结构型式、室内装饰及建筑材料有一个全面的感性认识。巩固深化及应用所学基础理论知识，对民用建筑的各细部构造有较深的了解，包括：

　　1、基础及墙身构造做法、常用材料；

　　2、楼地面形式、支撑方法及面层做法，阳台雨蓬形式及做法；

　　3、各种使用性质内外楼梯的形式及结构形式，栏杆扶手的形式及构造做法；

　　4、屋顶结构形式及布置，防水、保温及隔热构造，细部构造；

　　5、装修构造。

　　老师一再强调安全问题，但现场一定要佩戴安全帽，对服装也进行了要求，总之一句话“安全第一，纪律并重。”

　　2009年6月21日星期日 邯郸市南湖小区高层住宅楼

　　第一天实习上午我们自行前往南湖小区二期工程门口集合。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽，同时工地的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场。“安全责任，重于泰山！”由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题，这时想到了老师为什么在实习前就一再强调安全问题。在门口等待进入的期间，我看到为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习当然也是要经过他们的同意。

　　排队进入工地内，我们跟着老师上了一栋住宅楼，开始觉得很危险了。进入住宅内部才知道原来没有装修前的房子是这样的，映入眼帘的是钢筋混凝土砌成的柱子和墙体，有的墙体上不满用以安装管线的孔洞，脚下还有施工残留的木头、泡沫板。这是我第一次到现场，很是激动，围绕着老师和讲解的师傅问了很多问题。当我们看到工地上很多工人都在给墙上贴笨板，我们询问了原因，师傅给我们讲解那是在进行外墙保温的现场施工，使我们受益匪浅。 参观了一个多小时的施工工地，今天的实习任务也接近尾声。第一天的实习让我学到了很多实际工程的做法，也意识到学习不能只依靠课本知识，还要有实际体验，现场学习。 2009年6月22日星期一 邯郸学院国际交流中心

　　在工作人员的带领下，我们走进了正在施工的项目——邯郸学院国际交流中心，这时可以看出，该项目正处在基础建设阶段，大量的钢筋裸露在外面，工人在其中穿行，不禁替他们捏一把汗。介绍项目的姜师傅给我们讲解了一下该工程的概况和特点，告诉我们施工的基础是桩承材复合地基，我们还知道了这个项目有两个最大的特点：地下人防工程和室内外基本无高差，让我们对工程有了一个初步的了解。最后师傅说到这个项目在施工过程中最大的难点就是地下抗震混凝土不能出现大的施工缝，因此在施工过程中要特别小心。

　　接下来就随同老师一起进入办公区，参观学习了该工程的施工图，跟平时自己画的作业由很大出入，很详细。

　　在现场我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。原来实际工程中的学问远远超过自己所想象的。 2009年6月23日星期二 邯郸职业技术学院教学楼、邯郸建筑施工培训基地、体育场建设

　　首先我们先到邯郸建筑施工培训基地进行参观，这里有很多实际工程中的缩影，可以了解具体的施工工艺。可以看到施工安全防护栏的安装，加气混凝土砌块填充墙砌筑工艺，钢筋混凝土框架剪力墙结构柱、梁、楼板的构造等等。

　　之后我们来到了对面的体育场，但这里没有前两天参观时正在建设的痕迹，同学们这时的兴致也没有刚开始那么高了。

　　今天可以说是参观任务最多的一天，但却没有像往常一样感觉自己的收获很多。最后来到了正在施工的邯郸职业技术学院教学楼，是框架结构的。我在楼内走了走，在二楼大厅看到的一些情景是难忘的，在这未完工的楼里，我发现了民工睡觉的床，也许这不能称得上是床，由简单的石头、木板搭起，很难想象他们在这里是怎么睡觉的，我的内心不禁颤抖了。 2009年6月24日星期三 安居义商国际（高层商业中心）

　　这是去工地参观的最后一天，在门口看到了项目的总平面图，简单了解了一下，随后进入现场，映入眼前的是横横竖竖交错的钢筋，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。暴露在外面到处可见的木条，和看上去危险至极树立的钢管，一切都那么粗糙，难以想象在不久的将来，它会变成高级的商业中心，不禁感叹施工的过程是如此奇妙。

　　还和往常一样有师傅给我们讲解工程概况等等，在师傅的讲解下，我们了解到这个建筑不仅集商业、娱乐、办公、居住于一体的综合性建筑，而且还占据着很好的地理位置（火车站附近）。这又让我不禁联想到今后这里一片繁华的景象，人们在这里购物、娱乐、用餐等等。 2009年6月24日星期三 建材市场

　　今天，我们不用随老师和工程师带领了，要自由行动，观察体验。到了市场后，琳琅满目的装饰、建筑材料让我吃了一惊。现在的材料真实应有尽有：花岗岩，大理石，外墙贴面砖，陶瓷地砖，装饰玻璃，木制装饰材料，塑钢门窗，塑料管道，油漆等等。

　　以前就对装饰材料不怎么了解，通过今天去建材市场的调研让我对一些建筑装饰材料有了初步的认识。

构造地质实习报告共4

　　第一章 第二章 第三章 第四章 第五章

　　金山镇地区地质构造特征

　　目录

　　引言

　　金山镇地区地质构造特征 构造演化（发展）简史 结束语

　　附录——金山镇地区地质构造纲要图与剖面图

　　引言

　　本次金山镇地址剖面图和纲要图的绘制，是在前几次关于地形地貌构造实习的基础上的综合实习，它要求我们比较全面的掌握构造地质学的基本理论、知识和技能，从而提高我们分析并解决地质构造实际问题的能力，因此它是十分重要的教学实习。

　　此次实习报告涉及地史及各类地质构造的综合作业，通过画金山地区地质构造纲要图及金山地区A-B地质剖面图，在其基础上分析其构造运动及地史时间，加强对地质学的全面了解。

　　金山地区地质构造纲要图比例尺为1：，金山镇地质图北东-南西走势渐低，包含了中泥盆统（D2）至上白垩统（K2）的岩层， 包含了一个构造层及两个亚构造层，构造层为K1-K2的沉积盖层，亚构造层为T2—T3和D2-P2的地层主要山峰有诸岭、奇峰和雨峰等，最高峰为诸岭，海拔1800米，并发育有多种地质构造现象。东北角有花岗岩岩浆侵入体，后期有斑岩岩脉侵入体。花岗岩、斑岩与其围岩都成不整合接触关系。东南角发育河流，并向北面与北西面发育支流。

　　金山镇地区地质构造特征

　　一、地层

　　该地区出露了中泥盆（D2）、上泥盆（D3）、下石炭（C1）、中石炭（C2）、上石炭（C1），下二叠（P1）、上二叠（P2）、中三叠（T2）、上三叠（T3）、下白垩（K1）和上白垩（K2）的岩层，在下白垩统与上三叠统地层之间缺失了侏罗统地层，中三叠统与上二叠统地层之间缺失了下三叠统地层；存在两个不整合面：K1与T2之间为角度不整合关系，T2与P2之间为平行不整合关系。

　　泥盆纪（D）：地层为中泥盆统砂岩和上泥盆统页岩，分布于东南角正断层处的直立背斜的核部与翼部。中泥盆统砂岩为背斜核部，上泥盆统页岩为翼部，倾角为45°，两翼夹角为90°。

　　石炭纪（C）：地层为上石炭统灰岩、中石炭统灰岩和下石炭统灰岩，在图中各处背斜两翼、核部出露。

　　二叠纪（P）：地层为下二叠统灰岩与上二叠统灰岩，在北西角向斜处核部、河流主流北西面向斜翼部、图中中部构造窗与飞来峰处出露。

　　三叠纪（T）：地层为中三叠统泥灰岩与上三叠统灰岩，缺失了下三叠统地层。在河流西北面向斜核部与翼部出露。与二叠纪地层以平行不整合关系接触

　　侏罗纪（J）：在地质构造历史时期中地壳抬升接受风化剥蚀作用使得地层缺失。

　　白垩纪（K）：地层为下白垩统砂岩与上白垩统砂岩，在图中北西角与北东角出露，走向北东，倾角8°，与三叠纪地层角度不整合接触。

　　二、构造

　　金山镇地区存在一个构造层与两个构造亚层，为K1-K2沉积盖层 构造层和褶皱基地构造层，褶皱基地构造层可进一步分为中三叠统—上三叠统亚构造层和中泥盆统—上二叠统亚构造层。

　　金山镇地区主要为褶皱断层构造地形，发育褶皱与断层，主要褶皱（f1~f11）：背斜、向斜,在凌庄飞来峰向斜组（f6—f7）还发育次级褶皱；主要断层（F1—F4）：逆冲断层、正断层，在奇峰—雨峰逆冲断层带（F2）发育两组走滑断层（F

　　5、F6）褶皱轴线走向与逆冲断层带及正断层带走向基本一致，走向都为北东。多条同性质逆冲断层带构成叠瓦式逆冲断层系；在图中的南东角发育正断层带，由于其各正断层走向一致，组合形成地堑与地垒构造；图中在逆冲断层F2雨峰和奇峰处发育左行F1 f1 f2

　　F5 f3 f4

　　f5 F6

　　F2

　　f7 f8

　　f9

　　F3

　　f6

　　F a

　　F8

　　f10

　　F c

　　F b

　　F4

　　F7

　　F e

　　F d

　　f11 (F6)和右行(F5)走滑断层，但是不能判定其是否为同期断层；同样在金山镇附近也发育相同的左行和右行走滑断层。

　　（一）褶皱

　　1.河北村-金山镇线性背斜褶皱：该褶皱分布于河北村至金山镇一带，核部为D2，翼部由D3,C1,C2,C3组成，两翼走向北东-南西，倾角45度，轴面竖直，枢纽水平，两翼夹角约90°，为直立背斜褶皱。又该褶皱被正断层段切断，通过图上观察，其在垂直空间上发生错动，该断层运动发生于褶皱之后。

　　2.凌庄—飞来峰向斜褶皱组：由在飞来峰处两处向斜褶皱组成，核部均为T3，翼部由T

　　2、P2组成，两翼走向北东-南西，北西翼倾角80°，南东翼倾角40°—45°，中间低并向两边扬起，由此可恢复原转折端圆弧形态，轴面竖直略向北西倾，两翼夹角约60°，南西侧呈现短轴褶皱形态。由于逆冲断层的作用将该处另一同走向发育的次级褶皱部分埋于地下，其核部为T2，北西翼为P

　　2、P

　　1、C3，倾角为75°，这两组褶皱可构成M型褶皱系。

　　3.奇峰-雨峰短轴背斜褶皱：核部均为C1，翼部由C

　　2、C3地层组成，北两翼走向北东-南西，倾向北西，倾角45°：南东翼为倒转岩层，走向北东-南西，倾角75°，倒转褶皱可以反映出当时此处应力挤压大导致褶皱向一边偏弯。但是由于此处的逆冲推覆构造导致南东翼倒转岩层损失，中间低并向两边扬起，由此可恢复原转折端形态为圆弧形态，轴面倾向北西。

　　金山地区总体的组合形式为背斜向斜的组合，背斜向斜的交替出现，整个区域中所有褶皱的轴迹平行，反映了垂直于褶皱延伸方向的挤压应力场。

　　（二）断层

　　1、河北村正断层系：五个正断层面的走向垂直于河北村褶皱的枢纽，延伸1—千米。延枢纽方向从北东至南西向断层依次编号为Fa,Fb,Fc,Fd,Fe,每个断层面的倾向依次为北东、南西、北东、北东、南西。Fa,Fb走向相同，倾向相反，两断层之间共同下盘上升，形成地垒，Fd,Fe同理；两地垒中间形成地堑。该组正断层发育在此处背斜之后。

　　2、陵庄—诸岭逆冲断层：位于飞来峰与构造窗之间。层面走向北东南西,倾角20度，延伸约万米，它是整个地区规模最大的断层。上盘为构造窗和诸岭处短轴倒转背斜褶皱组，下盘为飞来峰—陵庄向斜褶皱组，根据构造窗和飞来峰可判断该逆冲推覆构造的最小位移位为千米。它与图中其北西方向的两条同时代形成的同性质的逆冲断层带构成叠瓦式逆冲断层系。

　　3、雨峰、奇峰走滑断层系：在雨峰西侧与奇峰东侧各有一走滑断层(走向北东—南西,延伸分别为—2千米),分别为左行和右行走滑断层,使两端层面中间部分相对两边向北西方向移动，但是这两处走滑断层形成时期是否相同不能确定。

　　（三）飞来峰与构造窗

　　构造窗：位于北西方向两条支流的汇合处，海拔800米左右，在地质构造时期逆冲断层F3抬升接受剥蚀作用出露了逆冲断层F3下盘的P2与T2地层，形成构造窗。

　　飞来峰：位于构造窗南东面海拔1200米处，由P2和T2两部分地层组成，可以判断出是逆冲断层F3在地质构造时期中抬升被剥蚀后残留上盘地层，形成飞来峰。

　　（四）岩浆岩

　　通过对全图的仔细分之后发现本区内主要有个侵入岩体分别是花岗岩体和斑岩岩体。其在地图上的出露买面积各部相同下面就详细介绍之。

　　花岗岩侵入岩体：

　　在本区图的东北部位分布着花岗岩倾入体。其出露在外表的形状为一个桃子型，其面积估算为10平方千米（在图内）。次块侵入岩体为花岗岩与周围多个岩层呈不整合接触，其左面和中二叠纪岩层相接处，下方依次接触为上二叠纪，中三叠纪上三叠统灰岩。过我们判断其形成时间在上三叠之后。其走向是45度，倾斜角大约为40度。并且有图上可以看出在左面部分被一个断层切割，所以在断层下面仍然有花岗岩体同时在花岗岩中部有一个斑岩请入体，为竖直岩层，产状为南北正向所以其侵入时间比花岗岩体晚。但其构造强度比较大，所以能够穿过花岗岩体为侵入完全。通过结合斑岩侵入体，可判断花岗岩形成时期大约为侏罗纪之末。 斑岩侵入体:

　　另一块斑岩侵入体在地图的东北角处，该侵入体为狭长竖直侵入体，通过图中与花岗岩不整合关系可判断其为后期侵入体，有足够的强度能侵入到花岗岩体中并一直延伸到中三叠纪，下二叠纪。形成时间可初步判断为在侏罗纪之后—下白垩纪以前。

　　构造演化（发展）简史

　　在地质历史时期内，金山镇地区经历了多期地壳运动，以致形成了现今复杂的地质现象。

　　1、泥盆纪时期，该区主要接受沉积作用：自早泥盆世开始地壳开始下降，接受海洋沉积，形成页岩

　　2、在石炭纪到二叠纪地壳稳定，继续沉积了大量的灰岩地层。

　　3、早二叠世以后，地壳开始抬升，发生大面积构造运动形成褶皱到了早三叠世沉积物露出地表，接受风化和剥蚀。使得早三叠世地层缺失。

　　4、中三叠世开始再次下降，再次接受沉积作用。

　　5、晚三叠世以后，地壳再次抬升至水面，并发生大规模构造断层运动，在地表该地区再次接受风化和剥蚀作用，使得侏罗纪地层缺失。

　　6、白垩纪地壳下降至水面以下再次接受沉积作用

　　结束语

　　在这次综合读图实习中，我对地质作业的过程有了进一步的了解，对填图技能、地质基本理论知识在平面图上的表现方式也有了更进一步的了解与认识。但是这次图仍然有别于前几次的地质剖面实习，在地质纲要图上表示出各个构造地形基本还可以，就旨在向斜、背斜尖端指向在作业过程中遇到一些小困难，在填图过程中也遇到一些其他问题，但很多都是由于不细心、不熟悉而引起。虽然之前地质剖面图已经画过，但是在这次画剖面图中仍然遇到困难，碰到一些比较三维空间化的构造地形就比较需要斟酌一下，进程不快，尤其在逆冲断层附近。

　　其次是在完成报告中，第一次写这样的报告，条理什么的感觉就蛮混乱，自己想的懂是一回事，把自己的想法表述出来又是另一回事，因此在写报告中经常纠结于怎么表述的恰当一点，当然最后来看还是很混乱，在梳理其地质历史过程中，断层、褶皱这些我本身就容易把它忽略，纠结在一起后更加乱糟糟，而且从这个图中我觉得断层褶皱的形成年代不易判断，只能大致得出断层应该在三叠后形成，而褶皱形成年代更早。

　　在今后的学习中我应更注意一些细节上的问题，对于断层这部分内容也还要再多看书熟记一些理论知识，当然还有写报告的问题也要注意，注意语言表达直观简介，或者可以多用一些图来参考说明。

　　附录：金山镇地区地质构造纲要图和地址剖面图

构造地质实习报告共5

　　实习十 构造地质综合作业

　　一、预习内容

　　1.实习指导书上相关内容；

　　2.地质图的基本组成及其特点。

　　二、实习要求

　　初步学会分析地质图件，在对比较复杂的图幅进行全面分析后，绘制1幅地质剖面图，编写图区地质构造和构造发展史说明书。

　　三、实习内容

　　1.综合读图

　　读图的一般步骤：（1）初步认识地质图及其全貌，如图名、图幅号、比例尺、图例和责任表；（2）分析认识地形总的特点及其与地层和构造的关系；（3）分析认识地质构造总的特点，包括地层展布及其相互关系、主导构造方向、构造层及其特点和展布。在对全区总的地质构造特点有了初步概念之后，应分别按构造层、构造单元、构造方位、构造类型进行地质构造细部的分析和描述。

　　在读图过程中要注意五个方面：

　　（1）地层方面：分析地层和地层组合的展布与排列特点，划分构造层；

　　（2）褶皱方面：首先要着眼于全区最发育的最有代表性的褶皱，或从各单个褶皱概括总体褶皱，或从大褶皱入手依次分析次级褶皱。查明褶皱在平面上和剖面上的形态特点、组合特点、叠加关系的展布规律，进而分析与相邻或相关构造层中褶皱的关系。

　　（3）断层方面：一个地区的断层，尤其大断裂是控制着一个地区构造的格架。所以第一要分析全区性大断裂及其对全区构造的控制性，例如一些划分构造单元或构造层的大断裂；第二，可按断层的规模、方向、发性质及其与褶皱的关系进行分组；第三，断层与褶皱不论是在空间展布上或成因上都有密切关系，因而在分析断层时，要结合褶皱等其它有关构造。

　　（4）岩浆岩体方面：应注意分析不同时代、不同类型、不同规模岩体的分布组合规律、发展演化史及其与褶皱、断层等构造的空间分布关系。

　　（5）构造发展史：一个地区的构造是按阶段性旋回性演化的，具体表现在一个个构造层的相互叠加上。在划分构造阶段时，首先应确定哪些阶段和运动是主导的奠基性的，哪些是次要的调整性的；第二，从各种构造的形态、方向和强烈程度以及相互关系上，分析各期构造作用的方式和方向；第三，根据地层方面的岩性、厚度资料、结合区域构造，适当分析并恢复各时期的古地理面貌和地壳升降运动的变化。

　　2.绘制图切剖面

　　该图切剖面上应反映了比较复杂的地质内容。

　　3.分析地质图并编写读图报告

　　在上述分析的基础上，编写读图报告。

　　4.作业

　　分析《松岭峪地质图》，或《景陵峪地质图》，或《库尔什地质图》（3幅图中任选一幅），作一幅图切剖面，并编写读图报告。

构造地质实习报告共6

　　汽车拆装实习报告

　　2008-11-25 18:36:03 阅读717 评论1 字号：大中小

　　一、实习目的与要求

　　（一）拆装实习目的

　　⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学

　　习奠定必要的基础。

　　⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装

　　方法和步骤及注意事项；

　　⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

　　⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

　　⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

　　（二）实习操作要求

　　⒈ 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

　　⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配

　　关系，掌握正确的拆装方法。 ⒊ 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加

　　工方法。

　　⒋ 掌握关键零部件测绘方法。

　　⒌ 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工

　　具、量具。

　　⒍ 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧

　　固力矩及装配间隙的调整等。

　　7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。

　　8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。

　　9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

　　10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。

　　（三）拆装实习意义

　　1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必

　　要的基础；

　　2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方

　　法，培养文明生产的良好习惯；

　　3、懂得并能正确地使量具及专门工具；

　　4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。

　　二、实习内容

　　掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

　　（一）主减速器及差速器的拆装

　　本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。具体步骤如

　　下：

　　1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速

　　器。

　　2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。

　　3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。

　　（二）变速器的拆装

　　本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装

　　配。

　　（三）离合器的拆装

　　了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。

　　1、离合器的拆卸

　　（1）从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。 （2）分解离合器盖及压盘总成:1）把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘

　　总成全部分解

　　2、观察 :

　　仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

　　3、离合器的装配 (1)清洗所有零部件

　　(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压

　　具。

　　(3)拧紧锁紧螺母

　　(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销

　　孔进行装配，并用螺栓紧固。

　　（四）悬架和车轮的拆装 本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自

　　的位置上。

　　（五）制动器的拆装

　　本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安

　　装回各自的位置上。

　　（六）转向系的拆装

　　本次实习所使用的是对转向器进行拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的

　　位置上。

　　三、实习结果

　　1底盘拆装的注意事项。 注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法；注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手；严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置；装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净,并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。

　　2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的故障现象及原因。图1 周布弹簧离合器

　　周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。 周布弹簧离合器常见的故障现象及原因：

　　(1)离合器打滑

　　故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要原因是离合器摩擦片沾有油污而打滑。

　　(2)离合器分离不彻底，挂挡困难 故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要原因是离合器踏板自由行程可能过大导致的。

　　(3)离合器接合时抖动

　　故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要原因是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不

　　均匀。

　　3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合

　　膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

　　其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

　　周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分

　　布的离合器。 周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另

　　一个主动摩擦面为压盘。

　　其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成

　　两排。

　　4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的故障现象及原因。图 2 单级主减速器

　　汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，对于轿车和一般轻，中型货车，采用单级主减速器就可以满足动力要求。他具有结构简单、体积小，质量

　　小和传动效率高等优点！

　　主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩

　　短其使用寿命。

　　其常见故障、原因：

　　1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。 2.主减速器齿轮过早磨损造成齿轮过早磨损的原因是所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿

　　命缩短。

　　四、心得体会

　　通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些

　　问题都得到了解决。 拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。

　　在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。