4s实习报告

4s实习报告共3篇(新能源4s店汽车实习报告)

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　　下面是范文网小编分享的4s实习报告共3篇(新能源4s店汽车实习报告)，供大家参阅。

4s实习报告共1

　　4S店实习报告

一、实习名称：

　　都市车迷汽车服务有限责任公司实习；

二、学生概况：

　　所在小组成员有：xxx

　　xxx

　　xxx

　　在7月2日至7月27日间，在都市车迷汽车服务有限责任公司隶属的三家4S专营店（雪铁龙、悦达起亚、标志）的销售部、售后部、装饰部及保险部实习。

三、实习目的和要求：

1、熟悉汽车修理环境、修理工具，了解现代汽车维修企业的经营、生产管理程序及经营管理部门的组成，。

2、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发热情。

3、通过现场维修实习和与企业员工的交流指导，进一步熟悉汽车的构造，掌握汽车各大系统的功用、工作原理，同时，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础并且提高自己的动手实践能力。

4、学习并掌握汽车维护、保养及修理的基本操作技能，逐步掌握汽车各种故障的分析判断及其维修方法进一步熟悉现代汽车与传统汽车在各方面的差别及其原因。

5、学习工人师傅吃苦耐劳、精诚团结、大公无私的优秀品质和丰富的实践经验。

6、认真学习岗位职能，进一步提高自己各方面能力，为毕业后实际工作打下良好基础。

四、自己在集团实习的收获总结如下：

　　一）公司简介：

　　昆明都市车迷汽车服务有限责任公司属股份制私营企业，是一家下属三个4S专营店，一个广告公司，集整车销售、装饰美容、维修保养、配件供应、信息反馈、保险经纪代理等业务为一体的综合性大型汽车服务企业。 2003年“都市车迷”及标识在国家工商商标局注册商标。

　　1997年至今一直从事保险兼业代理，累计为昆明地区各保险公司代理机动车保险3千多万元，累计承保台次1万多辆，年承保量达3700余台次。

　　2003年在北市区金泉汽车超市对面征购了30亩土地，投资4500万元，建盖三个汽车品牌的4S专营店（东风雪铁龙、东风标致、东风悦达起亚）至2004年9月三个专营店均已投入运营。

　　都市车迷三个4S专营店，拥有员工300多人次，维修技工近150人，其中接受东风公司专业培训的人员达所有员工的70%，高级技术专家20人，拥有举升机40台，并配有进口的整车综合性能检测线、四轮定位仪、轮胎动平衡校正仪、专用电脑检测仪等一大批维修设备。完善的硬件设备，专业的服务团队，将为云南广大客户提供最优质的服务。

　　二）实习过程：

　　我们在07年的7月2号正式进入都市车迷实习，在实习的第四天我很荣幸被抽去和他们公司刚刚招来的新员工一起进行培训。每天都有好几位经理给我们培训，早上9点上班，公司在北京路延长线上而我们却住在学校，因此每天都要起早搭公车。

　　一开始我对他们公司经营的那三种汽车不是很了解，只简单认识一些汽车的牌子。每天听那些经理讲课就像是在听天书，但我一直认真做笔记，不懂就问其他的同学，我常常请教他们一些很傻的问题，例如：什么是后驱车？什么是无级变速？什么是排量？同事于是给我起了个外号叫：“十万个为什么”他们对于我这些傻瓜都知道的问题哭笑不得，但还是会边笑边细心跟我解答，不过这些倒对我起了正面影响，差距让我更加倍努力，下班回到学校后，我就抱着资料看，在上面做满了笔记，圈圈点点。在网上搜索方方面面的信息，看汽车杂志。不久后，终于功夫不负有心人，我已经可以滔滔不绝的谈论汽车了，各种品牌型号也了如指掌，连最复杂的VSA（车辆稳定性控制系统）ESP（电子稳定程序）ABS（防抱死控制系统）等等一系列行驶性能比较专业的知识都能够用很通俗的语言讲给人听，并且显得很专业。在学习过程中从之前的毫无所知渐渐变的有兴趣了。 通过培训我对他们公司有了进一步的了解，也知道了4S店的真正含义。也从那些经理身上学到了学多成功的经验。在培训的最后我们进行了考试，虽然他们没有把最后的结果告诉我们，但我自己觉得我考得应该不错。

　　在培训结束之后，我们回到公司隶属的三家4S专营店（雪铁龙、悦达起亚、标志）的销售部、售后部、装饰部及保险部进行实习。这才是真正的从理论到实践的过程。到了实际中我才发现理论与实际有很大的差距，在的实习过程中我又发现销售方面固然重要，但也不能忽视服务态度。如果有位顾客在他们那里买了部车后出现问题，通过售后维修后，结果仍有问题。之后找到他们公司，可能很明显是售后部门出了某些问题，但当他们面对顾客时就不能对顾客说：‘哎呀，这是售后的小王或小张没弄好呀！’这可能是我们生活中经常出现的类似的回答。而这个回答是有本质上的错误的。如果是一个好的员工他回答说：‘对不起，这是我们的错。’马上像顾客道歉，并习惯的说‘我们’。因为都是在同一间公司工作，大家是个主题，应该团结。

　　卖车比我想象得复杂很多，很少有人和他们深入谈话，基本上一句：底价是多少，使人一听就傻眼了，根本没有交谈的余地。但他们那里的销售员回答问题的时候尽量绕开这个问题，让买车人对车真正感兴趣才能让他买车。之后，他们便调整了自己的策略，后来经理跟我说：“卖车就是推销自己，”和售后的同事聊聊天明白了什么是A类和B类保养，实际油耗，车常出现的问题。同时观察其它销售员如何对不同的人讲车，让他们喜欢，而且要买这辆车，在顾客询问其他对比车的状况的时候，如何去正确的回答在不回避广本的缺点和优点的同时，仍能让顾

　　客觉得在这里买车值。

　　我又从有些买车人那里我也学了不少东西，原来开雪铁龙的，开的标志，他们对法系车的性能非常了解，还有些买车人对其他车也非常了解。有的回答了我C

4、C

5、407的发动机如何经典之类的问题。这时我才发现雪铁龙、标志车的定价在同等车里不算便宜，而且它们的保养似乎也不便宜

　　我和喜欢汽车结构的顾客聊结构，和打算为儿女买车的顾客聊儿女。其实就是一句话——以诚相待，提供顾客最想要的信息。

　　在过了几天后，我对雪铁龙、悦达起亚、标志和销售有了浓厚的兴趣，我个人比前几天的表现更为积极。不仅打扮得更加体面了，而且倒水也比前几天勤了很多。介绍车流利了不少。只有少部分的问题不大清楚。很多问题我几乎能条件发射似的回答。每天过得非常充实。

　　在都市车迷的一个月的实习中，长了不少知识，每个买车的人都关心不同的问题，有不同的审美。和他们的攀谈中也长了不少知识：怎么算保险和税啊，怎么让别人信任自己啊。也结实了很多对汽车技术很感兴趣的看车人，有关雅阁、CITY、FIT发动机，有关油耗，有关安全等等，不光是关于都市车迷的三个品牌的车还有其他车，比如TOYOTA、奔驰、BMW后来才发现自己坐过不少好车，只是以前自己不会识货，呵呵！（不少父母来看车，原来我们每买一件电脑啊、车啊，家长都会偷摸来踩点。原来还因为他们只负责给钱呢！）

　　同时也觉得当销售顾问真挺不容易的，每个人来了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的问题。“这车多少钱？”“这车最低多少钱？”?? 而做一个好的销售顾问更不容易，确实有很多道理，但这些道理都可以用一个道理总结：“推销自己，让顾客信任自己”。

　　我现在才觉得汽车销售十点提得非常好：

⑴嘴巴甜一点⑵脑筋活一点⑶行动快一点⑷效率高一点⑸做事多一点⑹理由少一点⑺肚量大一点⑻脾气小一点⑼说话轻一点⑽微笑露一点

　　三）感受收获 ：

　　第一次在售后的实习是在悦达起亚的售后部，我被分到了油漆一组，组长是个瘦高瘦高的马师傅，听他自己说在公司工作了

4、5年了，我倒是很高兴，遇到个经验丰富的师傅。

　　第一天售后上班感觉有点不适应，由于打磨要用到水，以至于工作场所总是湿漉漉的，有些地方还有积水，一不小心，鞋袜全湿了，这几一直下雨，手脚麻木，幸好还用的是热水，撑得过去，后来忙碌时，也就没什么感觉了！

　　接下来感受到的就是公司的文化。

　　公司都要做晨操，全体员工在公司前台的空地上，列队集合，然后放《感恩的心》。

　　然后列队说礼貌用语，我想所有员工在此刻都能感受到人与人的平等与别人的尊重，和尊重别人，然后就是通报昨天的成绩，激励员工今天创佳绩，我也站立其中，那时我有一种错觉，我就是这里的一员，我与公司有着共同的血脉跳动。

　　在实习的时候，挨师傅“说”是很经常的事。我记得有一次，打磨好后，需要将其表面的水吹干，我举目一望，一根气管也没有，于是随口问了一句：“师傅，气管在哪？”师傅回过身，望了我一眼，然后说：“自己想办法，别什么事都问我，要学会自己想办法解决问题，不然，你只能做别人的跟班。” 我当时就楞在那里，一动也不动，感觉被人当头敲了一棒，豁然清醒，的确，我是来学习的，提升自己能力的，不是来做一个应声虫的，没人愿意做别人的跟班。想到这自己反倒释然了，要时刻记住自己是来学技术的。我们那个组大多是年轻人吧，话也投机，相互聊一些趣事，我们相处的甚是融洽，师傅见我们做得很用心，也放手让我们做，自己在一边指导。特别是其中有一位胖胖的老师傅经常对我说：“小兄弟，没事做的时候，自己拿刮刀来练习嘛，不要怕，出问题，我们晓得解决。”说句实话，我是打心眼里感激这位师傅的，刚去的时候，我的确有一些放不开手脚，想做却又害怕做不好，只练一些简单的做，比如粘纸，砂漆面等，有了师傅的鼓励自己做起来也畅快多了。还记得有一次，组长和我一起在做一辆车，车损坏挺严重的，组长刮大面积的，我刮小面积的，不过刮到后轮眉的时候，组长看我迟迟不刮，不解的问道：“怎摸不刮了？”我嗫嚅道：“这有几条弪，我怕刮不好，浪费时间。”组长过来边刮边说：“刮不好就不刮吗？难道你以后也不刮吗？”我无言以对，他又继续说：“你仔细观察别人是怎样刮的，慢慢来，来日方长啊！”我知道组长是一个不爱说话.不苟言笑的人。虽然每次都批评我，但我也知道他是为了我好，也就没往心里去，不过每次和他一起，心里还是揣揣的。 随着时间的流逝，我也渐渐适应了这里的生活，做起事来也不怎摸疲惫，倒是自己的技术熟练了许多，用师傅的话说就是刚刚上道，虽然我们只是实习的员工，但公司要求还是与正式员工一样，准时上下班，感受了一下上班一族的生活，心里不免怀念校园里的时光，感觉自己就象钱钟书《围城》里的人一般，里面的人想出去，外面的人想进来。

　　闲聊时，师傅们谈到许多师兄有特殊的才能，比如字写的好，歌唱得好，都因此而被公司重视，感觉只知道一味的栽在书里是不行的，即使有机遇，发展空间也有限。要综合发展自己，培养自己多方面的兴趣，同时在实习的时候，发现组长在分配工作时有不尽合理的地方，时常听到组员们抱怨，我想我们专业是不是可以开设一门统筹规划的课程呢，正确的分配与运用人力资源，从而达到最大的效率。在同工段长交流时，他建议我们多涉猎一些机修方面的知识，比如液压传动和配气相位等等，让我受益匪浅。

　　这次实习，让我对自己所学的专业有了更深刻的认识，同时也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己的人生有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石！

4s实习报告共2

　　参观长安铃木山西盛隆4s店实习报告

　　汽车篇

　　SX4看起来像是一款四驱SUV的名字，这样的想法并不奇怪，因为它确实配备有四驱型号和几种变化的款式，与意大利设计师乔治·亚罗(Giorgetto Giugiaro)菲亚特合作设计的这款轿车是铃木第一款中级车，并且与菲亚特合资成立的匈牙利Esztergom生产中心设计首先制造，菲亚特命名为Sedici，SX4这款欧洲与日本的混血儿融合了东西方的优点，无论外在还是内涵都让我刮目相看，它也是铃木明年重返世界拉力锦标大赛(WRC)的秘密武器。 铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出当红炸子鸡“雨燕”后，今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4，中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方，短小精干的外形，内部宽敞的空间，配上全新的发动机和变速箱，让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉。

　　在外形上SX4比不特别夸张，保守的欧洲设计师一贯以稳健所著称，除了要有文化内涵还要有自己的个性，简洁富肌肉感就是它的特征，L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力，前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量，修长的车尾运用空气动力学设计，拥有保持车身平衡的下压力，支持高速行驶的稳定性，同时车身油漆的艳丽色彩和光洁度让我赞叹不已。

“麻雀虽小，五脏俱全”，SX4的内饰以人性话为设计理念，尽量考虑到顾客的舒适性与方便性，车身设计了米高，头部有更多的活动空间，真皮座椅虽然没有电动调节，但椅垫的承托力十足，靠背的抱覆设计保证在车辆转向时身体有足够的支撑力来应付横向加速度，这款车的日本设计师本田治一直在强调座椅的高坐姿、高视野，人工力学设计的椅子保证乘员舒适的直立坐姿，减少了长途驾驶过程中的疲劳感，而且进出车也很方便，腿部也释放了更多的活动空间。

　　多功能T形方向盘让我眼前一亮，无论使用的材料还是模具的做工都无可挑剔，握感非常棒，音响的控制全部在掌握之中，高配置的SX4有八喇叭的六碟CD以及自动恒温空调系统，双液晶屏随时提供音响温度油耗等各种信息，车内还设计了众多的杯瓶座的储物格，甚至座椅下的空间都不浪费，铃木不愧为造微型车专家，熟练的空间运用经验也体现在这款中级车上。

　　后座的腿部伸展空间比在车外的感觉要真实，它设计了米的轴距配上较高的车身，并不显得很高大，高高的坐姿除了视野好外，膝盖也前明显空出一大截，这有点出乎我的意料，车内整体印象就是空间与外形错位视差，让你得到意外的惊喜。

　　日本车一直以可靠性著称，这种可靠不但是指使用时间内，零部件不出故障，还表现在安全上，首先强化乘员舱内的钢结构，让整车抵抗冲击的能力增强，车身变形系数小，高速转向更准确，其次配备前双气袋、前双侧气袋、双侧气帘以及三点式安全带构成了完整的被动安全系统，在主动安全方面配备了最新BOSH 的ABS系统，反应更敏锐，EBD系统在制动下对稳定车身有极大的帮助，BA刹车采用3英寸的真空助力鼓，制动时间与距离绝对让很多同级轿车汗颜，车身已通过EURONCAP的碰撞试验，总体评分达4颗星，所以SX4的A柱比较粗壮。

　　企业篇

　　长安铃木标识重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本万美元，投资总额万美元。

　　作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，现有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M两个系列发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。

　　公司在生产组织上，引进日本铃木公司的科学管理模式，推行国际通行的“精益生产”方式，实行“准时制”生产和“零库存”管理。

　　为了能稳定地提高产品质量，公司按汽车行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS质量管理体系第三方认证。

　　公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污 长安铃木天语染得到有效、稳定的控制，公司按ISO建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO的环境管理体系第三方认证。

“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在工作过程中不受伤害，公司按OHSAS职业健康安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS职业健康安全管理体系第三方认证。

　　长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈社会”的承诺，坚持“科技成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。

　　长安铃木公司自1995年建成投产并将她的产品推向市场以来，产销量年年递增；新产品、新款式不断推出，现累计产销汽车已超过100万台，创造利税已超过60亿元，连续十年获“重庆市最佳外商投资企业”荣誉称号。

　　作为国内知名企业，重庆市第一支柱产业的核心成员，重庆长安铃木汽车有限公司直接带动了大批相关企业的成长壮大，繁荣了区域经济，创造了良好的经济效益和社会效益。长安铃木人将乘着国家鼓励发展经济型轿车的劲风，努力拼搏，自强不息，把公司建设成为中国一流的大型轿车生产企业。

　　营销篇 长安铃木做了营销体系的改革，主要是以客户为中心，从优化组织的结构，重组业务流程，提升人员的专业素质和水平，引入专业培训，提高经销商和客户的理念，策划创新，营销转型、服务升级、技术营销、服务渐入佳境，有力地助推了我们的技术实施。我们理解的技术营销，主要是对所有和营销有关的三个板块，一个是产品、品牌、渠道进行一个标准化的作业流程。第二就是进行一个定量的分析。通过每个阶段对于整个板块关键KPI的分析，不断地调整、优化我们的业务流程，再一个是在一些旧的版本上投入一些资源，从理论的角度提升整个的运营能力，这样竞争才能持久。第二方面，通过一些技术营销，以客户为导向，实时的把客户的声音向工厂和各个的业务部门传递，从整个的产品研发和品质保障等等，实时的可以听到顾客的声音。通过我们对于关键品质的关键KPI的管控，达到整个的企业与消费渠道同步，这就是我们谈到的技术营销。对于长安铃木来讲，我们可能主要分为几个层面。关于技术营销我们主要有6个方面的层级。

　　第一要素是核心。我们第一个层面是要达到顾客的满意，把顾客摆在一个核心。

　　第二个要素是三个板块，顺着这三个板块我们建立了很多的系统。那么，在产品、品牌这个层面上，各个企业都做得非常好，一般来讲外部的资源比较多，这些信息公司、调研公司，包括我们的一些策划公司都是非常专业的。那么，在渠道方面，我们可能这几年有很多的心得、体会。

　　第三个要素是系统方面，我们旨在围绕着顾客满意的核心的第一方面，我们今年在8个方面做了一个系统。这个系统支撑上面的三个板块，我们讲的主要是品牌价值再造、渠道提升、特征营销、服务礼品、数字系统化工程、营销团队提升、客户满意度等等。

　　第四个要素是KPI的指标，包括了计划执行率、成交率、客流量、客户投诉解决率、公关媒体曝光率、经销商培训率等等的一些指标。

，

　　第五个要素就是一个流程，它是旨在达成一个营销服务结果。围绕着这个流程来做，那么我们才能实时发现我们的关键KPI。

　　第六个要素是工具，每一个企业有所不同，因为我们面对的细分市场不一样、用户、客户不一样，所以我们使用的工具不一样。但是，这方面我相信都是大同小异的。

　　案例篇

　　雨燕--别具一格的色彩营销

　　当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长？长安铃木的色彩营销给了我们答案。

　　从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。

　　但是长安铃木的色彩营销却别具一格。

　　2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。

　　7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。

　　表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。 长安铃木SX4

　　结合长安铃木SX4的目标人群，以“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”为主题的网络推广活动，在上海车展期间，通过网易平台正

　　式

　　展

　　开

。

　　活动充分应用了情感营销的方式，围绕70年代人的生活方式和他们感兴趣的话题，通过与目标群体的高度共振进行互动传播。 网络广

　　告

　　吸

　　引

　　最

　　大

　　量

　　人

　　群

　　的

　　关

　　注

“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”推广活动采用了“广告+公关”

　　的

　　传

　　播

　　策

　　略

。

　　广告方面，网易为长安铃木SX4提供了包括首页、126邮箱、汽车频道、新闻频道等优势广告资源，并以通栏广告、标识广告等形式为主，以实现对受众的广泛覆盖和有效吸引。

　　作为引导用户进行汽车消费的主要渠道，网易汽车频道自2007年3月全新改版后，突出了精品资讯，强化服务内容的专业、精准与实用。以“网易试驾”、“新 车”、“汽车社区”、“热车PK台”等特色栏目，以及“网易车库”、“产品社区”等服务产品为支撑，筑造起融实用性、即时性、互动性、权威性为一体的汽车 资讯平台。 据新生代市场监测机构和AC尼尔森的数据共同显示，网易汽车频道的用户群清晰地概括为20--40岁的男性网民，他们是年轻有为的新富阶层，具有鲜明的生活态度和消费能力，并且网络经验成熟，参与度高，与长安铃木SX4的目标消费群一致。

　　广告影响的人群广度是网络营销的基础，选择大流量、高影响力的广告资源就成为必然选择。网易首页是国内流量最大的单一页面，单日浏览量超过7，000万， 日最高覆盖独立用户达670万。网易邮箱一直保持着占国内市场份额一半以上的领先地位，用户总数已经达到2亿。而网易新闻频道的浏览量和忠诚度非常高，更 是拥有良好的浏

　　览

　　环

　　境

　　和

　　广

　　告

　　环

　　境

。

　　据统计，广告投放期间共有将近一亿次的品牌及产品曝光。长安铃木SX4最大程度的将产品信息和品牌诉求传递给目标受众，为产品 的网后络期公

　　销关售深打入下

　　了影

　　良响

　　好目

　　基标

　　础用

。 户

　　公关推广包括“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”系列话题活动和长安铃木车展动态报道两大部分，与长安铃木的目标群体进行深度

　　沟

　　通

。

“70年代记忆碎片”话题活动，邀请网友参与回忆、讨论那些曾经经历过的事情，讲述70年代人群的生活经历，以此建立起了与70年代人的沟通平台，拉近了SX4与目标群体的距离，为进一步传递品牌和产品信息打下了坚实的情感基础。

“70年代新锐人物评选”活动，遴选了70年代出生的成功人士，通过吸引用户参与投票评选，建立了品牌和核心受众的关联。包括网易CEO丁磊、盛大网络董 事长陈天桥、携程网CEO梁建章等在内的优秀候选人，通过自己的智慧创造了一个又一个网络传奇，成为年轻人学习的榜样。评选活动以目标受众高度认可的同代 人为纽带，将品牌传播活动掩映于评选之中，取得了良好的植入效果。

“70年代人眼中的SX4”活动，把目标受众和SX4紧密结合起来。由网易汽车频道发起了70年代人的用车感受召集活动，网友可以通过留言发表各自经历和看法，最终经过归纳整理，将最惊险的开车事件、最搞笑的开车趣事与众多网友分享。

　　车展动态报道则围绕长安铃木参加上海车展期间的最新动态，以图文、文字、视频等方式，对参展的SX4新车特性和海外上市情况进行全方位报道。将SX4与竞争车型做对比，从而突显长安铃木SX4的品牌优势，让目标受众对SX4有了更深入的了解。

　　同时，网易汽车频道还在车展期间邀请长安铃木品牌负责人进行在线访谈，为网友详细诠释品牌内涵。

　　据统计，“SX4新锐座驾寻找而立的70年代人”活动期间，专题网页浏览量高达63万人次。让更多的网友在认识到SX4性能的同时，也深刻理解了产品所代表的生活方式。

　　长安铃木SX4围绕所倡导的轻松、自在、平和、畅快的生活理念，借助网易优势平台，以情感化的方式实现了成功的互动传播。

　　收获篇 通过此次实习，我们对长安铃木的企业文化和技术有了更加深刻的了解，大大加深了我们对铃木品牌的热爱和推崇。同时，此次活动也使我们更加了解到汽车营销的重要性，并给予我在今后的学习工作中要将知识与实践相结合的认知。我将认真总结实习经验，不断提升自己，为我国汽车行业贡献自己的力量！

4s实习报告共3

　　转眼间，在xxxx丰田4s店的实习已经有段时间了。俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑；当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。

　　初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

　　以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：

①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。

②要努力要吃苦，不要太自私；

③做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”交流；

④上司没有“错”，少抱怨，多做事；

⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉；

⑥把每件事做好，人生就会精彩；

⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折；

⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。

　　工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要必须知道4s——销售、零件供应、售后服务、信息反馈。记住一句话：车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田推行5s理念:整理、整顿、清扫、清洁、素养。

　　整理——将工作场所任何东西区分为必要的与不必要的，把必要的东西与不必要的东西明确地、严格地区分开来。不必要的东西要尽快处理掉，要有正确的价值意识，使用价值，而不是原购买价值；

　　整顿——对整理之后留在现场的必要物品分类放置，排列整齐，明确数量，有效标识；

　　清扫——将工场所清扫干净，保持工作场所的干净亮丽；

　　清洁——整理、整顿、清扫之后要认真维护，使现场保持完美和最佳状态；

　　素养——力提高人员的修身，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“5S”活动的核心；这些是岗前必须知道的工作理念。

　　公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-

4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。

　　这次实习，让我看到了自己以后在公司要学的有很多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪。

　　特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实习期间对我照顾有加的上司，同事。

　　还有一句话特别想说的事，大学生刚才学校毕业不知道天有多高地有多厚，没有社会关系，创业难，为何不先找份工作做着，有工作就代表着有资源，这个资源是相当抽象的，不能单一看，等有了资源创业岂不简单些了？